1樓：途虎話養車
這是esp系統（車身電子穩定系統）的強制關閉按鈕。
2樓：有夢既敢為
esp啊！全名是車身電子穩定系統，開坑窪路段關掉好點，日常開啟保命模式。off是關閉的意思。
車身電子穩定系統（esp），是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能提升車輛的安全性和操控性。
3樓：千山鳥飛絕
off是車身穩定控制系統的關閉按鍵。該系統是預設開啟的，長按這個按鍵可關閉。
該系統很多車都有配備，但不同品牌車型、不同技術提供商之間叫法會有不同，比如本田叫vsa，豐田叫vsc，日產叫vdc，寶馬叫dsc等等。雖然叫法不同，但工作原理都差不多。這是一款主動安全配置。
其工作原理，就是當左右車輪的轉速差超出電腦設定的閾值後，電腦會認為車輛發生了側滑或甩尾，就會根據實際情況採取單車輪制動，同時降低發動機輸出扭矩以控制、避免車輛出現側滑、甩尾等情況。除此之外，一般off同時還整合了abs（防抱死系統）、bas（制動輔助系統）、asr（加速防滑控制系統）、tcs（牽引力控制系統）等系統，不同品牌車型所整合的技術也是會有所不同的。
4樓：life百曉生丶
off代表著關閉的意思。
很多車上的行車輔助系統都是自動開啟的。所以車上有按鍵是一個圖案下面寫著off
就是說，如果你不想開這些輔助系統，點off就可以關閉掉。儘量不要關吧，很多時候行車輔助系統還是挺有用的。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
off在開關中是關閉，鎖死的意思，相對應的是on，是開啟，接通的意思。
6樓：南唐小主李煜
你好，這個是車輛胎壓監測指示燈 主要作用是警告駕駛員車輛輪胎氣壓有異常，需要檢測輪胎氣壓。
7樓：打醬油脦
車身穩定系統的關閉按鈕，建議不要去按。
汽車電子穩定控制系統是車輛新型的主動安全系統，是汽車防抱死制動系統(abs)和牽引力控制系統(tcs)功能的進一步擴充套件，並在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率感測器、側向加速度感測器和方向盤轉角感測器，通過ecu 控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。
該系統由感測器、電子控制單元（ecu）和執行器三大部分組成，通過電子控制單元監控汽車執行狀態，對車輛的發動機及制動系統進行干預控制。典型的汽車電子穩定控制系統在感測器上主要包括4個輪速感測器、方向盤轉角感測器、側向加速度感測器、橫擺角速度感測器、制動主缸壓力感測器等，執行部分則包括傳統制動系統(真空助力器、管路和制動器)、液壓調節器等，電子控制單元與發動機管理系統聯動，可對發動機動力輸出進行干預和調整。
這套系統主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩定控制系統的基礎是abs制動防抱死功能，該系統在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內連續制動上百次，有點類似於機械式「點剎」。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死後的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。
另一方面該系統會與發動機ecu協同工作，當驅動輪打滑時通過對比各個車輪的轉速，電子系統判斷出驅動輪是否打滑，立刻自動減少節氣門進氣量，降低發動機轉速從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑並保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出，此時無論怎麼給油，驅動輪都不會發生打滑現象。
8樓：匿名使用者
您好，這個是esp電子穩定程式中的asr防滑系統開關。
9樓：匿名使用者
車上的這個off鍵就是熄火的意思
10樓：伏龍袊
asr防滑驅動。根據路況來決定是否開啟與關閉。
車上 off鍵什麼意思
11樓：我了個擦擦來
off是車身穩定控制系統的關閉按鍵。
車身穩定控制系統，是在車輛快速轉彎、躲閃或避讓突然闖出的汽車、動物時，當因轉向不足致車輛向外側滑移，或轉向過度致車輛橫越道路中心線甚至原地自轉時，利用計算機控制發動機輸出、任一車輪制動（制動力有大小之分），以消除轉向不足或轉向過度的現象，提高行車動態穩定性。
擴充套件資料系統特點
1、實時監控
vsc系統能夠實時監控駕駛者的操控動作**向、制動和油門等）、路面資訊、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。
2、主動干預
abs等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。vsc系統則可以通過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
12樓：途虎話養車
off是車身穩定控制系統的關閉按鍵。該系統是預設開啟的，長按這個按鍵可關閉。
該系統很多車都有配備，但不同品牌車型、不同技術提供商之間叫法會有不同，比如本田叫vsa，豐田叫vsc，日產叫vdc，寶馬叫dsc等等。雖然叫法不同，但工作原理都差不多。這是一款主動安全配置。
其工作原理，就是當左右車輪的轉速差超出電腦設定的閾值後，電腦會認為車輛發生了側滑或甩尾，就會根據實際情況採取單車輪制動，同時降低發動機輸出扭矩以控制、避免車輛出現側滑、甩尾等情況。除此之外，一般off同時還整合了abs（防抱死系統）、bas（制動輔助系統）、asr（加速防滑控制系統）、tcs（牽引力控制系統）等系統，不同品牌車型所整合的技術也是會有所不同的。
13樓：life百曉生丶
off代表著關閉的意思。
很多車上的行車輔助系統都是自動開啟的。所以車上有按鍵是一個圖案下面寫著off
就是說，如果你不想開這些輔助系統，點off就可以關閉掉。儘量不要關吧，很多時候行車輔助系統還是挺有用的。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
off在開關中是關閉，鎖死的意思，相對應的是on，是開啟，接通的意思。
15樓：meng啊哈
off代表著關閉的意思。
有的車輔助系統都是自動開啟的。所以車上有按鍵是一個圖案下面寫著off
如果你不想開這些輔助系統，點off就可以關閉掉。
車上這7種按鍵不要亂按
1.自動手剎按鈕
隨著汽車的配置越來越高，現在的很多車型都配有自動停車功能。自動手剎和傳統手剎的原理一樣，所以在行車過程中千萬不要亂按，特別是在高速的情況下，會非常危險。
2.安全氣囊按鈕
安全氣囊的開關按鈕，一般是在車輛中控臺的最右方或手套箱內。如果關閉此開關，那麼在發生碰撞時，安全氣囊將不會彈出。所以，安全氣囊開關最好不要關閉，若忘記開啟，在出現行車事故後，後果將不堪設想
3.自動式大燈按鈕
很多新手司機，喜歡將大燈調成自動模式，但自動大燈在判斷時間上很有問題，會致使大燈晚開，造成安全隱患。因此，最好還是選擇自己來開關大燈，根據天的昏暗程度來開大燈。
4.esp 按鈕
一般來說，現在很多車上都會有這個功能，但很多新手不知道也不瞭解。行駛在溼滑的路面上，車輛容易打滑、翻車，這個功能能夠有效減少這類事故的發生概率，因此，下次遇到溼滑路面，記得開啟 esp 按鈕。
5.油箱按鈕
油箱按鈕有時被開啟，是不容易發現的，如果不及時把油箱蓋關閉，會存在被偷油的風險。目前汽車上的裝置多采用電控，油箱蓋上有一個鎖止電機，在解鎖後通過一個機械的旋轉開關再次按油箱蓋才能開啟 ( 油箱蓋也可通過自身回位 ) 當車速超過 20km/h 汽車會自動落鎖，部分高階車油箱蓋開啟，在車啟動後行駛時儀表會報警提示。
6.發動機蓋按鈕
發動機按鈕一般在駕駛艙比較隱蔽的地方，某些車型的這個按鈕沒有任何標識，而且開啟後大部分車型儀表盤沒任何標識，因此，很多司機在不知情的情況下，尤其在情急的情況下錯開引擎蓋的情況十分常見。
7.驅動模式按鈕
很多越野車都有這個按鈕，不過在一些相對較老的越野車型上，這是需要人工切換的，一般情況下設定成 2wd 模式即可，除非你是特別資深的越野老玩家，不然儘量別碰這個按鈕。
汽車上的這個off按鍵是什麼作用的？
16樓：陳先生
off是車身穩定控制系統的關閉按鍵。該系統是預設開啟的，長按這個按鍵可關閉。
電子穩定系統：
車身電子穩定系統（esp），是一種可以控制驅動輪，也可以控制從動輪的，包含abs（防抱死剎車系統）及asr（防側滑系統）的汽車防滑裝置。
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
作用機理：
esp的作用就是當駕駛員操縱汽車超過極限值後電腦自動介入修正駕駛的。電腦控制車輛運動的手段有兩個：第一是控制節氣閥收油，衰減汽車動力，讓速度降下來；第二個手段就是對某些車輪進行制動，讓汽車的速度能夠減小到極限值以內。
17樓：匿名使用者
esp（電子穩定程式）關閉。
18樓：神額風格
防止車輪打滑
想漂移的話就把他關了
19樓：小小醬帥
電子穩定系統的開關鍵，一般預設為開。
電子穩定系統：
車身電子穩定系統（esp），是一種可以控制驅動輪，也可以控制從動輪的，包含abs（防抱死剎車系統）及asr（防側滑系統）的汽車防滑裝置。
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。[1]
esp系統包含abs（防抱死剎車系統）及asr（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。esp系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。
控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應，而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。
當然，任何事物都有一個度的範圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全。
作用機理：
esp的作用就是當駕駛員操縱汽車超過極限值後電腦自動介入修正駕駛的。電腦控制車輛運動的手段有兩個：第一是控制節氣閥收油，衰減汽車動力，讓速度降下來；第二個手段就是對某些車輪進行制動，讓汽車的速度能夠減小到極限值以內。
那麼電腦怎麼樣知道車輛的運動狀況是否接近極限呢？這就需要兩套感測器為電腦蒐集行車資訊。一套是方向盤轉向角度感測器；一套是車輪轉速感測器（每個車輪上都裝有一個）。
前者用來收集駕駛者的轉向意圖，後者是用來監測車輛運動狀況。當方向盤轉向角度感測器檢測到駕駛員的轉向角度以後，就會通知esp電腦；與此同時，各個車輪轉速感測器測得的車輪轉速資訊也會傳遞到esp電腦。電腦可以根據各個車輪的轉速計算出車輛的實際運動軌跡。
如果實際運動軌跡，跟理論運動軌跡有區別，或者檢測出某個車輪打滑（喪失抓地力），電腦就會首先通知節氣閥，減小開度（收油）。然後通知制動系統對某個車輪進行制動，來修正運動軌跡。當實際運動軌跡與理論運動軌跡（駕駛員意圖）相一致時，esp自動解除控制。
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