1樓：萌寵見聞
因為高鐵動車乘務員太辛苦了。年齡大一些，就不適合當高鐵動車乘務員了。所以離職率很高。
2樓：歲二冷
高鐵乘務員的離職率是相對比較高些，畢竟她們和飛機乘務員在工資待遇上，相對也會比較低，很多人會覺得工資比較低的話，還是很難接受的所以就會自然離職了，其次就是高鐵上屬於市半軍事化的管理，有很多人說高鐵乘務員就是吃「青春飯」，只要年齡增長之後，而且也根據勞務合同到期，很多人都是會被辭退的，就算自己不去辭職。
不過離職的人主要還是因為很難扛得住這份工作吧，畢竟整個車廂那麼長，要走來走去就已經很累了，尤其是上夜班的時候，別人在休息你卻不能休息，會覺得身體比較勞累，所以說這份工作是十分看身體素質的，還對身高身材也都是有要求的。
工作並沒有太多的技術含量，只要是經過培訓之後也比較容易上崗，相對來說工資會好拿些。不過很多人還是會考慮自身問題，比如說對於些成家立業的人來說，她們會覺得距離家庭太遠了，經常會異地，身體上也是種勞累和身心疲憊，所以經常會有人兩三年之後就離職了。
3樓：
高鐵動車乘務員離職率高可能和工作的性質有關係。
一般情況下出去工作的時間比較長。幾天的時間可能不能回家。
另外可能需要長時間的站立，這樣對身體也會有影響。
一般都是因為這樣的原因。
4樓：匿名使用者
你好。作為高鐵和動車的乘務員，他們其實只是把這當做一個工作跳板。如果有合適的工作，沒有幾個人願意在列車上奔跑。
這種工作太辛苦，而且基本上都不會在家。都是兩地來回奔跑，所以很多人只是把這當做一個工作的過渡階段。等過了這個階段就會找自己喜歡的工作了。
5樓：黃峰
高鐵動車乘務員的離職率那麼高，其主要原因就是工作環境，長期在車上上班沒有固定的地方，每天跟隨車上班沒有歸屬感。
6樓：匿名使用者
高鐵動車乘務員看上去表面光鮮，外形漂亮。但收入要比空姐低多了，而且沒個固定休息時間，女性乘務員都照顧不了家庭，連孩子都管不了。所以離職率高就不奇怪了。
7樓：匿名使用者
作為一種低端服務業，乘務員的工作強度大，回報率不足是最主要的離職原因
首先，高鐵乘務員是一份極其辛苦的工作。雖然她對乘務員的學歷和技能方面要求不高。 但是，他對乘務員的相貌、身高，以及體型有著較高的要求。
乘務員小姐每天都必須化著精緻的妝容，穿著高跟鞋去上班，而且她們通常一站就是一天。對於乘務員小姐來說，她們的站姿有著更加嚴苛的要求，並不是像我們普通人一樣可以隨隨便便地站。
乘務員小姐要穿著高跟鞋身形挺拔地站一天，可以想象她們到底有多麼辛苦。當他們辛苦地站完一天後，回家還要面臨繁瑣的卸妝程式。第二天很早就要起床，化一個精緻的妝容上班。
高鐵對乘務員小姐的年齡也有較高的要求，一般在你30歲左右，你就無法再繼續這份工作了，乘務員小姐就要面臨下崗的風險。所以她們很早就要被迫面臨退休的局面，就要失去工作，失去收入**。
其次。我國高鐵乘務人員的工資並不是國家統一規定的。高鐵乘務人員的工資是根據地區經濟發展水平來決定的。
發達地區的乘務人員的工資相對較高，落後地區的乘務人員的工資相對較低。比如我國北京等地的高鐵乘務人員的工資比內蒙古新疆等地的乘務人員的工資要高出2000到3000左右，這其實是一個比較大的收入差距。
最後，高鐵乘務員的福利待遇與一般企業單位相比，存在較大差距。一般企業單位除固定工資外，還有五險一金，但是高鐵乘務人員只有三險一金。因為大部分乘務人員是高鐵聘用的臨時工，不在我國的編制範圍內。
