電動三輪車自帶了48伏的電瓶15管控制器,我還想買個60伏的兩個換著用!請問控制器換成多大的合適

2021-03-29 09:27:24 字數 2673 閱讀 3290

1樓:幻一般的月夜

現在的控制器全都是智慧的,48到64通用,而且還不費電,大概120元

2樓:不老人尋找

可能不行吧,60伏的用48伏電源,可能會檢測到電壓不足,會有欠電提示,只能使用助力。

3樓:匿名使用者

不用換的你就裝上電瓶就得了

電動三輪車使用的是48伏的電池,這一次修車師傅給我換成60伏,控制器沒有換,電壓表也沒有換。

4樓:盛威工具

這修車的也夠膽量,把電源電壓一下子給提高了,整車工作電流就大了,有安全隱患。最好是更換匹配的控制器和電壓表,電機不換就是超壓行車,速度一定會比以前快多了。當然了,你只要單獨換電壓表也就能知道電池的電量了,只要不長時間超速行車,還是可以的。

三輪車48伏電瓶,換60伏電瓶,控制器需要換嗎

5樓:匿名使用者

換了電池後電壓和容量都會發生很大變化,原來設定的控制條件和保護條件肯定是要重新調整的,不然就無法使用了。

6樓:匿名使用者

當然要換了。

控制器、充電器都要換。

電動三輪車的控制器是48伏60伏通用,在安裝電池時需要注意什麼呢?在什麼情況下是60伏,怎麼才能是 15

7樓:

電動三輪車48v電瓶可以再串聯一個12v的電瓶,組成60v的電瓶,串聯的五個電瓶的實際容量最好基本相同,串聯前要給每個電瓶充滿電。電瓶電壓增加後,三輪車的動力性和速度都會有所提高。大多數情況下,控制器輸入電壓提高12v能工作,不需要更換控...

8樓:匿名使用者

如果電動車是上下班使

用,路程不遠的情況下,用4塊電池即48伏就可以。如果想騎行路程較遠可以用5塊電池也就是60伏。安裝是依次把一塊電池的正極與另一塊的負極串聯相接,即與普通手電筒電池的接法相同。

電池連線線應使用較粗銅線,防止電池正、負極短路著火很重要。

9樓:匿名使用者

48伏和60伏通用怎麼接48伏

你好!我的三輪車是48伏電池500瓦的電機!48伏控制器!可以換成60伏的電瓶用嗎?

10樓:安全護航

問題就在控制器,如果是48v-60v的可以,明確標註的48v可能危險了。

11樓:九毛七

不太行,看看控制器是否相容。

我的電動三輪車控制器是48-60伏通用的,之前用的是60伏現在用48伏怎麼電機不轉?急急急⋯⋯求 30

12樓:雁過留聲

48--60伏額定電壓,使用48伏,在額定電壓內,這沒問題,關鍵還有電流,如果低於額定電流,電機很難起動,因為電機起動時,需要較大電流。

但如果是同一臺控制器,之前使用60伏可以,後來用48伏而不能轉動的話,這不是電流問題,而是控制器問題了,也就並非廠家標稱的48--60伏通用。

13樓:天蠍小帥

控制器上有個黑色的插頭兩個對插,就可以,如果原來就插著的話就把它拔掉,這個插頭就是48-60的插頭,換了電瓶就得手動對插,而不是自動轉換的

請問電瓶車換了控制器,,,電池就不經用了,,,,我的車48伏的。換控制器之前電池還好好的,,,請問

14樓:深圳紅心電子

故障現象和情況:a、充電一直紅燈;b、電瓶不耐用;c、48v;d、換控制器後出現ab情況。版

能夠符合你所說的所有現象權的可能性:

1、電瓶被掉包,確實唯有這種可能下,可以解釋abcd全部情況;(但我覺得,這實在是~~);

2、控制器電壓並不是48v,而是60v(為什麼這樣認定?16v、12v為基礎單個電瓶,最接近48v的是60v、64v、36v),但如果是這樣,控制器不管是60v、64v都肯定不能工作,是36v,又不可能提前關閉電瓶供電,此可能排除;

3、漏電的情況,但漏電電流也不可能如此之大,既然之前不漏電,換控制器之後產生漏電的可能就不大了。控制器電路結構就決定了它的內部如果發生大的漏電,肯定會燒壞,而且控制器電路板都有防水油漆塗層,漏電可能基本排除;

綜合分析,如果電瓶在換之前充電可以轉綠燈,之後不能轉而一直是紅燈,可以基本確定電瓶被掉包了,因為實在是沒有其它的任何可能可以完全解釋所有的狀況。但如果換之前就一直是紅燈的話,就是控制器的問題。

在偵探界,有一句話叫「看似最不可能的可能,在排除了其他所有的可能後,不管它再不可能,那就是它了。」

15樓:夏黑

有漏電或被掉換了電池

如果電動車48伏電機換成60伏的,控制器要換,電瓶是不是也要增加到6塊

16樓:安全護航

電瓶5塊就是60v,

加一塊同樣的電瓶串聯,換充電器,加電瓶前,大家都充滿電,使電量一致,以後充電不要充太滿,用電也不要過度。

我60伏的電瓶車控制器壞了為什麼修車的給我換的48伏的控制器,可不可以

17樓:軍械師

現在的控制器有的是48v和60v通用的。

18樓:你123456789乚

功率變小了,只是能騎

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