1樓：雪山飛燕
生活中物體是圓形的有：車輪，轉盤、易拉罐、窨井蓋、蒙古包、有些鏡子、各種球杯子口等等。
因為圓是幾何圖形中最普通、最實用，而又最完美的圖形。它很有特性，如在周長相等的情況下，圍成圓的面積最大，又如圓柱的側面受力最均勻，力的構造最穩定。
把車輪做成圓形，車軸定在圓心，是因為圓形易滾動，而且車輪上各點到車軸即圓心的距離都等於半徑，當車輪在平面上滾動時，車軸與平面的距離保持不變。
圓有這樣一個特性：圓心到圓周上任意一點的距離都是相等的，這個相等的距離，叫做半徑。也就是說：
「在同一圓中，所有的半徑都是相等的。」因此，人們把車輪做成圓形的，並使車軸通過圓心，當車輪在地面上滾動時，車軸離開地面的距離就總是等於車輪半徑那麼長。
這樣行駛起來才會平穩，如果這隻車輪變了形，不是圓形的了，車緣到輪子圓心的距離不都是相等的，那麼這種車子走起來，一定會上下顛簸，還怎麼能更好地前進呢？ 當然，把車輪做成圓的，還因為滾動摩擦力比滑動摩擦力小。
圓形，是一個看來簡單，實際上是十分奇妙的形狀。古代人最早是從太陽、陰曆十五的月亮得到圓的概念的。在一萬八千年前的山頂洞人曾經在獸牙、礫石和石珠上鑽孔，那些孔有的就很像圓。
到了陶器時代，許多陶器都是圓的。圓的陶器是將泥土放在一個轉盤上製成的。
當人們開始紡線，又製出了圓形的石紡錘或陶紡錘。古代人還發現搬運圓的木頭時滾著走比較省勁。後來他們在搬運重物的時候，就把幾段圓木墊在大樹、大石頭下面滾著走，這樣當然比扛著走省勁得多。
約在2023年前，美索不達米亞人，做出了世界上第一個輪子——圓型的木盤。大約在4000多年前，人們將圓的木盤固定在木架下，這就成了最初的車子。
會作圓，但不一定就懂得圓的性質。古代埃及人就認為：圓，是神賜給人的神聖圖形。一直到兩千多年前我國的墨子（約公元前468-前376年）才給圓下了一個定義：圓，一中同長也。
意思是說：圓有一個圓心，圓心到圓周的長都相等。這個定義比希臘數學家歐幾里得（約公元前330-前275年）給圓下定義要早100年。
任意一個圓的周長與它直徑的比值是一個固定的數，我們把它叫做圓周率，用字母π表示。它是一個無限不迴圈小數，π=3.1415926535……但在實際運用中一般只取它的近似值，即π≈3.
14.如果用c表示圓的周長：c=πd或c=2πr。
《周髀算經》上說"周三徑一"，把圓周率看成3，但是這只是一個近似值。美索不達來亞人在作第一個輪子的時候，也只知道圓周率是3。
魏晉時期的劉徽於公元263年給《九章算術》作注時，發現"周三徑一"只是圓內接正六邊形周長和直徑的比值。他創立了割圓術，認為圓內接正多連形邊數無限增加時，周長就越逼近圓周長。
他算到圓內接正3072邊形的圓周率，π= 3927/1250。劉徽把極限的概念運用於解決實際的數學問題之中，這在世界數學史上也是一項重大的成就。
祖沖之（公元429-500年）在前人的計算基礎上繼續推算，求出圓周率在3.1415926與3.1415927之間，是世界上最早的七位小數精確值，他還用兩個分數值來表示圓周率：
22/7稱為約率，355/113稱為密率。
在歐洲，直到2023年後的十六世紀，德國人鄂圖（公元2023年）和安託尼茲才得到這個數值。如今有了電子計算機，圓周率已經算到了小數點後五萬億位小數了。
2樓：
生活中圓形的物體：籃球、足球、柱子、杯子、西瓜、車輪、硬幣等等。
因為圓是幾何圖形中最美觀最實用而又最完美的圖形。
它有很多特點：
1.在周長相等的情況下，各種形狀中圍成圓的面積最大。
2.圓柱的側面受力最均勻，力的構造最穩定。
3.圓是軸對稱、中心對稱圖形。
4.對稱軸是直徑所在的直線。
3樓：泣以苼
生活中物體是圓形的有：車輪，轉盤等等；
把車輪做成圓形，車軸定在圓心，是因為圓形易滾動，而且車輪上各點到車軸即圓心的距離都等於半徑，當車輪在平面上滾動時，車軸與平面的距離保持不變；
生活中有哪些物體是圓形的，這是為什麼
4樓：匿名使用者
生活中物體是圓形的有：車輪，轉盤等等；
把車輪做成圓形，車軸定在圓心，是因為圓形易滾動，而且車輪上各點到車軸即圓心的距離都等於半徑，當車輪在平面上滾動時，車軸與平面的距離保持不變；
5樓：嗶嗶嗶嗶嗶七
車輪、易拉罐、窨井蓋、蒙古包、有些鏡子、各種球杯子口等等。因為圓是幾何圖形中最普通、最實用，而又最完美的圖形。它很有特性，如在周長相等的情況下，圍成圓的面積最大，又如圓柱的側面受力最均勻，力的構造最穩定。
