1樓：匿名使用者
第一輛紅旗轎車誕生於2023年，車前標誌不是一
面紅旗，而是一條龍。這輛車由***主席乘坐，其後規定，紅旗轎車只供正部（省）級和大軍區司令員、政委以上的首長乘坐。
紅旗轎車不僅僅是車，在老百姓看來，她更是一種身份，是最高的政治規格。
紅旗轎車的裝飾也體現著政治。最初，車體兩側各飾有一面紅旗，後改為五面，又改為三面。這一面和五面紅旗各寓有什麼政治含意，今人已說不大清了，但對三面紅旗，大家眾口一辭：
它代表著總路線、大躍進、人民公社。
2023年前後，長春第一汽車廠轎車分廠的紅旗轎車生產漸緩下來。當時供大於求，庫存200輛。1958到2023年這22年中，共生產紅旗轎車1800輛。
當時，一輛紅旗轎車售價四萬元，成本卻有**萬元，生產一輛賠一輛。只好轎車分廠「吃」總廠，紅旗轎車「吃」解放卡車。
紅旗轎車停產見諸2023年***的一份通知，提到了紅旗轎車油耗高。同年**北戴河會議，正式決定停產紅旗轎車。
當時，紅旗轎車除油耗高外，人們還反映其車速低、起動慢，駐外使館使用時不適於高速公路。紅旗轎車車速盤上標明最高時速是200公里，但人們說最多跑170公里。有的司機說，紅旗轎車停產是因為許多首長家處深巷，而紅旗轎車身寬體重，行走不便。
紅旗轎車停產後，一汽轎車分廠曾改產19痤的高階旅遊車，到2023年停產共製造了千餘輛。當年生產紅旗轎車的廠房，如今已鋪起了一條西德大眾汽車公司的奧迪轎車組裝線，計劃2023年出車，年組裝30000輛。
失寵多年，紅旗轎車怎麼樣了？眼下，許多紅旗轎車已下歸較低階的機關單位，有的甚至跌入個體戶的懷抱。湖北一個體戶輾轉買了輛紅旗轎車，過市闖街倒是暢通無阻，但到了工商交通部門辦牌可難壞了**們：
私人也能擁有紅旗轎車嗎？
一汽轎車分廠的工人可沒忘了紅旗轎車，相信紅旗轎車還會重振雄風。去年8月他們又蓋了3672平方米的新廠房。果然，今年3、4月間，接到上級命令，恢復紅旗轎車生產。
說幹就幹。一汽已決定，10月1日前一定拿出10輛新紅旗轎車。
有傳聞，紅旗轎車已有很大改進。還有傳聞，紅旗轎車裡面的機件都是進口的，只是搭了一個紅旗的殼。而中國****聯合會一位副經理說，紅旗轎車基本沒有新的改進，先恢復生產再說。
一汽駐京辦事處的一位工程師則堅決否認紅旗轎車有外國機件：「紅旗就是紅旗，怎麼會用外國機件？紅旗是慢了點，但就我國現有的公路條件，能跑120公里就行了。」
2樓：粵車網的問師傅
我覺得，要談「紅旗」的興衰歷史，沒有比「紅旗人」更清楚、更有感觸！
以下是當時「紅旗」生產工藝處的副處長陳祖濤的採訪序述：
第一輛國產轎車送到中南海，***高興地說：「坐上我們自己製造的小轎車了。」
2023年5月14日，人民**登出「紅旗」轎車停產令。
國慶35週年「紅旗」再次飄揚，小平同志乘新型「紅旗」檢閱三軍。
中國****的創始人之一，原中國****總公司總經理、莫斯科東方科學院院士陳祖濤娓娓向你道來：
***說：「坐上我們自己製造的小轎車了」
2023年，我們開始試製小轎車。當時的政治口號是「東風壓倒西風」，所以我們的小轎車就叫「東風」。5月12日試製成功的第一輛「東風」轎車送到北京，21日，***和林伯渠同志一起乘坐「東風」小轎車在中南海轉了兩圈，他高興地說：
「坐上我們自己製造的小轎車了。」「東風」轎車試製成功後，上級要求一汽集中精力研製「紅旗」高階轎車，並要求在2023年9月前試製出一批，向國慶10週年獻禮。當時離新中國成立10週年大慶只有10個多月的時間了。
我國當時根本沒有生產轎車的經驗和手段，要在這麼短的時間裡試製高階轎車，難度可想而知。但是大家都清楚這一歷史使命的分量。一汽黨委發出號召：
「乘東風，展紅旗，造出高階轎車去見***」，在全廠掀起了製造「紅旗」轎車的群眾運動。
知道一汽要仿製生產轎車，**同志把他老人家的「斯科達」、***把他的「雷諾」、**副總理將自己的「賓士」作為樣車給我們送來。說是生產，其實就是仿製。我們把樣車全部拆解開，把全部零件分總成一一擺放，然後動員全廠職工來「趕廟會」，誰能接下哪個零部件，誰就簽下協定。
