1樓：匿名使用者
你的提問沒說bai明交通燈的du情況，如發生交通意外zhi
，首先dao是違反交通標誌一內方付責任。如果容你們所處位置沒有交通標示，在你文中所提及，電動三輪車是由南向北，突見前方機動車自東轉北拐彎。那多是機動車在前，三輪車在後。
後方車輛撞上前方車輛，那麼這責任就一定由電動三輪車負責任了。是你沒專心道路行駛或制動系統失靈才導至這次交通意外。如果電動三輪車沒有上牌，更有可能罪加一等，無號牌電動三輪車是不能在機動車道路上行駛的。
所以這責任電動三輪車無論怎樣都要付上一點責任。
機動車由西向北十字路口左拐彎（無訊號燈），被電動三輪車（載人由東向西直行）在非機動車道上撞在右前門
2樓：廉妍妍
你的提問沒說明交通燈的情況，如發生交通意外，首先是違反交通標誌一方付責任。如果你們所處位置沒有交通標示，在你文中所提及，電動三輪車是由南向北，突見前方機動車自東轉北拐彎。那多是機動車在前，三輪車在後。
後方車輛撞上前方車輛，那麼這責任就一定由電動三輪車負責任了。是你沒專心道路行駛或制動系統失靈才導至這次交通意外。如果電動三輪車沒有上牌，更有可能罪加一等，無號牌電動三輪車是不能在機動車道路上行駛的。
所以這責任電動三輪車無論怎樣都要付上一點責任。
電動三輪車正在由南向北直行,突然前方自東向西出現一輛機動車向北拐彎,碰在一起了，我想問誰的責任？
3樓：匿名使用者
你的提問沒說明交通燈的情況，如發生交通意外，首先是違反交通標誌一方付責任。如果你們所處位置沒有交通標示，在你文中所提及，電動三輪車是由南向北，突見前方機動車自東轉北拐彎。那多是機動車在前，三輪車在後。
後方車輛撞上前方車輛，那麼這責任就一定由電動三輪車負責任了。是你沒專心道路行駛或制動系統失靈才導至這次交通意外。如果電動三輪車沒有上牌，更有可能罪加一等，無號牌電動三輪車是不能在機動車道路上行駛的。
所以這責任電動三輪車無論怎樣都要付上一點責任。
4樓：匿名使用者
電動三輪車是正常行駛，是機動車違章行駛，責任是機動車的。機動車負全責
3月8號由南向北直行的電動三輪車,被由東向西直行的汽車撞倒人受傷,三輪車嚴重受損壞？
5樓：匿名使用者
事故經bai過描述的不是很清楚。很多du細節都
沒有說zhi。你們經過的是十字路口dao嗎？十字路口有沒專有訊號燈？
有沒屬有讓行標誌，電動車是否被鑑定為機動車。電動車走的機動車道，還是非機動車道。建議把細節都說清楚。
但不管怎麼說，只要交警裁定機動車有責任，不分責任大小。機動車的交強險就正常理賠，超出交強險範圍的，雙方按照責任劃分的比例來分擔損失。
6樓：月牙兒
理論上電動三輪bai全責首du
先屬於超限，按機動zhi車算，你肯定無證照，違法dao其次如果沒有雙內方闖紅燈的情況下，那就容是無訊號指示燈路口，通過這樣的路口遵循右手先行，三輪車又違法了，除非事故重大，否則不考慮機動車是否超速但鑑於三輪車相對是弱勢，可能會判機動車次責任。另外即使機動車全責，那麼機動車的交強險還是會賠付三輪的。
7樓：匿名使用者
如果路口有訊號燈，闖紅燈的一方責任；如果路口沒有紅燈，右方來車先行，三輪車應該讓對方先行，否則三輪車至少是主責。具體責任應該由交警確定。
鄉村十字路口，沒有標示，我方由東向西直行，電動三輪由南向北直行，三輪車撞到我車前輪對方人傷誰的責任
8樓：匿名使用者
你的責任大，首先是撞在你的前輪，再就是對方不是機動車，最重要一點對方在村裡。其實有保險的話全責就可以，讓保險公司處理，他好你也好。不要去計較責任大小，吃虧的還是機動車。
9樓：海角t天邊
這種情況要結合當時現場實際情況做出認定的，雙方當時的車速，一方有沒有存在視線被遮擋等情況，如果這麼簡單就能分清責任，交警幹嘛用
騎電動三輪車在三無十字路口南向北直行，和由東向西直行的汽車相撞，被汽車碾壓過十字路口西十米怎麼劃分
10樓：匿名使用者
電動三輪車騎行的話，
你這個路口啥也沒有，三無十字路口的話，一般是自己看版著，轉彎讓直行
權，騎電動三輪車在三無十字路口向北直行，按照你這個說法，兩個都有責任，但是一般是汽車責任佔大部分，因為要看下哪方超速了，因為在十字路口都有減速，如果哪方沒有減速，就要佔大部分責任的，而且這種情況下，一般汽車責任大一些，因為根據你說的，汽車肯定速度很快，否則不可能把三輪車壓過十字路口向西十米，你可以看下附近有沒有監控，還有拍照，交警會去鑑定這個的。
機動車右轉與直行電動車相撞，應該怎麼賠
11樓：碧水微瀾
一、如果是電動自行車，機動車全責，電瓶車不需要賠償。
以下為相關依據
1、《道路交通安全法實施條例》第38條第1項「綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；」
2、《道路交通安全法實施條例》第52條第3項：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：轉彎的機動車讓直行的車輛先行；」
二、如果是電動摩托車，摩托車全責。以下為相關依據
1、《道路交通安全法》第36條：「機動車、非機動車、行人實行分道通行。」
2、《道路交通安全法實施條例》第53條第2款「機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛」。
3、《道路交通安全法》第43條：「有下列情形之一的，不得超車：前車轉彎、行經交叉路口的。」
4、《道路交通安全法實施條例》第47條「後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越」。
三、電動摩托車和電動車的判斷，以時速20公里、50公里為界限。
1、最高時速超過50公里的，且整車質量大於40公斤的，必定屬於摩托車。
2、最高時速低於20公里的，且整車質量小於40公斤的，屬於電動自行車。
3、最高時速20-50之間的，屬於爭議區。看交警的判斷。
擴充套件資料：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第三十九條 人行橫道訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