圓有這樣一個特性：圓心到圓周上任意一點的距離都是相等的，這個相等的距離，叫做半徑。也就是說：
「在同一圓中，所有的半徑都是相等的。」因此，人們把車輪做成圓形的，並使車軸通過圓心，當車輪在地面上滾動時，車軸離開地面的距離就總是等於車輪半徑那麼長。這樣行駛起來才會平穩，如果這隻車輪變了形，不是圓形的了，車緣到輪子圓心的距離不都是相等的，那麼這種車子走起來，一定會上下顛簸，還怎麼能更好地前進呢？
當然，把車輪做成圓的，還因為滾動摩擦力比滑動摩擦力小。
6樓：有點小萊斯
比如輪胎。。汽車輪胎將滑動摩擦轉變為滾動摩擦，從而大大減小了車在行進中的摩擦，進一步達到了省油的目的，而且圓形易滾動，而且車輪上各點到車軸即圓心的距離都等於半徑，當車輪在平面上滾動時，車軸與平面的距離保持不變，從而使車行駛過程中更平緩穩定。望採納
7樓：匿名使用者
因為應用圓的特性 圓心到圓周是一樣的。
8樓：匿名使用者
比如輪胎？如果是別的形狀，你會更加暈車吧？
生活中還有哪些物體是圓形的？它為什麼要做成圓形的
9樓：藍梓楠函樹
生活中圓形的物體：籃球、足球、柱子、杯子、西瓜、車輪、硬幣等等。
因為圓是幾何圖形中最美觀最實用而又最完美的圖形。
它有很多特點：
1.在周長相等的情況下，各種形狀中圍成圓的面積最大。
2.圓柱的側面受力最均勻，力的構造最穩定。
3.圓是軸對稱、中心對稱圖形。
4.對稱軸是直徑所在的直線。
擴充套件資料：
圓的特點：
1.圓是軸對稱圖形，其對稱軸是任意一條通過圓心的直線。圓也是中心對稱圖形，其對稱中心是圓心。
2.垂徑定理：垂直於弦的直徑平分這條弦，並且平分弦所對的2條弧。逆定理：平分弦（不是直徑）的直徑垂直於弦，並且平分弦所對的2條弧。
3.在同圓或等圓中，如果兩個圓心角，兩個圓周角，兩組弧，兩條弦，兩條弦心距中有一組量相等，那麼他們所對應的其餘各組量都分別相等。
4.在同圓或等圓中，相等的弧所對的圓周角等於它所對的圓心角的一半（圓周角與圓心角在弦的同側）。
10樓：留秀慧叔禹
生活中物體是圓形的有：車輪，轉盤等等；
把車輪做成圓形，車軸定在圓心，是因為圓形易滾動，而且車輪上各點到車軸即圓心的距離都等於半徑，當車輪在平面上滾動時，車軸與平面的距離保持不變；
生活中為什麼用到的東西基本是圓形的？
11樓：楊必宇
因為圓是一種最隨和最容易嵌合的形狀啊。看樹基本都是圓的就是為了卸力不容易被風吹倒，井蓋就是為了容易放進井坑。圓的優勢就是沒有稜角不會造成傷害，阻力小，很多東西設計都要注意這幾點。
這裡涉及到多方面的問題：幾何學（形狀選擇)；材料與工程學（節省材料並使其結實）；美學（好看）；人體工程學（使人方便使用）；空間學（裝最多的東西及節省存放空間）。而圓形是綜合最多優點的一種形狀。
12樓：操哥
一般考慮到使用過程中遇到的問題隱患。 比如說水杯你要是做成三角行攜帶不方便體積佔用大很多方面
13樓：匿名使用者
生活中用的東西基本是圓的為什麼？因為大宇宙當中。各種天體是以圓和基本圓為特性，它們在完成組合後，弟一次宇宙大文明。
創造了有機物，植物界，它們是以圓和基本圓為特點，後來，又進行二次大文明，動物世界也包擴人類世界。他們沒有離開自然界的特性，甩然以圓和基本圓為特徵，從以上看，不難看出為什麼生活中用的東西是圓和基本圓呢。，
14樓：匿名使用者
有方的啊。鍵盤，電視，遙控。。。。。。。
生活中哪些物體的形狀類似於稜柱 圓柱 稜錐 圓錐與球
稜柱有六角螺帽，圓柱有電線杆 水杯等，圓錐圓錐有漏斗，球體有彈珠 籃球 足球 乒乓球等。1 六角螺帽 六角螺帽也叫做六角螺母，一般螺帽有很多種類，有六角螺帽，有圓螺帽，方型螺帽等等。對於螺帽的一些標準還是比較清楚的。一些規格尺寸標準，材質要求標準，電鍍標準等都比較清楚。而不同種類的螺帽也有不同標準，...
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角度和經緯度中，度分秒也使用60進製。六十進位是以60為基數的進位制。我們所習慣的印度 阿拉伯數字，就是乙個以10為底的計數與演算系統。例如，在234中的2代表200，25中的2代表20，而102中的2就代表2。在乙個完整的進製系統中，必須要有代表 零 的符號，才能將可能缺項的位數補零。我們直式加減...