1樓：射手座的
肯定高鐵要快。
高鐵時速起碼在250公里/小時以上（d字頭動車組），運營時速甚至可以達到300-350公里/小時（g字頭動車組）。
地鐵列車在隧道內的旅行時速（正常時速）只有40-60公里/小時，最高速度也只能達到80-120公里/小時，國內城市地鐵列車都是80碼極限時速。
2樓：斯蒂普一米歐奇
你在逗我吧？高鐵的速度絕對秒殺地鐵！
3樓：
肯定高鐵好啊,你妹夫的!
地鐵和高鐵是一樣的嗎？
4樓：一點小科普
地鐵和高鐵的區別你知道嗎？
5樓：匿名使用者
不一樣啊！
地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下執行為主的城市鐵路系統或捷運系統；
但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，
因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。
高鐵（高速鐵路）是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
6樓：匿名使用者
大家都說不一樣，其實嚴格來說高鐵也有走地下的時候，比如沸沸揚揚的廣深港高鐵香港段，其實就是全部走地下，香港高鐵成本那麼高，就是因為這個高鐵變成了「地鐵」。對應的，高鐵進入深圳市區後也要走地下和香港段對接。
當然，地鐵屬於城市軌道交通，地鐵並不都是在地下的，有時候會爬到地面上來。我國的大城市就不分太清楚，地鐵輕軌統統叫城市軌道交通，時速40—80公里。而且走地下的高鐵也不會叫地鐵。
7樓：精彩百曉生
不一樣。
地鐵屬於中型軌道列車，軸重大於13噸，一般採用a型車或b型車，6-8節編組，每小時客運量3-7萬人；最高時速一般在80-100km/h；
輕軌（輕型軌道列車），軸重小於13噸，一般採用c型車，最大編組4節車，每小時客運量1-3萬人；最高時速一般不超過70km/h；
高鐵是重型軌道列車，軸重16噸，最高設計時速200-400km/h。
8樓：匿名使用者
地鐵列車和高鐵列車都是動車組，只不過地鐵是城市軌道交通，而高鐵不是。
地鐵 高鐵 動車有什麼區別？哪個最快？
9樓：鷹志說史
高鐵：車次以g開頭，在高速鐵路上執行，速度最快，票價最高，現限速最高每小時300公里。
動車：車次以d動頭，即有在高速鐵路上執行的，也有在普通鐵路上執行的，速度僅次於高鐵，限速每小時250公里。
地鐵和動車、高鐵不是一個概念。地鐵，屬於城市內的軌道交通，建築密集區域，地鐵修在地下，多線交匯點的換乘站一般2-5層，(5層有北京蒲黃榆站)。
擴充套件資料
地鐵主要功能：
1、客運：絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。
2、貨運：美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在2023年及2023年停用。
3、人防：在戰爭（如第二次世界大戰）時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家（如韓國）的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。
4、避寒：有些地方的地下鐵路建築在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及l1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。
5、擺設：城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。
高鐵主要優勢：
1、載客量高
無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。
2、耗時少
除最高執行速度外，旅客更關心的是旅行時間。
3、安全性好
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。
4、正點率高
高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生**。
5、舒適方便
座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。
6、能耗較低
如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。
跟用機車拖動普通車卡相比，動車組的優點是：
動車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤後再移到另一端掛鉤，大為加快運轉的速度。同時亦減少車務人員的工作及提高安全。（機車亦可以用推拉操作達到一樣的效果）。
高鐵和動車和地鐵那個速度快？
10樓：
高鐵最復快，動車次之，地鐵最制慢。
高鐵理bai論運du營時速:350km/h，動車理論運營時速:250km/h，地鐵zhi處由於多距離短的因素,一般dao保持在60-80km/h。
11樓：可以叫我表哥
動車和bai地鐵相比du，動車速度更快。
動車zhi一般指dao自帶動力的軌道車輛，區專別於拖車。動屬車和拖車一起構成動車組。動車類似機車要牽引拖車，因此，某動車的時速肯定大大高於它所在動車組的時速。
