高鐵一等座與二等座有啥區別詳細點

2021-03-14 15:51:40 字數 5969 閱讀 2935

1樓:易將學財

說實話這個還真不一定,高鐵一等座確實要比二等座價錢更高,但是不能說一等座乘客就普遍要比二等座乘客有錢。

第一:搶不到二等座從舒適和方便的角度來說,一等座要比二等座強很多,這也導致一等座的票價要比二等座高出20%左右。但是實際上即使是高鐵二等座也是基本上大家都是能夠接受的,所以從價效比的角度來說,出行的時候很多人都會首選二等座。

不過二等座有限,在無法搶到二等座的時候就會加點錢買一等座,因為這個票價也能接受。這種情況下能說坐一等座的就一定更有錢嗎?

第二:車票報銷之前和一個同事出差的時候,明明二等座還有很多,但是同事都會買一等座。說實話,如果乘坐超過一個小時,一等座要舒服很多,在公司能夠報銷的情況下,出差選擇讓自己更加舒服的方式才是首選,這樣在到達目的地之後也能有一個比較好的精神狀態進行工作。

這是同事選擇一等座的理由,相信有這種想法的絕不只是我這個同事一個人,在不花自己錢的情況下選擇一等座讓自己更舒服。而這個同事實際上工資並不多,要說他很有錢可能也不是。

第三:捨得為自己花錢有些人明明很有錢,但是就是很摳,不願意多花錢,在選擇座次的時候往往會選擇二等座;而有些人明明很窮,甚至滿是負債,到那時捨得為自己花錢,在乘坐高鐵的時候必選一等座。

最後:從票價的角度來說,坐一等座似乎確實要比坐二等座的更加闊綽一些,但是實際上並不一定,有可能是因為搶不到二等座票而被迫選擇一等座,也有可能是因為車票錢並不需要自己出選擇一等座補充精神狀態,還有可能只是因為他比較捨得花錢。實際上一等座的票價雖然要比二等座貴,但是也還沒有到無法讓人接受的地步,一等座乘客也不一定就比二等座乘客富有。

2樓:咋的他還在

1、一等坐席每排4個座位,採取「2+2」佈局,中間為過道,使用紅色絨布沙發座椅。

2、相比二等坐席,這裡座位更寬大,而且前後座椅間距更大。

3、座椅下方腳踏是一等座的獨特之處,乘客伸腳即可踩住腳踏板,半躺在座椅上格外舒服。

4、二等坐席每排有5個座位,採取「2+3」佈局,中間是過道,採用的是藍色絨布沙發座椅。

5、二等座前方座椅後背處,設有小桌板,座椅側部有類似手柄狀按鈕。

高速鐵路簡稱高鐵,是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運營速度在200km/h以上。

中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路,並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案,將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。

2023年12月1日,《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施,規定高速動車組標準英文名為g-series high-speed train。

參考資料

3樓:匿名使用者

高鐵一等座席每排有4個座位,採取「2+2」佈局(個別「2+1」),中間為過道,使用紅色絨布沙發座椅。相比二等座席,這裡座位更寬大,而且前後座椅間距更大。座椅下方腳踏是一等座的獨特之處,乘客伸腳即可踩住腳踏板,半躺在座椅上格外舒服。

一等座的摺疊小桌板設在自己座椅扶手內,取出即可使用。

高鐵二等座席每排有5個座位,採取「3+2」佈局(個別「2+2」),中間是過道,採用的是藍色絨布沙發座椅。二等座前方座椅後背處,設有小桌板,座椅側部有類似手柄狀按鈕,可以把座椅靠背向後調節,讓乘坐更加舒適。

4樓:閆小六說娛樂

普遍比二等座的乘客更有錢,因為這些人在生活當中是不把這些錢看在眼裡的。

5樓:獵豹車評

一等座,高鐵的一等座和二等座有什麼區別,你知道嗎

6樓:

一等座,二等座還有商務座區別都是蠻大的。首先是車廂的人數,車距地見距。比如商務座的話,往往是可調節的沙發躺椅。

一等座的話前後建局比較長,座位也是兩個一排。二等座的話,這是三排一個鍵距相對也不大。

7樓:匿名使用者

高鐵的一等座是臥鋪可以躺下的二等座就是座位。一等座的**要高於二等座的**

8樓:虎妹獵奇說

一等座與二等座的座位結構不同,一等座較寬敞,乘客想要調位置的時候,可以把座椅往後放的角度調的大一點,但二等座距離有限,會顯得比較擁擠;乘客享受的服務不一樣,一等座會有免費的飲品喝;**高低不同,二等座的**相對較低,一等座稍微貴一些。

