1樓：匿名使用者
發展中國家的機場
都是在郊外,
一是可徵用的土地足夠多,這是起決定性因素的,要徵地...
二是機場對周圍環境的限制比較高,比如房屋(我們成都市的房屋要求淨空75米,因為周圍有4個機場),還有居民不準放鴿子(成都雙楠小區的幾個sb說太平寺機場擾民,策劃等飛機起飛的時候放鳥"***",這群愚民!)
三是機場噪音控制,不能讓噪音汙染帶覆蓋到居民區(這專指新修的,老機場如果出現擾民那就是這些居民自己的事了)
四是機場隨客流量增加隨時可能會擴建,得多留餘地,原則上是寧大勿多(寧願修成大機場，也不搞成幾個小機場)
五是不能讓城市熱島等效應混亂機場風向(時不時來個風切變可不是鬧著玩的)
如果在中國的城市裡有機場(我是說在靠近城中心的位置),那基本可以確定是軍用機場.
美國,日本等發達國家有民航機場修城裡的,那是因為美國的大城市\衛星城連成一片,根本沒"郊外"一說,飛機在高樓之間起降.日本則是因為土地太少了(全是山地). 而最近日本想擴建機場並整治機場噪音(這樣可以24小時開放機場),把機場往海里修(好主意,填自己的海,別找別人麻煩) 長崎 米子 關西 中部國際機場 神戶空港 東京羽田 都是完全填海的
山口宇部 北九州 大分 德島 南紀白濱 木更津(軍用) 是半填海的
而我國的香港,澳門,廈門也屬填海的
2樓：匿名使用者
因為飛機場周圍不能有高層建築物
3樓：匿名使用者
1飛機起飛時需要很長的跑道，在市裡很難提供多架飛機的場地問題
2飛機發動的聲音相當之大，基本屬於擾民的地步，在市裡建機場還讓不 讓周圍的人活了——！
3萬一出個啥事爆了啥的在外面也傷及不到無辜哈（開玩笑~）
4樓：匿名使用者
因為郊外高樓不多，飛機能安全起降。
因為機場佔地面積大，市中心地方少。
有利於郊外的發展。
5樓：匿名使用者
城裡蓋樓撞上了。風向風速也有關係
為什麼機場一般都建在郊區？
6樓：匿名使用者
飛機的起飛和降落, 除了需要地面的機場跑道和塔樓等設施以外, 還需要跑道兩端各1-2公里內, 不能有高層建築的"淨空域"...! 如果以機場為中心, 那麼就意味著至少6-8平方公里內, 不能蓋高樓大廈...! 這就嚴重影響了城市用地, 由此可見, 機場的佔地面積之大...!
再則, 如果把飛機噪音和安全方面的因素, 考慮進去, 更不會在"市區"建機場了...!
7樓：匿名使用者
建一個機場對周邊交通和居民日常生活影響很大的。首先你想想，那麼多飛機起起落落，噪音如果放在市區人口密集的地方，那大家還能不能好好睡覺。然後就是交通的問題，機場進出的人或者空運的各類物品要流轉出去，如果放在市區，那交通必然承受很大壓力。
所以一般都建在郊區。
8樓：匿名使用者
每天飛機飛來飛去的噪音太大，如果在市區很多人會瘋掉的，所以一般來說機場都建在郊區人口密度稀少的地方。
9樓：匿名使用者
為什麼飛機場一般都建在郊區？郊區地方大人員稀少，如果健在。城市裡面是。
不行的，因為噪音太大了，影響市民的休息。所以說。郊區離著。
城市還有農村的住戶都遠所以說那樣噪音基本上。就聽不見了，為了考慮安全。站在郊區是。
比較合適的。
10樓：222睡不著覺
把機場建在郊區
一 機場佔地廣，市區內沒有足夠的地方
二 飛機起降時噪音大，比較擾民
三 機場周圍不能建有高層建築，高壓線
所以機場建在郊區是最合適的。
11樓：匿名使用者
飛機場，佔有的地域面積非常大，而且噪音很大，會影響居民的生命和生活。
12樓：匿名使用者
主要是因為郊區有充足的土地和開闊的場地，沒有障礙物，這樣不影響飛機的起降，減少噪音對人們生活的影響。aqui te amo。
13樓：匿名使用者
人群稀少，干擾小，停機，起機也方便。
14樓：匿名使用者
在郊區清靜些而且面積也大
飛機場為什麼建在遠離市中心的郊區？
15樓：匿名使用者
是由地域,地方經濟,客源等諸多因素來決定的.,還有它的使用效率等等..