(二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
第二節機動車通行規定
第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。
摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；
(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
(五)牽引發生故障的機動車時。
12樓：匿名使用者
汽車右轉，被電動車撞了，汽車要負主要責任。
轉彎讓直行，是交法的重要原則。汽車轉彎，而電動車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉彎，電動車是直行，電動車有優先通行權。要按責任劃分的話，汽車是主要責任，電動車負次要責任。
以下為相關依據：
《道路交通安全法實施條例》規定：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
①綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
②黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
③紅燈亮時，禁止車輛通行。
④在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
⑤紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
①在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
②準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
③向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
④遇放行訊號時，依次通過；
⑤遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
⑥向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
⑦在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
①有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
②沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
③轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
④相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
擴充套件資料：
第五十五條 機動車載人應當遵守下列規定：
1、公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；
2、載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；
3、摩托車後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：
1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光訊號、制動、連線、安全防護等裝置應當符合國家標準；
2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條 機動車應當按照下列規定使用轉向燈：
1、向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；
2、向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。
第六十條 機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設定警告標誌，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。
第六十一條 牽引故障機動車應當遵守下列規定：
1、被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度；
3、使用軟連線牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米；
4、對制動失效的被牽引車，應當使用硬連線牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
電動三輪車是機動車嗎？我騎三輪車直行在左拐魚在前方直行的轎車
其實如果發生事故後你不動那麼責任在釘罰齒核佼姑酬太揣咖他，方向燈開著，位置也對，他的三輪能翻說明速度很快，轉彎也沒有開方向燈。但是。你動車了，沒有保護好現場，人家肯定來你，現在的電動車都這樣不安套路出牌，那麼看看警察怎麼處理，你們怎麼協商和保險怎麼保了。責任他，你給他一千就不錯，責任在你你七八千可能...
我快速騎電動三輪車直行一老漢喝酒醉騎電動車撞到我車他骨折了我
交警處理了嗎，沒責任，你們那電動車不不需要駕駛證啥的嗎？一個喝酒的老漢騎著電動三輪車撞在我的車右前輪上了,怎麼分責任？怎樣你都不是全責，因為對方無牌無證酒後駕駛機動車。過程，直行，拐彎還是別的 我騎電動車正常直行被在機動車道行駛轉彎的電動車撞，我沒事，他是老人骨折了，責任如何劃分？趕快報案，等候交警...
電動三輪車帶人,正常右行駛,被撞,責任在誰
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