空壓機的工作原理,空氣壓縮機工作原理

2021-05-05 13:54:56 字數 4769 閱讀 2274

1樓:乙雨竹

空氣壓縮機工作原理:驅動機啟動後,經三角膠帶,帶動壓縮機曲軸旋轉,通過曲柄杆機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。

空壓機啟動時,載入閥處於不工作態,載入氣缸不動作,空壓機頭進氣口關閉,電機空載啟動。當空氣壓縮機啟動執行後, 如果後端裝置用氣量較大, 儲氣罐和後端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限 值,則控制器動作載入閥,開啟進氣口,電機負載執行,不斷地向後端管路產生壓縮氣。

如果後端用氣裝置停止用氣,後端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高,當達到壓力上限設定值時,壓力控制器發出解除安裝訊號,載入閥停止工作,進氣口關閉,電機空載執行。

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的裝置。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程式。

2樓:詩芮茆可

壓縮氣體用於製冷和氣體分離:

氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化,用於人工製冷(冷凍冷藏及空氣調節等)如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8~12公斤/平方釐米,這一類壓縮機通常成為「製冷機」或「冰機」。另外在液化的氣體若為混合氣時,可在分離裝置中,將各組份分別地分離出來,得到合格的各種氣體。

空壓機的工作原理是由一對相互平行齒合的陰陽轉子(或稱螺桿)在氣缸內轉動,使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生週期性的容積變化,空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側,實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。

隨著國民經濟的飛躍發展,壓縮機在工業上應用極為廣泛。壓縮機因其用途廣泛而被稱為「通用機械」。

1、壓縮空氣作為動力:

風動工具排氣壓力為7~8公斤/平方釐米,用於控制儀表及自動化裝置,壓力約為6公斤/平方釐米,車輛自動,門窗啟閉,壓力為2~4公斤/平方釐米,製藥業,釀酒業中的攪拌,壓力為4公斤/平方釐米,噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1~2公斤/平方釐米,中大型柴油機的啟動壓力為25~60公斤/平方釐米,油井的壓裂,壓力為150公斤/平方釐米,「二次法」採油,壓力約為50

公斤/平方釐米,高壓採煤壓力約為800公斤/平方釐米,國防工業中的壓力壓縮空氣為其動力。

工藝用單螺桿壓縮機用來壓縮除空氣以外的各種氣體,主要用於化工生產的工藝流程中。也用作煤氣、天然氣的輸送等。單螺桿壓縮機是冷凍(空調)機的最佳機種,在軍事上如潛水艇和導彈發射等也有重要用途。

在西方發達國家,螺桿式壓縮機基本上取代了活塞式,市場佔有率近80%,瑞典阿特拉司公司每年約生產雙螺桿壓縮機1.8萬臺,美國i-r公司每年約產0.9萬臺。

國內2023年螺桿式僅為2%,近年來約佔30%,因此市場潛力大。如前所述:外商、臺商利用技術等方面的優勢搶佔中國市場,銷售情況良好。

而國內廠家則銷售欠佳。由於銷售情況是商業祕密,難於收集,但從生產能力可見一斑;新成立的柳州富達機械****,(中意合資)年生產能力為:雙螺桿壓縮機0.

5萬臺,產值逾2億元。全國雙螺桿空氣壓縮機的年生產能力估計在2萬臺以上。2023年上海復盛公司生產螺桿壓縮機產值達1.

5億元,英格索蘭空壓機廠產值達5億元,隨著國家經濟的迅速發展,單螺桿壓縮機的需求量將會日趨增大。

幾點說明

單螺桿壓縮機有cc、cp、pp、pc四種型別,其中以最後問世的pc型最節能,被單螺桿壓縮機的發明人譽為理想冷凍(空調)機,pc型的生產技術最困難,目前只有兩家公司能生產該型空氣壓縮機。pc型的問世淘汰了cc型。此外,如果將cp型螺桿的外形由圓柱變為圓錐,將形成一種新機型。

正象pc型優於cc型一樣,新機型比cp型更節能

空壓機的工作原理???

3樓:假的司馬

空壓機由一對相互平行齒合的陰陽轉子(或稱螺桿)在氣缸內轉動,使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生週期性的容積變化,空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側,實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位於殼體的兩端,陰轉子的槽和陽轉子齒被主電機驅動而旋轉。

假設原空壓機的主電機的執行方式為「星-三角降壓起動」後全壓執行。具體操作程式為:按下啟動按鈕,控制系統接通啟動器線圈,並開啟斷油閥,空壓機在解除安裝模式下啟動,這時進氣閥處於關閉位置,而放氣閥開啟以排放油氣分離器內的壓力。

等降壓2秒後空壓機開始載入執行,系統壓力開始上升。如果系統壓力上升到壓力開關上限值,控制器使進氣閥關閉,油氣分離器放氣,壓縮機空載執行,直到系統壓力跌到壓力開關下限值後,控制器使進氣閥開啟,油氣分離器放氣閥關閉,壓縮機開啟,油氣分離器放氣閥關閉,壓縮機滿載執行。

4樓:匿名使用者

1、螺桿式單級壓縮空壓機

螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子(或稱螺桿)在氣缸內轉動,使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生週期性的容積變化,空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側,實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位於殼體的兩端,陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。