為機場佔地面積過大，放在市中心會很不經濟，地價較高。
機場旁邊的障礙物會對飛機起飛和著落造成嚴重的影響，輕則讓飛機減載，重則影響飛行安全，讓飛機起不來下不去。所以機場在建造時會有一個虛擬的障礙物控制面，要求附近障礙物一律不能超過這個面，這樣就會要求機場周圍的建築不能太高，越靠的近就越矮，最後到不能建的程度，從城市發展的角度來說這是不能接受的，這會嚴重影響城市的發展和建設，所以機場就因該遠離城市，建在市郊或者農村。
此外，機場裡飛機的噪音汙染也很嚴重，這也使得機場不能夠建的離居民區太近。
16樓：斥候
建在市中心，周圍建築不能超過30米高
17樓：小嘟嘟
因為如果在市中心，就會影響居民
18樓：匿名使用者
飛機噪音大，機場需要的空間大。。
為什麼機場要建在郊區
19樓：碎裂
飛機噪音太大； 飛機場要大，市區地皮可沒這麼多啊採納哦
20樓：終極至尊
儘量減輕噪音汙染，保障人民的生活，另外是郊區曠地多，飛機起降也方便一點唄！
為什麼機場建在與城市盛行風向垂直的郊外，跑道沿盛行風向修建，利於飛機逆風起降
21樓：匿名使用者
飛機升力復和空速有直接關係。逆制風起降可以增加空速bai，使升力du增加，使飛機以較小zhi地速起飛或著dao陸，減少起飛或著陸距離，這樣更安全。以前為了保證飛機在不同風向下起降，大機場往往修建兩條交叉的跑道。
現在飛機增升能力及抗側風的能力都大大加強了，所以現在只修建同一方向的平行跑道。跑道的設計是根據當地一年的主風向(70％風向)來確定的，這樣飛機在一年大部分時間內能得到有利的風向。跑道編號就是以方向來命名的。
你看的是中學課本題目嗎？一些題目說的某些行業專業知識不一定完全對的。
是不是城市中的飛機場都建在郊區？有沒有飛機場建在市區的？為什麼不建在市區？ 10
22樓：匿名使用者
飛機的起飛和降落, 除了需要地面的機場跑道和塔樓等設施以外, 還需要跑道兩端各1-2公里內, 不能有高層建築的"淨空域"...! 如果以機場為中心, 那麼就意味著至少6-8平方公里內, 不能蓋高樓大廈...! 這就嚴重影響了城市用地, 由此可見, 機場的佔地面積之大...!
再則, 如果把飛機噪音和安全方面的因素, 考慮進去, 更不會在"市區"建機場了...!
23樓：jack小涵同學
誰說的，廈門機場就建在市區
淮安機場為什麼要建在漣水，而不是在淮安郊區？
衡南飛機場建在雲集什麼地方，南嶽衡山的機場為什麼要建在衡南縣？
建在衡南縣雲集鎮。預計2011年10建成 命名為 南嶽國際機場。概算投資6.68億元的衡陽機場建設順利通過國家預可研專案評估，將於年底動工建設。據瞭解，受國家發展與改革委員會委託，5月26日至27日，中國國際工程諮詢公司在衡陽主持召開衡陽機場專案預可研評估會議。評估會議由設計單位介紹了專案預可研報告...
為什麼機場肯德基那麼貴，機場肯德基要比外面貴嗎？
機場，景區的餐廳是 店，定位跟普通餐廳不同，是經過物價局稽核的。樓上的那位不懂還敢瞎說。物以稀為貴！在機場的餐廳裡還算快餐 租金貴啊，投入和產出都是成正比的 跟位置有關係 就像在車站附近的旅館 餐館一樣 主要是因為機場壟斷造成的。機場因為 量大 流量穩定 高階人群集中幾大特點，因此機場租金 建設費 ...
機場跑道造價為什麼這麼高,建一條機場跑道多少錢
機場跑道與一般高等級公路的受力特點不一樣,一般高等級公路多受壓和常規 版摩擦力,而機場權跑道要承受飛機起降強大衝擊力,因此跑道要求具有很高的抗剪下破壞的能力,和超高的賴摩能力。跑道設計和施工均不同於一般高等級公司,面層需要設有防裂網,抗剪鋼筋網等,路基填築填料和壓實度要求都非常的高。高速比國道貴吧,...