1樓：水清木華
硬臥代硬座，是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是1234四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
這種車次一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。
由於中國春暑運的嚴峻形勢，以及鐵路運力嚴重不足的現狀，鐵路部門開行的臨時客車有時掛接的車廂數目不夠，因而只能用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客
擴充套件資料
2023年國慶**週期間，濟南鐵路局安排直通臨客執行線7對，高峰線4對，圖定客車變更區段2對，管內臨客執行線3對，部分管內列車實行yw代yz（硬臥代硬座）等擴能措施。9月28日-10月7日期間，5013次編組中yw5-10車、5045/6次編組中yw9-14車代yz使用，每車按無號120張售票。9月28日-10月7日期間，k8252/3、k8254/1次編組中增加yz12車3-112號、13-15車1-112號（無座按每車62張）售票。
「本來一個車廂60個人可以躺著睡，現在可以120個人坐著走，」據濟南鐵路局相關人員解釋，國慶期間，部分管內列車實行硬臥代硬座，有效擴大列車運能，解決熱門短途客流壓力。
2樓：樂觀的高飛
由於客流量的變化，臨時將硬臥車廂作為硬座來**，下鋪坐四個人，中鋪和上鋪不允許動。
火車票面上包含多樣資訊，包括車型、時間、座位號等。中國火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。從2023年12月1日起，鐵路網際網路售票、**訂票的預售期將由的20天逐步延長至60天。
2023年10月，中國鐵路客戶服務中心**釋出訊息，2023年12月30日（車票票面乘車日期）之後，全國鐵路部門旅客列車車票預售期暫時調整為30天，恢復60天預售期時間另行通知。2023年4月28日起到年底，鐵路部門將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價，部分線路的折扣將達到20%。鐵路部門同時表示，未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動，逐步試行「一日一價」。
3樓：逢桃宦奕
就是說火車上的臥鋪票售不完,當作硬座票來賣,通常兩三個人坐一張床。
硬臥代硬座，是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是1234四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
4樓：匿名使用者
這種車次一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。為緩解運力不足，用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客。僅僅只是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。
一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較同時的其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
5樓：匿名使用者
就是坐位不是正常的，是臥鋪改的
6樓：☞楓葉
就是你坐的這節車廂是臥鋪車廂，票價不變，
火車票硬臥代硬座是什麼意思 100
7樓：鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬臥代作軟座（二等座）、硬座使用。
8樓：泡腳為嘎嘣脆
硬臥代硬座，一種中國大陸的一種鐵路客運形式，把臥鋪車的臥鋪當做座位使用。一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。該種車票實際上並未進行結構上的改造，僅僅只是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。
一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。也可根據需要當成硬臥賣給一些無座或有座人員。
由於中國春暑運的嚴峻形勢，以及鐵路運力嚴重不足的現狀，鐵路部門開行的臨時客車有時掛接的車廂數目不夠，因而只能用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客。
擴充套件資料產生的原因包括以下可能：
1、鐵路部門車輛調配不開。
2、考慮提高車輛的利用效率。
3、一些臥鋪動車組軟臥車票**偏高導致上座率較低，鐵路部門為避免運力閒置而將軟臥席別改為二等座**，提高上座率例如上海虹橋至成都、重慶北的臥鋪動車組（以上列車自2023年9月1日與北京西至成都、重慶北的臥鋪動車組同時停運）在執行時曾將部分軟臥改為二等座售票。
參考資料
人民網-首趟學生專列臥鋪改硬座 中上鋪由學生協商使用
9樓：網上牛二
硬座，佔位空間較小，
功能缺少，簡單來說就是坐的不是很舒服，但是廉價，短途還可以，但是長途就不建議了，火車的硬座真的爛，座位呈87°。坐久了腰都給你彎了。
硬臥的話就是一個房間內人多6個人，床鋪巨小，寬度半米左右，沒有門關。
10樓：匿名使用者
把臥鋪當成硬座吧，?