9樓:易昂樂乙

高鐵上的一等座乘客並不是普遍都比二等座乘客有錢。可能有的是因為買不到二等座,可能有的人就是想嘗試一等座。

10樓:每日話題心說

不一定。因為如果有人有緊急事情,但是二等沒有座位了,短途的話會選擇一等座,**相差不是很大,所以一等並不比二等有錢。

11樓:匿名使用者

坐過一次,都是買不到票的民工,邊坐邊抱怨一等座坑人。

12樓:神經心理醫生

1、高鐵一等座四個人一排,二等座五個人一排,因而一等座的過道比二等座的過道寬,

2高鐵車廂一等座前後有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗,

3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉,旅客可以面對面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌

4、一等座的衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用,二等座的衛生間比一等座窄小,

13樓:叨書

高鐵二等座亮點如下

一、高鐵二等座座席號:a、f靠窗,c、d靠過道,b在三人座中間。也有一些動車座位分佈圖是不同於其他的,比如crh1型動車,將用a、b、c、d、f表示

二、高鐵二等座的座位下方,每排都有兩個插座,方便手機充電等

14樓:7f2580老周

一等座和二等座**差是多少

高鐵一等座和二等座有什麼區別 要詳細的!

15樓:

高鐵一等座和二等座的區別主要是在舒適性、裝置配置方面,還有票價方面不同。

1、一等座和二等座首先是坐席不同,高鐵一等座四個人一排,每座下面都有充電插座;二等座是五人一排,而且只在高鐵車廂兩頭有充電插座。車廂內二等座椅間距統一加大到1020mm、一等座椅間距統一加大到1160mm,設定不間斷的旅客用220v電源插座。

2、高鐵車廂一等座前後有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗,二等座車窗視野沒有一等座開闊,欣賞風景自然不如一等座。一等座和特等座旅客能享受到免費提供的一個小靠枕、一條防寒毯、一雙一次性拖鞋,以及免費飲品、小點心等服務。

3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉,旅客可以面對面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌娛樂,二等座旅客因為餐桌在座椅背部,所以不能進行打牌娛樂。一等座的衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用,二等座的衛生間比一等座窄小,不過衛生物品都配套完備。

16樓:次次次蛋黃米亞

高鐵一等座和二等座區別:

1、高鐵一等座四個人一排,二等座五個人一排,因而一等座的過道比二等座的過道寬,一等座整體給人一種寬敞舒適感,相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶,空調也不如一等座舒適。

2高鐵車廂一等座前後有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗,二等座車窗視野沒有一等座開闊,欣賞風景不如一等座。

3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉,旅客可以面對面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌,二等座旅客因為餐桌在座椅背部,所以不能進行打牌娛樂。

4、一等座的衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用,二等座的衛生間比一等座窄小,不過衛生物品都配套完備。

17樓:說城市

乘坐高鐵一等座和二等座有什麼區別?多花的錢值不值?

18樓:虎妹獵奇說

一等座與二等座的座位結構不同,一等座較寬敞,乘客想要調位置的時候,可以把座椅往後放的角度調的大一點,但二等座距離有限,會顯得比較擁擠;乘客享受的服務不一樣,一等座會有免費的飲品喝;**高低不同,二等座的**相對較低,一等座稍微貴一些。

19樓:由內而外

一等比二等貴百分之五十,那站票為什麼不能少百分之五十

20樓:匿名使用者

一等座和二等座的主要區別就是更加的寬敞,二等座是3 3排,一等座是2 2排。與飛機一樣,一等座的放物板是從座椅中抽出來的,而二等座是從前面的椅背放下來的,都可調節,但一等座更寬。**的話就看路程距離了。

21樓:匿名使用者

第一、**的不同,一等座比二等座要貴幾百元;第二、車廂不同;第

三、一等座是軟座,四個人一排,每座下面都有充電插座,二等的是硬座,五個人一排,只在車廂兩頭有充電插座;第

四、基本和飛機的頭等艙和經濟艙的差別差不多吧。

22樓:妗妗

剛買了7.20從重慶到徐州高鐵的一等座,等我去感受一下了,來跟你講,呵呵

23樓:

