1樓：匿名使用者
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
2樓：匿名使用者
汽車電瓶一般是12v的鉛酸電池是將電能轉換成化學能儲存電荷，反之放點
3樓：匿名使用者
汽車電瓶的工作原理是什麼啊？-最簡答案；氧化-還原反應
4樓：匿名使用者
是利用純鉛與氧化鉛在稀硫酸中不同的反應特性，純鉛顯負性。氧化鉛顯正電性，這種特性是可逆的，所以是可以充電可放電的
電瓶的工作原理是什麼？
5樓：情感答疑解惑
電瓶，也叫蓄電池，蓄電池是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
電瓶的主要用途
1、起動型蓄電池：主要用於汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
2、固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
3、牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、剷車等動力電源；
4、鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
4、儲能用蓄電池：主要用於風力、太陽能等發電用電能儲存。
汽車蓄電池的工作原理是什麼？
6樓：北京理工大學出版社
1電動勢的建立
當正負極板各一片浸入電解液時
汽車電瓶工作原理是什麼？
7樓：百度使用者
現在的電瓶主要是鉛酸蓄電池。
原理如下：
荷電狀態下，正極主要成分為二
氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
電極反應式為：
充電：2pbso4+2h2o＝pbo2+pb+2h2so4放電：pbo2+pb+2h2so4＝2pbso4+2h2o
1、汽車蓄電池的工作原理 ？ 2、汽車蓄電池的常見故障及其排除？
8樓：匿名使用者
-- 鉛酸蓄電池的工作原理
1、鉛酸蓄電池電動勢的產生
鉛酸蓄電池充電後，正極板二氧化鉛（pbo2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩定物質--氫氧化鉛（pb(oh)4），氫氧根離子在溶液中，鉛離子（pb4）留在正極板上，故正極板上缺少電子。
鉛酸蓄電池充電後，負極板是鉛（pb），與電解液中的硫酸（h2so4）發生反應，變成鉛離子（pb2），鉛離子轉移到電解液中，負極板上留下多餘的兩個電子（2e）。
可見，在未接通外電路時（電池開路），由於化學作用，正極板上缺少電子，負極板上多餘電子，如右圖所示，兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。
2、鉛酸蓄電池放電過程的電化反應
鉛酸蓄電池放電時，在蓄電池的電位差作用下，負極板上的電子經負載進入正極板形成電流i。同時在電池內部進行化學反應。
負極板上每個鉛原子放出兩個電子後，生成的鉛離子（pb2）與電解液中的硫酸根離子（so4-2）反應，在極板上生成難溶的硫酸鉛（pbso4）。
正極板的鉛離子（pb4）得到來自負極的兩個電子（2e）後，變成二價鉛離子（pb2），，與電解液中的硫酸根離子（so4-2）反應，在極板上生成難溶的硫酸鉛（pbso4）。正極板水解出的氧離子（o-2）與電解液中的氫離子（h）反應，生成穩定物質水。
電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負極，在電池內部形成電流，整個迴路形成，蓄電池向外持續放電。
放電時h2so4濃度不斷下降，正負極上的硫酸鉛（pbso4）增加，電池內阻增大（硫酸鉛不導電），電解液濃度下降，電池電動勢降低。
3、鉛酸蓄電池充電過程的電化反應
充電時，應在外接一直流電源（充電極或整流器），使正、負極板在放電後生成的物質恢復成原來的活性物質，並把外界的電能轉變為化學能儲存起來。
在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子（pb2）和硫酸根負離子（so4-2），由於外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近遊離的二價鉛離子（pb2）不斷放出兩個電子來補充，變成四價鉛離子（pb4），並與水繼續反應，最終在正極極板上生成二氧化鉛（pbo2）。
在負極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子（pb2）和硫酸根負離子（so4-2），由於負極不斷從外電源獲得電子，則負極板附近遊離的二價鉛離子（pb2）被中和為鉛（pb），並以絨狀鉛附著在負極板上。
電解液中，正極不斷產生遊離的氫離子（h）和硫酸根離子（so4-2），負極不斷產生硫酸根離子（so4-2），在電場的作用下，氫離子向負極移動，硫酸根離子向正極移動，形成電流。
充電後期，在外電流的作用下，溶液中還會發生水的電解反應。
4、鉛酸蓄電池充放電後電解液的變化
從上面可以看出，鉛酸蓄電池放電時，電解液中的硫酸不斷減少，水逐漸增多，溶液比重下降。
從上面可以看出，鉛酸蓄電池充電時，電解液中的硫酸不斷增多，水逐漸減少，溶液比重上升。
實際工作中，可以根據電解液比重的變化來判斷鉛酸蓄電池的充電程度。常見故障及處理
(1)蓄電池殼體異常。造成原因有：充電電流過大，單隻電池充電電壓超過了2.
