四驅轎車輪子行駛時速度一樣嗎四驅轎車四個輪子行駛時速度一樣嗎?

2021-03-04 07:30:05 字數 4989 閱讀 4769

1樓:匿名使用者

大部分時候速度一樣,有時不一樣。

理論上完全直行就必須一樣,轉彎就必須不一樣,實際上這不僅限於四驅對於轎車的四驅大多是實時的,目的就是在特殊情況下可以通過調整各車輪的動力和速度來達到平衡車身的目的

對於awd技術:

awd全稱為全時四驅系統。要了解全時四驅,首先要知道什麼是分時四驅(part-time 4wd)。分時四驅是最常見的四驅系統。

之所以叫分時四驅是因為它不能在附著力良好的路面上使用。由於沒有**差速器,在轉向時前後傳動軸之間產生的轉速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當路面附著力良好時,輪胎就很難打滑。

因此,如果在附著力良好的路面上是不能使用分時四驅的。這也是分時四驅得名的原因。   在瞭解了分時四驅之後,再瞭解全時四驅就比較簡單了。

全時四驅就是在分時四驅的基礎上增加了**差速器,使得前後傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因此,它可以用於任何路面。全時四驅也由此得名。

寶馬叫做xdrive

xdrive智慧全輪驅動系統 寶馬專利的xdrive在全輪驅動的靈敏性方面設立了新的標準。其工作就是迅速改變前後軸的扭力分佈,提供真實的行車穩定性,駕駛樂趣以及安全效能。xdrive可以完全的調整以及無窮的變化。

它會自己計算在拐彎時的轉向不足或者是轉向過多的情況,並且在任何時候下提供最適宜的扭力給所需要的車軸。

2樓:單裑⒐4塒緔

不一樣。某些四驅車前後動力分配是40比60 這明顯就是後輪動力輸出更大。但行駛速度是一樣的。不然汽車還怎麼跑啊?

兩驅車和四驅車在高速公路行駛時誰的速度更快些?

3樓:匿名使用者

高速路上的話,兩驅車好控制,速度的話,得看車的排量了,同排量的話兩驅要快一些,不過差不了多少的。

四驅車;雖然動力足,但是廢油。它的最大優點是越野效能好,特別是在凸凹路面,泥濘路面,冰雪道路,礦山作業等。但是四驅汽車都設有分動箱,通過分動箱,可以使另外兩個輪不產生驅動。

在平坦路面,高速路面完全可以使另外兩個輪不驅動,這樣又省油,又便於操作,減少機械磨損。至於兩驅和四驅誰快,這要看其發動機的排量大小。

四驅車:簡單的說就是有前後差速聯動四輪驅動的汽車,因為發動機動力傳至四個輪胎,所以四輪都可發力,普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時,其他的驅動車輪也會失去動力,這時,車子便不能行駛了,如果車子是四輪驅動的話,那麼另外的兩隻車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野效能優越,在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠也可以應付自如(當然也得看車的品牌和質量如何)。

前驅車在同排量情況下它的優點是:

有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內空間大、整車重量輕、結構緊密、故障率低、行駛速度高等優點。

前驅車的缺點:

結構複雜、加工精度高、製造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控效能差等缺點。

前驅車這些優缺點決定了它用於**高需要空間大的小轎車上。

後驅車的優點是:

承載能力好、結構簡單、維修方便、操控效能好等優點。

後驅車的缺點是:

體積大、質量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點。

所以後驅車只用於體積大、載貨量大的大中型貨運和客運汽車。

四驅車的優點是:

對道路路面條件要求不好,底盤強度高、適應性強、安全性高。

四驅車的缺點是:

底盤結構複雜、行駛速成度不快、耗油量大、不經濟。

所以此車多用於軍事、科學探險、野外公務等用車。

高速路上的話,兩驅車好控制,速度的話,得看車的排量了,同排量的話兩驅要快一些,不過差不了多少的。

四驅車;雖然動力足,但是廢油。它的最大優點是越野效能好,特別是在凸凹路面,泥濘路面,冰雪道路,礦山作業等。但是四驅汽車都設有分動箱,通過分動箱,可以使另外兩個輪不產生驅動。

在平坦路面,高速路面完全可以使另外兩個輪不驅動,這樣又省油,又便於操作,減少機械磨損。至於兩驅和四驅誰快,這要看其發動機的排量大小。

四驅車:簡單的說就是有前後差速聯動四輪驅動的汽車,因為發動機動力傳至四個輪胎,所以四輪都可發力,普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時,其他的驅動車輪也會失去動力,這時,車子便不能行駛了,如果車子是四輪驅動的話,那麼另外的兩隻車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野效能優越,在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠也可以應付自如(當然也得看車的品牌和質量如何)。

前驅車在同排量情況下它的優點是:有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內空間大、整車重量輕、結構緊密、故障率低、行駛速度高等優點。

前驅車的缺點:結構複雜、加工精度高、製造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控效能差等缺點。

前驅車這些優缺點決定了它用於**高需要空間大的小轎車上。

後驅車的優點是:承載能力好、結構簡單、維修方便、操控效能好等優點。

後驅車的缺點是:體積大、質量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點。所以後驅車只用於體積大、載貨量大的大中型貨運和客運汽車。

四驅車的優點是:對道路路面條件要求不好,底盤強度高、適應性強、安全性高。

四驅車的缺點是:底盤結構複雜、行駛速成度不快、耗油量大、不經濟。所以此車多用於軍事、科學探險、野外公務等用車。

擴充套件資料

四驅更適合野外行走

四驅就是汽車4個車輪子都有驅動力,所以四驅汽車的操控和通行能力大幅提升。目前,四驅系統一般分為:全時四驅、分時四驅和適時四驅。

全時四驅:是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式,這類比較典型的車型:斯巴魯森林人、三菱歐藍德、jeep指南者等。

