1樓：匿名使用者
橋樑跨徑一般都遠遠大於橋寬，所以橋樑順橋向是主位移方向，因此縱橋向安裝支座時位移為±30mm.橫橋向位移±5mm
橋樑支座位移量如何確認？
2樓：旭日東昇
橋樑支座的位移量在設計時就要確定。
例如：設兩橋墩之間的長度為l，橋樑合攏溫差與使用時絕對最大溫差為t（根據地方歷史資料查詢），鋼筋混凝土的線膨脹係數為a，則這兩墩之間樑的最大理論位移量為v=l*t*a/2；
而在真正設計中，除了理論計算的v之外，還要考慮橋墩變形（縱向）和橋墩豎向沉降、橋面車輛荷載制動力（同時幾輛車集體剎車）、混凝土收縮、徐變等影響，所以設計值應當是v±deta（這個deta前面是有正負號的，因為還有反方向的，如溫度降低的因素存在）。
因為支座頂面與樑底面是緊密連線的，如果支座不設位移量，那麼支座就很容易損壞，就起不到支座功能的效果了。
3樓：匿名使用者
在負4攝氏度到正42攝氏度之間，6*25米長的樑伸縮量約為33毫米左右，設計給50毫米足夠了。
4樓：戶丹繩慶生
在橋樑支座設計時，就預留了一定的倍移量。
這主要是為了考慮熱漲，冷縮。預留的空間。
四氟橡膠支座安裝技術要求：
⑴支座應按設計支承中心準確就位，樑底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片樑端兩個四氟橡膠支座應置於同一平面上，以避免出現四氟橡膠支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。
⑵在四氟橡膠支座上加蓋不鏽鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面採用機械加工成倒槽形。將不鏽鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落樑之前在上鋼板的上平面塗一層較厚的環氧樹脂與樑底間粘結
⑶在支座四氟板的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的「295」矽脂作潤滑劑，以降低摩擦係數
⑷與四氟板面接觸的不鏽鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦係數損壞四氟板。
⑸上鋼板組合，除不鏽鋼板和上鋼板上平面不塗鏽漆外，其餘部位全部刷防鏽油漆。⑹四氟橡膠支座與不鏽鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定，本橋設計移動量為4-6cm。
橋樑支座只標示了主位移方向，安裝時怎麼確定它的方向？
5樓：匿名使用者
橋樑施工圖支座設計標明主位移方向，支座型別是對應的，安裝時把支座上表明的位移方向對應設計圖上的安裝就可以了。
橋樑施工設計圖有位移方向，採購的支座產品有位移方向，對應起來就可以了。
6樓：匿名使用者
沿路線前進方向即可。
7樓：切切瓜
5.0sx和5.0dx順橋向放，17.5sx和17.5dx順橋向，17.5dx橫橋向 17.5gd不分方向。
雙向支座安裝有標示順橋向的是否一定要按順橋向方向佈置
8樓：匿名使用者
不是。設計應該標明位移方向而不是標順橋方向。容易混淆方向造成錯誤，不少見。都是設計搞出來的混淆。
按照設計的位移方向來安裝支座的方向。位移方向可以是順橋向單向支座或者也有橫橋向單向支座，也有主位移順橋向次位移橫橋向雙向支座。就是安裝方向不同。
支座標明位移方向。安裝就不錯了。
9樓：漫步神州大地
必須，因為縱、橫向位移量不同
橋樑支座位移量如何確認橋樑支座中心座標計算方法詳細
在橋樑支座設計時，就預留了一定的倍移量。這主要是為了考慮熱漲，冷縮。預留的空間。四氟橡膠支座安裝技術要求 支座應按設計支承中心準確就位，樑底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片樑端兩個四氟橡膠支座應置於同一平面上，以避免出現四氟橡膠支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。在四氟橡膠支座上加蓋...
怎樣更換橋樑支座，橋樑如何加固
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橋樑支座是連線橋樑上部結構和下部結構的重要結構部件。橋樑支座位於橋樑和墊石之間，它能將橋樑上部結構承受的荷載和變形 位移和轉角 可靠地傳遞給橋樑下部結構，是橋樑的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋樑工程常用的支座形式包括 油毛氈或平板支座 板式橡膠支座 球型支座 鋼支座和特殊支座等。橋樑的結...