由電動機直接驅動壓縮機,使曲軸產生旋轉運動,帶動連桿使活塞產生往復運動,引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化,通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸,在壓縮行程中,由於氣缸容積的縮小,壓縮空氣經過排氣閥的作用,經排氣管,單向閥(止回閥)進入儲氣罐,當排氣壓力達到額定壓力0.7mpa時由壓力開關控制而自動停機。

當儲氣罐壓力降至0.5--0.6mpa時壓力開關自動聯接啟動。

2、旋葉式壓縮機

每種型號的壓縮機對潤滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機架間的密封劑使用,使氣體壓縮成為可能。

通常iso68-150產品滿足旋葉式壓縮機的粘度要求。

3、 往復式壓縮機

往復式壓縮機提供了一個很大的流出壓力容量範圍從1bar g至1000bar g(4)。往復式壓縮機的油潤滑汽缸,曲軸箱部件,線圈,活塞,閥門和裝填杆。曲軸箱部件包括十字頭軸承,十字接頭,十字頭導承和曲柄銷。

近來的製冷應用表明操作粘度小於10 cst的iso15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而,依靠氣體分子量和流壓操作,加工和碳氫化合物氣體往復式壓縮機的經典使用是iso68-680產品。

4、螺旋式壓縮機

注滿螺旋式壓縮機通常使用壓縮烴和生產氣體,流壓範圍從1-25 bar g(5)。它們具有許多優點,包括改進壓縮效率,低流出溫度,高可靠性和由於簡單的機械構造所致的較少維護。螺旋式氣體壓縮機必須具備幾種功能。

它們潤滑軸承,在螺桿與機架之間提供足夠的密封,移去壓縮過程中的熱量,衝去壓縮機中的任何微粒以及保護系統免於腐蝕。較低的粘度限制是10-20cst在對軸承的油供溫度以及5cst在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤滑油粘度取決於為軸承提供足夠的潤滑油的能力。

典型的上部粘度限制是30-100cst。通常iso68-220潤滑油滿足螺旋式壓縮機的粘度要求。準確的粘度級別依賴於操作條件和氣流成分。

由於系統的閉環設計,合成產品特別適用於螺旋式壓縮機(圖表1)。潤滑油與壓縮氣體進入分離器。分離的油經過一個油冷卻器再回流入壓縮機。

在這個過程中潤滑油的降解可導致如軸承故障,密封不夠或腐蝕等壓縮機問題。在許多應用中,合成壓縮機潤滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產氣體

離心壓縮機主要由轉子和定子兩大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片,此外還有平衡盤和軸封的一部分。

定子的主體是機殼(氣缸),定子上還安排有擴壓器、彎道、迴流器、迸氣管、排氣管及部分軸封等。

5、離心壓縮機

離心壓縮機的工作原理為,當葉輪高速旋轉時,氣體隨著旋轉,在離心力作用下,氣體被甩到後面的擴壓器中去,而在葉輪處形成真空地帶,這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉,氣體不斷地吸入並甩出,從而保持了氣體的連續流動。

與往復式壓縮機比較,離心式壓縮機具有下述優點:1、結構緊湊,尺寸小,重量輕;2、排氣連續、均勻,不需要級間中間罐等裝置;3、振動小,易損件少,不需要龐大而笨重的基礎;4、除軸承外,機件內部不需潤滑,省油,且不汙染被壓縮的氣體;5、轉速高;6、維修量小,調節方便。

離心式壓縮機通過高速旋轉的葉輪,把原動機的能量傳送給氣體,使氣體壓力和速度提高,氣體在壓縮機內固定元件中將速度能轉換為壓力能。主要用來壓縮和輸送氣體。

離心式壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪後,在葉輪葉片的作用下,一邊跟著葉輪作高速旋轉,一邊在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動,並受到葉輪的擴壓作用,其壓力能和動能均得到提高,氣體進入擴壓器後,動能又進一步轉化為壓力能,氣體再通過彎道、迴流器流入下一級葉輪進一步壓縮,從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。

5樓:我是小豆

空壓機的啟動方式及原理,電路圖,實物圖,接線圖

6樓:蘇大鬍子

活塞壓縮空氣 就這麼簡單 不要把問題想複雜了 你是做什麼的 試著拆開來看看 就一目瞭然了。我是學輪機工程技術的。

空氣壓縮機工作原理

7樓:阿儀網

空氣壓縮機工作原理:空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的裝置。空氣壓縮機與水泵構造類似。

大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程式。由電動機直接驅動壓縮機,使曲軸產生旋轉運動,帶動連桿使活塞產生往復運動,引起氣缸容積變化。

由於氣缸內壓力的變化,通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸,在壓縮行程中,由於氣缸容積的縮小,壓縮空氣經過排氣閥的作用,經排氣管,單向閥(止回閥)進入儲氣罐,當排氣壓力達到額定壓力0.7mpa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.

5--0.6mpa時壓力開關自動聯接啟動。而空氣壓縮機就是提供氣源動力,是氣動系統的核心裝置,機電引氣源裝置中的主體,它是將原動(通常是電動機或柴油機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

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