11樓：
就是沒硬座了 你們去了是在臥鋪車廂
12樓：玄儂接芳蕤
就是用(硬)臥鋪車廂來代替座車廂
跑臨時車。買座車的票，上臥車。
我買了一張火車票硬臥代硬座是什麼意思
13樓：鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬臥代作軟座（二等座）、硬座使用。
14樓：一家之言
臥鋪車廂，當做硬座票來賣。
一個下鋪當做4個硬座座位來發售的。
車廂就是原來的硬臥車廂，可能臥鋪乘坐的人少的原因，為了提高效益或者為了多拉些人，一個下鋪當成4個硬座來賣。中鋪上鋪不發售硬座，用來放行李什麼的。
很多時候因為車底不夠用，或者為了提高效益就會這樣弄。
京滬高鐵原來有一個d315/318就是臥鋪代二等座。
這個車次晚上的時候在北京和上海之間跑動臥，白天在京滬高鐵上跑高鐵，但是全列是臥鋪，白天哪有人買臥鋪，於是就當二等座來發售，很寬敞。一個鋪位發售三個座位、一個包間六個人，比正常的二等座車寬敞多了
15樓：匿名使用者
買了硬臥，價錢跟上輔價錢一樣，為什麼要硬臥代硬座，價錢一樣說的過嗎，
買了一張火車票，硬臥代硬座是什麼意思
16樓：鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬臥代作軟座（二等座）、硬座使用。
17樓：匿名使用者
就是在硬臥車廂裡，4個人擠在一張床上，只能坐不能躺，票價賣硬座的票價。
18樓：匿名使用者
就是說你得票席是硬座。
硬臥代硬座的意思是說，你的車次車廂是屬於硬臥車廂，但是不賣硬臥票，改為硬座票而已。
望採納！謝謝！
19樓：匿名使用者
就是原來是硬臥，然後上面兩個臥鋪合回去了，剩下下鋪，就變為座位。
20樓：匿名使用者
本來是硬座，但是沒了，用硬臥給你代替。
一般硬臥的票價要比硬座高。
火車票上的硬臥代硬座是什麼意思
21樓：鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬臥代作軟座（二等座）、硬座使用。
買的火車票上面顯示，硬臥代硬座，是什麼意思
22樓：鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬臥代作軟座（二等座）、硬座使用。
23樓：繁人凡人
硬臥代硬座，是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是1234四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更擠。
這種車次一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。
原因由於中國春暑運的嚴峻形勢，以及鐵路運力嚴重不足的現狀，鐵路部門開行的臨時客車有時掛接的車廂數目不夠，因而只能用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客。
火車票上的硬臥代硬座 是什麼意思？？？
24樓：鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬臥代作軟座（二等座）、硬座使用。
25樓：萍水相逢丹
就是把臥鋪車廂當成硬座車廂**，就是硬臥代座
a是挨著窗戶，d是挨著過道（中鋪和上鋪不允許動）
記得采納為最佳
26樓：東方雨
就是把臥鋪車廂當成硬座車廂**，就是硬臥代座
27樓：舜湛養琳怡
還可以吧，能到目的地就行了，座位號你可以上車找啊，或者問上面的乘務員啊！你不會買的黃牛票吧，看看是不是真的
支付寶買火車票硬臥代硬座是什麼意思
28樓：匿名使用者
首先，硬臥代硬座車票型別和哪種支付方式購買的沒有關係。因此，和是否為支付寶付款無關。
硬臥代硬座是指硬臥代硬座，是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李的一種鐵路客票系統的說法。一般是一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是1234四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
目前僅大部分出現在春運，暑運，國慶，中秋等重點客流集中時間段，常見在普速列車編組中，常出現臨客車次當中。
故硬臥代硬座的出現時間和車次一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。
出現此種原因由於中國春暑運的嚴峻形勢，以及鐵路運力嚴重不足的現狀，鐵路部門開行的臨時客車有時掛接的車廂數目不夠，因而只能用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客。
該種車實際上並未進行結構上的改造，僅僅只是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較同時的其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
硬臥代硬座座點陣圖如下：
硬臥代硬座車票圖示如下：
硬臥代硬座乘坐圖示如下：
火車票硬臥代硬座舒服嗎09C號是什麼意思？靠窗或邊上嗎
個人坐過好幾次硬臥代硬座，是把一個下鋪售出四張座位票，中鋪用來放行李，上鋪不允許上去，個人覺得還是比較舒服的！09c 09表示你在第9個下鋪，每張下鋪從窗戶到走到坐四個人，座位號分別記為abcd 不是很舒服，畢竟是硬座的價錢，一個硬臥坐四個人，分別是abcd，a靠窗，d靠走道，你可以和人商量換位置。...
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