1樓：人文漫步者
共享電動車的軟體開發一般可以外包給一些公司，他們都有成熟的技術可以拿過來運用。
2樓：月上的雲
軟體可以找專門的軟體公司開發，硬體去直接找自行車生產廠家定製
3樓：背鍋的小北
這個問題有些太專業了 借鑑現有的共享電動車 希望有幫助
4樓：匿名使用者
硬體，，這個有什麼好開發的嗎？
5樓：匿名使用者
這個誰知道，不會這個不清楚
6樓：快樂的三顆豌豆
你可以找軟體公司開發
7樓：愛永恆
你可以找一家有這樣的公司，專門有做這種公司的開發的，你可以查一下到網上。
8樓：匿名使用者
人家早就開發好了，有了
9樓：查理之查
不想電動車，如果是硬體的開發，則應該依託於已經成型的大的品牌的電動車生產廠商，至於軟體部分可以委託專業做軟體外包的開發公司就可以了。
10樓：隨園食記
這個軟體應該不難，包括有定位啊掃碼呀寶加密呀，還有特別重要的，就是應該就是定位了，還有時間計算的呢？
11樓：三黃玉帝
你好，關於你問的共享電動車軟硬體如何開發的問題，
建議你找有相關經驗的公司合作
12樓：xin8_隨遇而安
共享電動車不是都已經出來了嗎？就哈嘍單車的助力車不就是嗎？
13樓：充滿小星星
現在市面上不是已經有了嗎
14樓：小企鵝達人
這個問題太專業。我只知道他們是僱傭軟體開發團隊進行軟體開發
共享電單車有前景嗎？適合自己做，還是加盟？
15樓：匿名使用者
現在copy一線城市和部分二線城市監管比較嚴格，很難進入。但是共享電動車在三四線城市或者縣城還是很火的，有的縣城都已經有好幾家品牌入駐了。只要找一個好的地方，還是很有前景的，而且國家有關部門及專家也是支援和鼓勵共享出行發展的。
對於，加盟還是自己做，各有利弊吧！
前者優勢就是相對於自己去創立一個新品牌，買車來投，這種成本低一些，車子，中控，平臺都不用自己來買，也不用考慮太多，品牌方會有一整套的運維管理流程指導你怎麼去做。劣勢是品牌不屬於自己，活在別人的品牌光環下。為別人打名氣，無法打造自己的品牌價值，也難以形成規模化發展，而且使用者資料、資金賬戶及平臺所有權掌握在品牌方手裡，加盟方是沒有話語權，有的時候甚至會被大量抽成。
所以您如果是資金夠，還是做自己的品牌比較好，這樣品牌，收入都是自己的。
如果您想做共享電動車，可以找泰位元定製適合你自己的方案，可以幫你快速上線專案，實現盈利
共享電動車如何做？
16樓：蜜果出行
共享電單車bai主要面向的是3-10公里出行du市場。共享電單zhi
車就更dao像是解決從家到附近商超的交通工內具。如果3到7公里的
容距離，使用者基本不太會選擇走路，點到點的服務會選擇打車，打車費用高於共享電單車費用，所以大部分人還會願意使用共享電單車。其中蜜果電單車騎著很舒服
17樓：共享電動單車愛好者
商機肯定是有的復，製假如糾結自己做平臺還是選bai擇加盟du我這邊是建議以加盟zhi共享電單車的方式做dao！為什麼這麼說呢？
假如你是要自己做，你就得從頭開始，比如設計電單車樣式，找廠家生產，還要開發軟體，招人等等，一系列操作下去只後者涉及的金額跟時間是不好把握的，當然只要你有精力、金錢那麼問題是不大的。
喵走出行共享電單車
假如是加盟共享電單車，那麼你只需要找到一家正規靠譜的、實力強勁的共享電單車平臺加盟即可，省去了很多時間與金錢，基本加盟後就是一站式到位了，比如喵走出行共享電動車
18樓：解華仁
我們正在做電單車專案，其實樓下這位朋友理解的有些片面，不是說您不對，自己做的話確實需要大量資金，但是您可以換個方式運作，比如說加盟，是吧
19樓：匿名使用者
無，因為現在共享單車在一線城市已經氾濫，而且電動車你還需要定點充電，這個需要大量資金，請問你夠嗎？
20樓：匿名使用者
共享經濟一直都bai是時代du的熱門專案，一直都有很多zhi人想在其中分一dao
杯羹，所以版說前景跟商機都是有的，權就看你怎麼做，為了能更快地加入到共享電單車專案中來，個人覺得合作加盟是個不錯的方式，可以節省大量的資金與時間，比如喵走出行正在全國招募城市合夥人
你認為電動車該共享嗎，共享電動車哪個車好？
不該，所謂的共享說白了就是企業套取公眾的資金的一種手段，會造成城市交通混亂，大家看看現在滿街停放的自行車就明白了，共享使計程車收入下降，不利於社會安定，環境汙染也是過幾年才能看到的大問題。我看最好是不要的好，現在街道上全是共享什麼車，這樣的城市以經夠亂了。如果再出來共享的電動車，那對於社會管理都是不...
共享電動車可以私買嗎，為什麼共享電動車不能使用？
共享單車 電動車 的特點就是 共享 私人購買不叫 共享 那隻能叫 單車 或者直接叫 自行車 或者 電動車 街上，商場裡，賣自行車或者電動車才可以私有化可以個人買賣，成為個人的財產，其實，共享單車 或者 共享電動車 與街上賣的毫無二致，只不過顏色不一樣，式樣有差別，但功能都一樣。共享電動車 share...
人民出行公務電動車在京上市，和普通的共享電動車有何區別
1，不同的押金 人民出行 服務於日常中短途商務出行，以電動車解決10公里以內的商務出行需求。使用者不需要支付押金，普通人持有旅行卡經核實後，即可使用。2，不同的服務物件 人民出行 提供的服務包括公務旅遊和公共旅遊。北京的公務員和合作單位的員工可以註冊公務出行賬號，市民也可以註冊普通賬號來使用這些共享...