說是要給***造汽車，大家的熱情很高，全廠的老工人、技術幹部幾乎是「搶」著籤協定。我那時是工藝處的副處長，負責仿製生產的協調組織。對大家的熱情我很佩服，但我對我們的技術加工手段確實不放心，科學畢竟是要實事求是啊。
「紅旗」車身的設計體現了中國特色，但加工難度很大，我們專門從上海請來十幾名高階鈑金工，他們用手摸用榔頭敲，日夜加班幹，硬是用手工把整個車身敲出來了。整整33天，「紅旗」轎車誕生了。嶄新的「紅旗」車身頎長，通體黑色，雍容華貴，莊重大方，極富中國的民族特色。
扇面形狀的水箱格柵，宮燈形的尾燈，儀表盤採用福建大漆「赤寶砂」，座椅及門護板面料採用杭州雲紋織錦，車內富麗華貴。按規定，新試製的汽車要經過各種試驗，達到設計標準，才能出廠交付使用。但那時只要政治標準，我們也沒有按照正規的程式去檢測、試驗，車一出來就連夜送到北京報喜去了。
2023年9月29日，第一批嶄新的10輛ca72「紅旗」轎車擺放在剛建成的人民大會堂前展覽。新中國成立10週年慶典當天，兩輛「紅旗」轎車參加了檢閱，6輛紅旗轎車參加了群眾大遊行。國產「紅旗」轎車的出現，大長了中國人民的志氣，引起全國轟動。
很多人看著漂亮氣派的「紅旗」，激動得熱淚盈眶。「我們中國人也能造高階轎車了」，從此「紅旗」便和民族轎車工業的興衰系在一起。「紅旗」的問世，可以說政治影響大於實際意義，但很多人並不知道轎車製造的難度，不知道我們的「紅旗」是怎樣造出來的，所以普遍對「紅旗」轎車寄予很高的期望。
2023年9月12日，新的「紅旗」三排座高階豪華型轎車問世，19日樣車送到中南海，當時的**辦公廳主任楊尚昆立即安排***、***的專車司機試車、評車。試開後，他們都對三排座「紅旗」讚不絕口。從此**領導開始乘坐我們自己生產的三排座「紅旗」高階轎車。
**、***、**、**、***等領導都很高興，認為坐上自己生產的轎車和外國的領導人在一起，特別長志氣。2023年，一汽又專門為***和幾位**領導特殊研製了12輛ca772三排座特種保險車，這種車採用特種防彈鋼板製造車身，防彈玻璃，輪胎可以自動補漏，保險措施萬無一失，這12輛車成為「紅旗」轎車中最輝煌的一個品種。
***總理說：「中國有最高階的『紅旗』轎車，可以接待最高階的客人。」
2023年「紅旗」參加了萊比錫國際博覽會，爾後又參加了日內瓦展覽，受到了海內外專家的一致好評。2023年12月31日，斯里蘭卡總理班達拉奈剋夫人訪華，成為第一位乘坐「紅旗」車的外國首腦。2023年美國**尼克松訪華，要求自己帶專車來，***拒絕了他們的要求。
***說：「中國有最高階的『紅旗』轎車，可以接待最高階的客人。」尼克松到達首都機場時，***親自率領50輛「紅旗」車到機場迎接，並把自己的6號ca772「紅旗」保險車給尼克松專用。
訪問結束後，美國客人對「紅旗」轎車連聲稱讚。2023年，德國總理科爾訪華，他特意點名一定要坐一坐中國的「紅旗」轎車。身材高大的科爾對ca722防彈型「紅旗」轎車非常滿意。
在20世紀六七十年代，乘坐「紅旗」轎車，成為外國貴賓來華訪問的最高外交禮遇之一。「紅旗」轎車還先後出口到朝鮮、越南、利比亞等國。
讓「紅旗」重新飄揚
「紅旗」轎車為一汽人和中國贏得了巨大的聲譽，但像這種不惜成本、手工作坊式的生產，質量問題在所難免。就在「紅旗」開始小批量生產以後，質量問題也逐步暴露出來，影響了「紅旗」的聲譽和形象。駐外大使反映：
「紅旗」的毛病太多，有時到機場去接外國**，跑到半道，「紅旗」「拋錨」了，眼睜睜地看著別國的大使飛馳而去，急得直跺腳。誤了接人事小，影響了兩國關係事就大了。慢慢地有些領導就不坐我們的「紅旗」了。
80年代初，當時的***主要領導外出時，在他的「紅旗」後面還有一輛備用車，有一次，他的「紅旗」行駛中突然冒煙了，馬上中途換車。事後檢查是化油器的毛病，屬於小問題，但影響形象啊。他對此很有意見：
「『紅旗』生產這麼久了，質量還是上不去，這樣的車還生產它幹什麼？」2023年5月14日，人民**登出了「紅旗」轎車停產令：「『紅旗』牌高階轎車因耗油較高，從今年6月起停止生產。
」就這樣「紅旗」的生產暫時停了下來。