8樓：匿名使用者
為何高鐵動
車乘務員的離職率那麼高？這個問題我來回答，為何高鐵動車，乘務員的離職率那麼高，因為高鐵動車乘務員基本是，通過人資源方面的公司招聘而來的，所以並不屬於鐵路公司的編排，其次，不算是正式崗位，所以工作時間太長，很難照顧家庭，所以大多離職了，為何高鐵動車乘務員的離職率？那麼高，就是這個原因，以上問題回答完畢，謝謝
9樓：boy我最靚
高鐵動車乘務員的離職率高，是因為高鐵動車對乘務員的綜合素質要求特別高，而很多乘務員的素質達不到要求，所以離職率會那麼高。
10樓：匿名使用者
為何高鐵動車組乘務員的離職率那麼高，主要的原因是顧不了家，隨著列車要東南西北地跑，可以說大部分時間都在路上。其次，可能工資待遇方面也不是太高，再加上工作強度比較大，因為列車基本24小時都在執行，所以，乘務員的離職率比較高。
11樓：house張慶勳
高鐵動車乘務員相對工作繁忙，而且受氣挨累，很多乘務員由於承受不了工作壓力而選擇離職，所以離職率就會那麼高。
12樓：小喬愛
隨著我國的經濟不斷髮展，交通建設也越來越完善。高鐵也其迅捷的速度，優雅的環境，舒適的空間而逐漸變成了大家出行的首選方式。而高鐵上的列車乘務員，因為其優雅的職業形象，所以成為了很多女性心儀的職業。
但是，這幾年，高鐵上的女乘務員離職率卻持續走高，這是為什麼呢？
首先就是因為這個工作對女性來說是十分辛苦的，乘務員需要長時間的站立，這就對她們的體力提出了很嚴重的挑戰。甚至遇到遠一些的路線，就要連續工作十多個小時。而且有的時候夜間也要執勤。
其次就是收入差距大，由於乘務年限，工作的車次，甚至派遣的勞務公司不同，都會產生薪水方面的差異。而這種差異往往會給乘務員的心理帶來不好的影響，容易產生不滿情緒引發離職。
第三不穩定，這一方面表現在生活地點上，乘務人員隨著列車四處奔波，讓她們很難真正的安定下來，組建自己的家庭。雖然年輕可以多去一些城市看一看，但是人總有希望穩定下來的一天。
另一方面就是時間上了，因為這也屬於服務業，所以根本沒有法定假日的存在。這也就讓乘務人員在一些節日的時候只能堅守崗位，無法與家人團聚。
最後就是因為職業待遇。因為近年來乘務人員的需求量越來越大，所以便把招聘外包給了一些勞務公司。而這些公司很多隻能給乘務提供三險一金。
而對於女乘務，最重要的生育險和工傷險都不提供，這讓她們心裡缺少安全感。
13樓：木木談教育
主要是常年四處奔波，並且工作時間點也不那麼固定，當然還有些其他原因。
高鐵乘務員的離職率是相對比較高些，畢竟她們和飛機乘務員在工資待遇上，相對也會比較低，很多人會覺得工資比較低的話，還是很難接受的所以就會自然離職了，其次就是高鐵上屬於市半軍事化的管理，有很多人說高鐵乘務員就是吃「青春飯」，只要年齡增長之後，而且也根據勞務合同到期，很多人都是會被辭退的，就算自己不去辭職。
14樓：匿名使用者
第一，高鐵動車乘務員的工資水平並不高，中等水平吧。
第二，高鐵乘務員的工作強度還是挺大的，每天在列車上光走路的時間就很長，也是很累的。而且基本節假日都不能休息。
第三，高鐵乘務員的要求也不低，長相，身高，素質要求都很高，這樣的要求在社會上也有更好的選擇。
第四，高鐵乘務員的交際圈子比較小，因為作息時間與別的崗位不一樣，認識的人比較單一，小姑娘們的發展機會比較單一，上升途徑也會受到影響。
第五，高鐵乘務員看起來還是那種吃青春飯的，到了一定的年紀可能就會覺得沒有更好的發展了吧。
