1樓：匿名使用者
飛機完全可以在低空飛行，甚至在離地幾米的高度飛行。空軍的訓練有這一專案，叫做超低空飛行，民航估計沒有。無論什麼飛機，一般情況下是不會在超低空飛行的，除非任務的需要，因為飛機的運動速度都很快，戰鬥機一般在低空速度為300-400公里/小時，而低空的障礙物較多，當發現障礙物後，留給飛行員的反應時間非常短，容易碰撞，因此飛機一般不會在低空飛行。
2樓：玉杵搗藥
怎麼不行呀！當然可以了！
超低空飛行，比大樓還低呢！
3樓：匿名使用者
當然可以,我們民航飛行員的訓練大綱上一樣有低空訓練的,起落航線的標準高度才真高300米,訓練假設迫降的時候一下子就到真高70米了,也就是20層樓的高度.而且活塞發動機噪音遠比噴氣式發動機小,對周圍環境也不會造成很大的影響的
不過只有訓練飛行可以飛這樣的高度,正常飛行是不可以的.根據ccar規定,在正常航線飛行時必須真高300(平原)或600米(山區)以上,不然就是事故了
4樓：匿名使用者
噪音很大的啊~
以前美國做過一個實驗，讓志願者站在飛機跑道邊聽飛機起飛，結果一部分志願者犧牲了。。。
飛機在高空飛行的時候人在地面都聽到很大的聲音，那在低空飛行的話，大樓裡的人受得了嗎，並且聲波對建築物也有損害，飛機飛過，大樓的玻璃豈不都碎了。。。
再者就是安全，你飛的比房子高一點，那我飛多高？高2點？肯定需要一個很大的飛行高度空間用於排程
5樓：匿名使用者
補充 低空的氣流也相對不如高空穩定和有規律。低空的干擾多，比如氣球等東西還是可以飛到千八百米的。第三，低空空氣密度大，阻力大，經濟性也差。。。
6樓：
民航低空飛，人家還以為拉登大爺又對大樓進行野蠻拆遷來了呢～
為什麼飛機不可以在低空使用超音速
7樓：風中的雞蛋殼
這個問題說起來話就長了。
簡單的說就是低空時飛行包線的右邊界受到速壓極限的限制。
飛機在空氣中飛行的時候，是受到空氣的壓力的，而且這種壓力是隨著速度和空氣密度的增加而增加的。這種由於飛機的速度造成的空氣壓力，就叫做「速壓」。決定飛機所能夠承受的速壓大小的，是飛機結構的強度。
而衡量飛機所承受的速壓的大小的物理量，叫做「儀表空速」，也就是「錶速」，錶速不是一個真實速度，飛機相對於空氣的速度叫做「空速」，相對於地面的速度叫做「地速」。錶速在數值上相當於標準大氣條件下的空速。我們經常說飛機的「最大表速」，表示的是飛機能夠承受的最大速壓所對應的最大海平面速度（標準大氣空速）。
飛機的最大平飛速度和最大表速沒有必然聯絡，因為最大速度還要受到飛機的安定性，剛度，顫振，推力，阻力，熱障等限制。實際上飛機達到最大平飛速度的時候往往達不到最大表速。
在低空飛行時，由於空氣密度大，飛機的空速還不是很高的時候，錶速就已經很大了，如果超過最大表速，飛機就有解體的危險。相反，高空空氣密度小，飛機在飛到2倍多音速的時候往往還沒有達到自己的最大表速。所以高空飛得快的飛機低空未必也飛得快。
由於最大表速越大，需要的結構強度越大，飛機在設計的時候就需要取捨，是不是一定要那麼大強度的結構。所以，有些飛機的最大表速要求並不是很高，那麼它在低空飛行的時候速度就不能很快。但是在低空能夠飛到超音速的飛機也還是很多的，例如殲-10，是中國最大表速的最高紀錄保持者，它的最大表速達到1450公里/小時以上，也就是說，它在海平面可以飛到接近1.
2倍音速。
8樓：慧姐教育
為什麼超音速飛機不允許低空飛行？看看音爆的威力，你就明白
9樓：史文舉
產生的激波會傷害人，甚至致死！
10樓：匿名使用者
飛機能不能在低空以超音速飛行首先要看飛機的效能能不能實現低空超音速，不是所有的超音速飛機都有足夠的動力和氣動條件保證實現低空超音速飛行；其次低空空氣密度大，飛機高速飛行的阻力很大，油耗飆升，經濟性會很差；再次低空超音速飛行會對飛行安全帶來很大挑戰，在過低的高度下以高速飛行會造成出現緊急情況時，飛機無法迅速改變飛行狀態，從而容易釀成事故。
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