4v，內部有短路或區域性放電、溫升超標、閥控失靈。處理方法：減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。
(2)執行中浮充電壓正常，但一放電，電壓很快就下降到終止電壓值原因是蓄電池內部失水乾涸、電解物質變質。此時應通知廠家更換電池。
汽車電瓶工作原理
9樓：匿名使用者
舉報2樓滴
還做鉛酸蓄電池的售後服務的,做售後服務的就應該明白：
電瓶充電時間是跟電瓶容量和充電電流計算的
請問下你做鉛酸蓄電池的售後服務，做了多少時間？是不是個混混？
還有 不用的時候就充電。
也是錯誤的，現在一般的都是12v的蓄電池，如果在長期存放的時候電壓不低於10v，就沒必要充電~~
放完電以後，長時間不充，會出現不可逆硫酸鹽化，這樣，電池就壞啦，以後再也充不滿了
也是不太正確的
蓄電池放完電後，長時間不充電，很容易造成電瓶斷格，比如12v的電瓶都是有6個格子，大小電瓶都是這樣，每個格子是2v
如果沒有斷格，還是可以充滿電的，不過如果是太長時間電瓶完全沒電就會損壞，電能充滿，不過這個滿和以前的滿是不一樣的，使用時間明顯減小，不存電
如果斷格，則是充不滿了，12v最多能衝到11v就不錯了
如果車要正常啟動，電瓶電壓不能低於11v~~
關於電瓶是一著車是不是就會自動充電，請檢視我的回答記錄，剛才回答了一個，不想重複了，呵呵…
10樓：匿名使用者
我是做鉛酸蓄電池的售後服
務的，我來回答你的問題
鉛酸蓄電池的內部是鉛板和硫酸，之所以能放電，就是因為鉛跟硫酸反應能放電。
但是，化學反應要有一定的時間，而且，由於鉛板比較緻密，硫酸是在海綿一樣的隔離板中的，所以反應更慢。
蓄電池的內部結構決定了要想充滿電最好是連續充電16個小時。當然，你不可能每天有這麼長的充電時間，但你也不可能每天都把電用完不是？
所以，我建議：每天使用完後，立即充電，也就是說，不用的時候就充電。
因為如果放完電以後，長時間不充，會出現不可逆硫酸鹽化，這樣，電池就壞啦，以後再也充不滿了。
11樓：匿名使用者
現在的電瓶主要是鉛酸蓄電池。
原理如下：
荷電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
電極反應式為：
充電：2pbso4+2h2o＝pbo2+pb+2h2so4放電：pbo2+pb+2h2so4＝2pbso4+2h2o
電瓶裡的液體是什麼成份？電瓶的工作原理是什麼？
12樓：匿名使用者
硫酸溶液。它的工作原理是把化學能轉化為電能。
在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
擴充套件資料使用電動車蓄電池應注意事項
1、避免在高溫烈日下暴晒，並進行充電；
2、嚴格禁止在高溫環境下充電；
3、避免高溫下行騎後立即充電；
4、防止充電時間過長，一般充電8h左右即可；
5、蓄電池充電時，如果蓄電池盒發燙或充電器長時間（8h以上）充電不轉綠燈，應及時到蓄電池經營店或電動車維修店對蓄電池或充電器進行檢測維護，以免引起不必要的安全隱患。
13樓：抖落晨星
是稀硫酸。就是用蒸餾水和98%（硫酸的最高純度）的稀硫酸混合成密度為1.28--1.
31的溶液，熟稱電解液或電瓶水。他是電瓶正負極板之間電解、還原的介質。正極板是二氧化鉛、負極板是純鉛，它們之間有（單格）2v的電壓差，隨著電量的消耗使用他們都會逐漸變成硫酸鉛，這時就沒電了，通過電解還原（所謂的充電）又恢復了原狀......。
電瓶的工作原理
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
請問汽車電瓶用的是什麼電瓶啊,請問,電瓶汽車用的是什麼電瓶
不知道你說什麼,汽車就用汽車電瓶唄 汽車正常就是免維護和加藥水的電瓶,後者現在已淘汰不過還有的賣 要是你要買那就要看一下起動電流 a 要原車一樣,不能小,可以大一點 請問,電瓶汽車用的是什麼電瓶 電瓶汽車也就是我們常說的,電動汽車,電動汽車用的電池是18650的,這種充電電池你可以看得到的,就是那個...
電池的工作原理是什麼電瓶的工作原理是什麼？
電池有很多種類，不同種類的原理大致相同。構成電池的基本元件 陽極，陰極和電解液 陽極 電子通過外電路被移出，電極本身發生氧化反應。陰極 通過外電路獲得電子，電極本身發生還原發應。電解液 在電池內部提供離子從一個電極到另一個電極的遷移通道。電極的活性材料可以是氣體 液體或固體，電解液可以是液體或固體 ...
汽車電瓶指示燈工作原理汽車發電機電瓶指示燈線路原理，另外指示燈是怎樣檢測出發電機發不發電從而亮燈報警？請各位師傅講解講解
蓄電池是汽車上的重要部件，它的功能是提供汽車啟動的電能和調整發電機輸出和負荷之間不平衡的狀態。當發動機不工作或轉速較低時，蓄電池向用電裝置供電 當用電裝置的用電功率大於發電機輸出功率時，蓄電池與發電機攜手並聯向用電裝置供電 當用電裝置的用電功率小於發電機輸出功率時，發電機向蓄電池和用電裝置供電。供電...