15樓：安分小毛孩
過去的乘務員都是國家的正式鐵路職工。在那個工作機會缺乏的年代，能夠進入鐵路部門工作，當上乘務員是很多人夢寐以求的工作。乘務員不僅工資穩定，福利待遇好，而且不少乘務員在跑車的過程中還會有外撈，應該是個肥缺。
現在隨著國家鐵路發展的提速，越來越多的高鐵動車投入了鐵路運營，給人們的出行帶來了極大的便利的同時，也給社會提供了許多的就業崗位機會。其中乘務員崗位就需要大量的人員。但現在的乘務員跟過去的乘務員大不相同，她們不再享有國企職工的待遇，只是聘任的合同制員工。
服務質量要求大大提高，但工資待遇並不高，平均也就三四千元左右，這與當時應聘時心理的預期產生不小的落差，再加上長期的跟車站立式服務，讓很多應聘者一時半會很難適應，也感覺不到未來的前途和希望，再加上跟社會其他崗位工資的橫向比較，心理出現了不平衡，最終產生了動搖。
所以說這就是高鐵動車乘務員的離職率那麼高的原因。
16樓：匿名使用者
為什麼高鐵動車乘務員的離職率那麼高？一般的在高鐵和動車上工作的成員很辛苦的，每天都在車上顛簸一天。沒有時間坐著，總是位置在車廂裡的顧乘客服務。
所以很辛苦，他們的工資並不高。這樣選擇離職的原因是很主要的。
17樓：雪山爬蟲
離職率高，無外乎兩點：
一是工資比較低，而且不屬於編制內。
二是相對比較辛苦。跟著車，每天要很長時間。
三是個人的時間基本上是沒有，幾乎都在工作。
當高鐵乘務員真的不好麼、
18樓：匿名使用者
河南科技技工學校開設高鐵乘務培訓課程，主要崗位：普列及高鐵動車乘務員，vip接待
，高鐵檢測與維修等 培訓期：1-3個月（一個月以後即可安排上崗就業） 報名條件：中專及以上學歷，年齡17-26歲，女性身高162以上，男性身高175以上，無傳染性疾病。
行業優勢及待遇：年薪8-10萬，上班時間為上1休1或上2休2，平均每月工作15-258天左右。入職即可簽訂正式勞動合同，根據勞動法規定，享受相應保險 主要安排城市：
鄭州，武漢，廣州，廈門，南昌，南寧，濟南，西安
19樓：匿名使用者
怎麼說呢，高鐵乘務員算是比較體面的工作，相對也輕鬆一些，畢竟高鐵乘客都是比較有素質的人，服務起來比較輕鬆。不過現在全國高鐵列車配備的乘務員都不多，一列動車組一般只有3人，一個列車長加2個乘務員，所以還是比較辛苦，主要是乘務交路比較長，經常是一整天都在車上，站得時間也比較多，不過收入肯定比普通乘務員拿得多。建議長相高度不錯的可以去做高鐵乘務員。
20樓：履霜
當高鐵乘務員還是很不錯的，服務行業唯一的就是比較辛苦一些，要微笑的面對客人，不管內心多麼痛苦
21樓：匿名使用者
可以想象，高鐵乘務員任務並不繁重，而且幾乎都是每週跑三休四或者跑四休三，關鍵是待遇相當高，各方面福利齊全，各方面吸引力都相當大的。
唯一不好的就是如果安排到長途列車上，會遇到時常要在外地旅居一兩天的情況，如果排除這點，還是不錯的。
22樓：匿名使用者
永遠不要把有些問題看的那麼簡單，高鐵乘務員真的很累，你們所看到的都是她們光鮮美麗的一面，其實好多女孩開始上班都哭的很厲害，不僅累，是非也多，裡面那麼多女的，可以想象競爭多激烈。如果不能忍不能吃苦，不聰明，就不用做這份工作。現在都是外俜形式，很少能轉正的，工資也就是三千左右。
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