作為中國****的負責人之一，我的心裡真是不好受。但「紅旗」畢竟是中國政治上的一個品牌，我們還是需要它。「紅旗」停產後，國家花費了大量外匯購進了幾輛進口的保險車，但是經過比較，其舒適性以及防護性都不如我們自己的「紅旗」，這樣，「紅旗」的再生又有了可能。
我找到時任副總理的田紀雲，向他詳細彙報了「紅旗」轎車的生產、技術狀況和解決問題的辦法。我鄭重建議：「紅旗」改進質量後恢復生產。
田紀雲副總理贊同我的意見。他說：「『紅旗』在國內、國際都是有重要影響的產品，它的***壞，影響著我們國家的形象，要把質量放到高於一切的地位。
」他向當時的總書記***同志彙報了「紅旗」的情況。***同志指示：2023年***同志國慶閱兵車就用我們自己的「紅旗」。
***同志的指示不僅是對「紅旗」轎車最大的關懷和支援，也是對中國****最大的關懷和支援。
2023年10月22日，田紀雲副總理專門在***主持召開了生產「紅旗」檢閱車和轎車改造彙報會，我和一汽廠長耿昭傑、一汽轎車廠廠長範恆光等參加了會議。田紀雲副總理說：「改造和研製第二代『紅旗』，這個路子我是贊成的。
我們這麼大個國家，總得搞一些轎車，總得搞一些自己的王牌，牌子不能丟，但質量要提高。」會後，田紀雲副總理批了300萬美元，保證了「紅旗」改進所需的資金。
「紅旗」的這次發展機會非常難得，我告訴耿昭傑，「紅旗」改進要「脫胎換骨」，但「紅旗」的外型已得到全國人民的認可，所以不能「改頭換面」。一汽對「紅旗」的改進和試製檢閱車高度重視，把它看成是為「紅旗」恢復名譽，讓「紅旗」重新飄揚的重大戰役，提出「萬無一失，確保**領導用車」的口號，組織全廠的精兵強將投入試製。改進後的「紅旗」整車質量有了很大提高。
新「紅旗」送到北京後，我立刻開始為新「紅旗」的復出而奔走。我坐著改進的「紅旗」到中南海向李鵬等**領導彙報，李鵬等領導試乘後對新「紅旗」很滿意，連聲誇獎。
小平同志乘「紅旗」檢閱三軍
「紅旗」檢閱車就不這麼簡單了。一汽曾經生產過13輛「紅旗」檢閱車，但這次自動升降的活動篷式檢閱車還是第一次。新檢閱車的關鍵是那個可收放頂篷的防彈問題。
當時這種防彈的頂篷只有美國有，我們向美國有關公司諮詢，他們趁機卡我們，諮詢費就要兩萬美元，而且出多少錢都不賣產品。在這種情況下，我們的軍工系統挺身而出，自己試製。經過一番努力，試製成功了。
一汽轎車分廠也為檢閱車專門做了多項改進。
2023年8月20日，兩輛檢閱車試製成功。2023年9月6日我和耿昭傑、範恆光等同志一起將嶄新的檢閱車開進中南海，向警衛局楊得中同志交車。楊得中和警衛局的同志對車進行了嚴格的檢驗後，辦理了交接手續，並向我和一汽的同志們致謝。
2023年10月1日新中國成立35週年，天安門廣場舉行盛大閱兵式。我在觀禮臺上，看到小平同志乘坐我們特製的「紅旗」檢閱車過了金水橋開向東單方向，不知怎麼搞的，我的心就開始怦怦地跳動起來，過了十幾分鍾車還沒有過來，我一個勁地看錶，心裡急得不得了，生怕車拋錨了。以前我對「紅旗」的質量是不太放心的，但經過改進後的「紅旗」質量，尤其是對這兩輛特製「紅旗」的質量我是絕對放心的。
但為什麼這麼久了車還沒有過來呢？由於緊張，我渾身都溼透了。我周圍人山人海，大家歡呼雀躍，我卻不聞不見，眼裡只有一個目標，就是小平同志和他的檢閱車，那個滋味只有自己才知道。
直到檢閱車平穩地開過來，我的心才放下來，這才看到自己周圍欣喜的人群，聽到山呼海嘯般的歡呼。因為這兩輛「紅旗」特製檢閱車的獨特貢獻，11月3日，***同志和秦基偉同志分別給一汽轎車廠簽發了嘉獎令和慰問信。
經過「脫胎換骨」改造的「紅旗」保證了質量。我至今仍舊懷念當年「紅旗」的外型，因為是我們自己親手造出來的，有感情了。
最後想說的是：現在的「紅旗」真是難以言語了。今日為了解紅旗旗艦的最新**，專門致電廣東省物資的紅旗專賣點，其銷售主管答曰：
不好意思，車價不大清楚要找找資料看，現車沒有，確實要買就要訂貨。後來來電答應明天上午給我**。。。。。。淪為如此的田地，「紅旗」真要翻身，實在需要當年之勇了！！！
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