中國的動車組列車分為三大級別：高速動車組（時速250及其以上，標號g，主要對應高速鐵路），目前還沒有上限時速；一般動車組或中速的（標號d，時速160和200公里，主要對應快速鐵路）、低速動車組（南車青島公司把技術能力下延而研究時速140公里的，以適應城市輕軌）。
地鐵平均速度為32-40公里每小時。地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），臺灣則稱為「捷運」（rapid transit）。
12樓：匿名使用者
高鐵和動車統bai稱和諧號動車組，都是動du車技術，從外形zhi看，看不出是高鐵dao還是動車專
從排程上看是高鐵比動車屬快，因為動車停站多，停靠時間長
從車型上看，現在沒有區別，除了crh1和crh5不能提速到300公里/小時外，其它的crh2，crh3，以及新型的crh380系列，都能提速到300公里/小時
京滬高鐵上的高鐵和動車基本上全部都是crh2，crh380a(l)，crh380bl，crh380cl這四個系列，執行速度全部都是300km/h，除了crh2，其它三個車型試驗最高速度都能達到480km/h
哈大高鐵多數採用crh3或crh380b系列，冬天執行速度200km/h，其它三季300km/h
13樓：匿名使用者
樓上居然說地鐵有copy200-300的~~驚悚！！有點常識拜託！！！
地鐵和高鐵都屬於電力動車組，但速度沒有可比性〓地鐵列車在隧道內的旅行時速（正常時速）只有40~60公里/小時，最高速度也只能達到80~120公里/小時，國內城市地鐵列車都是80碼極限時速，最快的郊區線也只有110~120碼
〓高鐵時速起碼在250公里/小時以上（d字頭動車組），運營時速甚至可以達到300~350公里/小時（g字頭動車組）
14樓：胖娜
地鐵和高鐵的速度是差不多的，動車的稍微慢一點。
15樓：匿名使用者
當然是高鐵的速度最快，動車其次。地鐵最慢的。
16樓：匿名使用者
高鐵和動車和地鐵哪個速度快？高鐵速度最快，動車其次，地鐵最慢。
17樓：匿名使用者
高鐵理論運營時速:350km/h,動車理論運營時速:250km/h,地鐵的話處於人多距離短的因素,一般保持在60-80km/h
18樓：匿名使用者
高鐵快一些，環境好一些，座位舒服一些，**也貴一些。
g字頭列車（高鐵）：300km/h
d字頭列車（動車）：250km/h
19樓：天涯蝶舞之星劫
高鐵就是動抄
車組，只不過在中襲國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路，目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車，至於你說的為什麼滿足不了高鐵的速度，是因為車輛在設計時crh1 crh2 crh5就是按時速200公里設計的，最後鐵道部將其強行提至時速250公里，而高鐵的crh2c crh3型車，在設計的時候就定義為時速300公里，最後鐵道部將其強行提至時速350公里。
20樓：匿名使用者
高鐵時速350，動車250，地鐵100。
地鐵 高鐵 動車有什麼區別 哪個最快
21樓：小超
1、根據uic(國際鐵路聯盟)的定義,高速鐵路是指透過改造原有線路(直線化、軌距標準化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的「高速新線」,使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。,一般特指執行區間在城際或城際以上的高鐵。 2、地鐵、輕軌還有城鐵都屬於城市市內高鐵,區別在於鐵軌位置:
鐵軌在地下為地鐵,地面為城鐵,架在空中為輕軌。 3、動車是機車範疇的概念,即除車頭外其它車廂也配備動力。 4、懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具,時速可達到500公里。
它的原理,是利用常導或超導電磁鐵與感應磁場之間產生相互吸引或排斥力,使列車「懸浮」在軌道上面或下面,作無摩擦的執行,從而克服了傳統列車車軌粘著限制、機械噪聲和磨損等問題,並且具有啟動、停車快和爬坡能力強等優點。
22樓：
地鐵市內執行，動車省內執行，高鐵省際執行。論速度高鐵最快，其次動車，最後地鐵
高鐵和動車有什麼區別，那個快
23樓：好木木偶
高鐵的行駛速度比動車快。
1、行駛速度不同。動車和高鐵本質上都是屬於動版車組，只是速度等級
權不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。
2、訊號系統不同。動車可以在既有線行駛(普通動車組的訊號系統與既有線相容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的訊號系統不與既有線相容)
3、動力方式不同。動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的crh系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動）。
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