一等座完全在是忽悠人,體驗感極差,比二等座還難受,我坐的一等座動車在第一節車廂,也就是說從樓梯下來還要跑很長一段路,現在開始說動車一等座的體驗:座椅什麼的和其他網友描述的差不多,但是你要注意人少,你更加不安寧,有帶小孩的人一般都會選一等座,想想你就知道有小孩子的車廂有多麼可怕了吧?而且他們講話巨大聲,就怕聽不見一樣,這麼小的空間至於那麼大聲嘛??!動車開動後的體驗:

剛開始還沒什麼感覺,和平時沒什麼區別,動車開始加速後,簡直就是神龍擺尾啊,晃的跟蹦迪一樣 就是因為是首節車廂,才有神龍擺尾這個技能,有暈車的同志,我勸你別買一等座?而二等座是動車中間的車廂,比較穩,感覺不到什麼晃動,還有就是可能是個人體質原因吧,動車突然進入隧道我就會耳鳴,非常難受,感覺耳膜都快破了一樣。。還有一點就是一等座車廂裡的結構,不知道每個地方的動車是不是都一樣,四個椅子,卻只有一張桌子??!而且桌子又短的可憐,別人東西都放上面了,我放**??!

?總結一下:我多花了二三十元錢,體驗價值比二等座的還差??!價效比一點點都比不上,缺點這麼多,也敢賣這麼高的價錢??!

也是佛了??

高鐵二等座和一等座有什麼區別

24樓:匿名使用者

高鐵二等座席每排有5個座位,採取「3+2」佈局(個別「2+2」),中636f707962616964757a686964616f31333366303132間是過道,採用的是藍色絨布沙發座椅。二等座前方座椅後背處,設有小桌板,座位下方,每排都有兩個插座,方便手機充電等。座椅側部有類似手柄狀按鈕,可以把座椅靠背向後調節,讓乘坐更加舒適。

高鐵一等座席每排有4個座位,採取「2+2」佈局(個別「2+1」),中間為過道,使用紅色絨布沙發座椅。相比二等座席,這裡座位更寬大,而且前後座椅間距更大。座椅下方腳踏是一等座的獨特之處,乘客伸腳即可踩住腳踏板,半躺在座椅上格外舒服。

一等座的摺疊小桌板設在自己座椅扶手內,取出即可使用。

高速鐵路簡稱高鐵,是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運營速度在200km/h以上。

高速鐵路就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是2023年建成通車的日本新幹線,設計速度200km/h,所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。

後來隨著技術進步,火車速度更快,不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義,並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準,涉及的列車速度、鐵路型別等就不盡相同。

早在20世紀初前期,當時火車「最高速率」超過時速200公里者寥寥無幾。直到2023年日本的新幹線系統開通,是史上第一個實現「營運速率」高於時速200公里的高速鐵路系統。

世界上首條出現的高速鐵路是日本的新幹線,於2023年正式營運。日系新幹線列車由川崎重工建造,行駛在東京-名古屋-京都-大阪的東海道新幹線,營運速度每小時271公里,營運最高時速300公里。

高速鐵路的特點:

1、高速鐵路非常平順,以保證行車安全和舒適性,高速鐵路都是無縫鋼軌,而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道,就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少,彎道半徑大,道岔都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網,就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同,來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階,因為發車密度大,車速快,安全性一定要高。

動車組一等座二等座啥意思啥區別,高鐵一等座與二等座有啥區別 詳細點

動車一等座和二等座的主要區別如下 1 每排多少座位 動車一等座四個人一排為2 2方式,二等座五個人一排為3 2方式,因而一等座的過道比二等座的過道寬,一等座整體給人一種寬敞舒適感,相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶,空調也不如一等座舒適,另外一等車還為旅客設定了擱腳的小板,頗具人性化。2 功能設施 動車...

高鐵二等坐是什麼意思,高鐵二等座有票是什麼意思

二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種型別,全部設定在國鐵線上運營的動車組車廂內,因此又被稱為動車 組 二等座。目前二等座只配置在國鐵動車組中,包括高速動車組 g車次 普通動車組 d車次 城際動車組 c車次 和市域動車組 s車次 大多數動車組車型裡的二等座從材料要求上達到了軟座的標準,但也有少...

動車一等座和二等座有什麼不一樣,動車組一等座和二等座有什麼區別?

1 動車一等座四個人一排為2 2方式,二等座五個人一排為3 2方式,因而一等座的過道比二等座的過道寬,一等座整體給人一種寬敞舒適感,相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶,空調也不如一等座舒適,另外一等車還為旅客設定了擱腳的小板,頗具人性化。2 動車一等座前後有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗...