1樓：山東創意藝術團
積碳會造成copy
汽油燃燒不充分，使發
bai動機會du出現抖動的問題。發動機zhi積碳對汽車的dao影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害
汽車發動機裡面有「噠噠噠噠」的聲音、是什麼響？
2樓：途虎話養車
首先這個「噠噠噠」異響是啟動的瞬間有呢?還是啟動之後怠速時有呢？
如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。
這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
如果是發動機啟動之後怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。因為車輛公里數多了，使用的年份也就久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現「噠噠噠」異響。
要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
3樓：匿名使用者
一般是氣門處或噴油嘴的聲音，碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。
區分方法：在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
擴充套件資料：
發出噠噠聲音的原因
1、發動機下護板螺絲鬆動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，更換或者調整鬆緊度。
4樓：陳工聊車
發動機有「噠噠」的聲音，是不是大故障？老技工耐心講清楚了！
5樓：匿名使用者
汽車發動機」噠噠噠噠」的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：
1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響（因為在去維保前，都在車裡的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態並開啟前蓋，專門查詢發動機聲音的情景下，自然通用聽到發動機正常執行的聲音了。）如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。
碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。
3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。
4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4s或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。
6樓：匿名使用者
汽車在行駛過程中加大油門噠噠噠聲響是什麼原因
7樓：閒人遊蕩
以前沒有嗎？只要不是異響，有勻速規律的聲音是正常的。
可能是天冷冷車的原因，也有可能聽聽是發動機裡面的聲音，實際上不是發動機裡面的聲音。
8樓：匿名使用者
一般來說多是皮帶響 那個屬於正常 你只是噠噠噠具體也不知道是什麼聲音啊
9樓：匿名使用者
是發動機工作的聲音，說具體點就是汽油燃燒**的聲音
10樓：匿名使用者
你聽錯了是後面車打喇叭的聲音
11樓：駐日解放軍
我也有這個問題，但是查不出來是怎麼回事，有時候行駛中踩油門的時候就會出現。
12樓：清真陶老大月餅
急加速噠噠響，空檔不響，提速50就開始響，大邁x5，不到2萬公里，廠家換變速箱後，不響。
13樓：匿名使用者
發動機裡面有其他聲音
14樓：成都萬通技工學校
1.凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.
氣門導管積碳過多；4.氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞。
長安之星雙排座小貨車465q5，更換發動機缸體缸蓋總成後沒力。怠速運轉平穩，空加油也加的上，開著就 5
15樓：匿名使用者
我的也這樣，有修車師傅說可能是黑修車工買462的總成當465的換給你，導致動力只版有462的，所以與原來權的465相比動力不足。所以原裝發動機壞了千萬不要認為買個新缸總成省事省錢還更好，黑修車工為了賺更多錢，換個462的給你，拉貨沒為，上坡要人推，你就欲哭無淚了。我的上不了坡，叫人推過兩次車了，一聽說重一點的貨不敢拉，看到有上坡的就怕。
後來在發動機節氣門附近鑽一個孔加多一條氣管，動力才好一點，但走南沙大橋，仍是全橋車速最慢的，開到自己都不好意思了。該死的黑修車工黑商
16樓：匿名使用者
氣門正時都對的話，有可能是離合器片打滑
17樓：不拉希
看點火與氣門正時不。
我的雲內4100發動機曲軸後油封漏油
應該是曲軸油封行位已磨凹陷,所以造成更換新油封后也不能解決問題.建議裝油封時,在油封座底加0.50 1mm厚度的金屬墊片或將油封不要打到底,目的是避開凹陷行位就可以啦 是,雲內4100後油封漏油是出名了的。主要還是油封裝配時小心,油封要裝平 油封和曲軸接觸面一定要保持清潔 當然,油封質量要好也是肯定...
我是東風康明斯EQB 210 20發動機,153後橋想換法士特8js85e這個變速箱,離合器和壓盤可以用麼
可以裝，壓盤，離合器片都能幫，但變速箱後面要加裝支架，要不然變速箱太重上坡時發動機抖動太厲害。不可以主要有這幾個方面 1.汽車的轉速低，一般汽車2000 3000轉就能跑到100公里以上，而125摩托車要跑到100公里轉速一般都在9000轉左右了。2.汽車的散熱條件好，汽車都是水冷的，發動機始終工作...
新標緻408發動機故障,我的東風標緻408開了兩年多,發動機故障燈亮了是怎麼回事
當汽車發動機工作不正常,而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時,尤其需要依靠操作人員的檢查 判斷,以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下 1.1 發動機不能發動 1 故障現象 開啟點火開關,將點火開關撥到起動位置,發動機發動不著。2 故障產生的可能原因 a.起動系統故障使發動...