優點:擁有較好的越野和操控效能,但是不能根據路面情況作出扭矩分配的調整。

缺點:相對油耗偏大,經濟性差。

分時四驅:是由駕駛者手動切換的驅動模式,駕駛者可以通過接通或者斷開分動器來選擇兩輪驅動或者四輪驅動模式,這是suv車型中最常見的驅動模式。這類比較典型的車型:

鈴木吉姆、長城哈弗等。

優點:既能保證車輛的動力性和通過性,又能兼顧燃油經濟性。

缺點:駕駛者需要自行判斷路況,手動操作驅動模式。

適時四驅:又稱為實時四驅,是最近幾年才發展起來的驅動技術,它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。這類比較典型的車型:現代途勝、起亞獅跑。

優點:在繼承全時四驅和分時四驅優點的同時還彌補了它們的不足。它能根據駕駛環境的變化來控制兩驅與四驅兩種模式的切換。

在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面,車輛自動設定為四輪驅動模式,以獲得更強勁的通行能力。而在城市平坦的路況時,車輛會自行切換為兩輪驅動,以減少油耗。如果需要,駕駛者還可以按下「lock」(鎖止)鍵,立即轉換成全時四驅。

缺點:價錢稍貴一些。

兩驅車綜合效能佔優

兩驅suv和四驅車的區別是隻能和普通轎車一樣通過前輪驅動,目前國內suv主流車型中的途勝、瑞虎、奇駿、crv、江淮、帕拉丁等都推出了兩驅產品,受到不少suv愛好者的喜愛。

優點:兩驅車油耗較少,同款車型**要便宜1萬多元,使用成本、保養費用要低一些。

缺點:也能越野,但是動力不及四驅車。

4樓:匿名使用者

四驅車;雖然動力足,但是廢油。它的最大優點是越野效能好,特別是在凸凹路面,泥濘路面,冰雪道路,礦山作業等。但是四驅汽車都設有分動箱,通過分動箱,可以使另外兩個輪不產生驅動。

在平坦路面,高速路面完全可以使另外兩個輪不驅動,這樣又省油,又便於操作,減少機械磨損。至於兩驅和四驅誰快,這要看其發動機的排量大小,1.3l兩驅,肯定跑不過2.

4l四驅的。朋友你看這樣回答滿意嗎?謝謝!

5樓:壞屁屁得意

和驅動方式沒有必然聯絡。速度的快慢取決於發動機最大功率,提速的快慢取決於馬力和扭矩

6樓:

宿王昌齡隱居(常建)感遇·孤鴻海上來(張九齡)感遇·蘭葉春葳蕤(張九齡)

四驅車前後輪驅動力不一樣,速度一樣麼

7樓:匿名使用者

大部分時候速度一樣,有時不一樣。

理論上完全直行就必須一樣,轉彎就必須不一樣,實際上這不僅限於四驅對於轎車的四驅大多是實時的,目的就是在特殊情況下可以通過調整各車輪的動力和速度來達到平衡車身的目的

對於awd技術:

awd全稱為全時四驅系統。要了解全時四驅,首先要知道什麼是分時四驅(part-time 4wd)。分時四驅是最常見的四驅系統。

之所以叫分時四驅是因為它不能在附著力良好的路面上使用。由於沒有**差速器,在轉向時前後傳動軸之間產生的轉速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當路面附著力良好時,輪胎就很難打滑。

因此,如果在附著力良好的路面上是不能使用分時四驅的。這也是分時四驅得名的原因。   在瞭解了分時四驅之後,再瞭解全時四驅就比較簡單了。

全時四驅就是在分時四驅的基礎上增加了**差速器,使得前後傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因此,它可以用於任何路面。全時四驅也由此得名。

寶馬叫做xdrive

xdrive智慧全輪驅動系統 寶馬專利的xdrive在全輪驅動的靈敏性方面設立了新的標準。其工作就是迅速改變前後軸的扭力分佈,提供真實的行車穩定性,駕駛樂趣以及安全效能。xdrive可以完全的調整以及無窮的變化。

它會自己計算在拐彎時的轉向不足或者是轉向過多的情況,並且在任何時候下提供最適宜的扭力給所需要的車軸。

全時四驅的汽車四個輪胎花紋必須一樣嗎

8樓:這麼難

汽車的四個輪胎的花紋最好採用同一型號的花紋,如果不一樣,建議馬上更換統一的紋路,因為每種輪胎的不同花紋有著不同的作用,例如一些輪胎花紋有著較強的抓地效能,再有一些的輪胎花紋在雨天路面行駛時排水性好,還有一些輪胎的胎噪不同,因此從各方面尤其是安全方面來說,建議你馬上將汽車輪胎花紋更換統一,對安全有保障。

9樓:輪胎360網

如果是四驅的車子,輪胎花紋最好選用一樣的。這樣輪胎的摩擦和抓地都是一樣係數的。

10樓:守護迷途

不管什麼汽車所有輪胎花紋都最好一樣

11樓:米其林工程師**

您好!更換輪胎的原則為:同軸輪胎必須是同品牌,同花紋,同尺寸,同載重指數,同速度級別,相近花紋深度,這是為安全駕駛考慮。

如果條件允許最好是四條花紋相同。

參考資料:米其林官網 ****michelin.***.**

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