改裝什麼車燈最亮什麼LED車燈最亮

2021-03-08 00:00:16 字數 5060 閱讀 1757

1樓:阿帕汽車照明

由於大多數車主的車燈都是原配鹵素燈,這種車燈的壽命偏短,用不了幾年就會變暗,對車主的行駛安全造成極大的困擾。所以,大多數車主在這種情況下都會選擇改燈,至於改什麼車燈最亮,也是讓很多車主感到困惑的事情。

目前來看,改車燈無非就兩種,一種是氙氣大燈、另一種是led車燈。

首先講led車燈,led車燈是未來的發展趨勢,技術也會越來越成熟,它的特點是節能環保,亮度也比鹵素燈有明顯的提升,色溫普遍較高,所以看起來很白,有些車主會很喜歡它。但它的缺點也很明顯,就是發熱量大,一些老車子,要換led車燈,就得考慮自己的大燈總成的空間設計適不適合led車燈,如果空間太小,就不利於led車燈散熱,從而也會影響led車燈的壽命。

其次是氙氣大燈,氙氣大燈是目前最成熟也是最多車主選擇的一款改燈產品。它的特點是亮度高,照明效果比鹵素燈提高5倍以上,照射距離也是最遠的。但選擇改氙氣燈需要注意的是,需要加裝雙光透鏡,不然會散光。

關於這兩種車燈那種亮度更高,我覺得用**說明更直白一些阿帕氙氣燈近光

阿帕led近光

2樓:匿名使用者

大功率鹵素燈泡可以照射更遠 ,氙氣燈近距離光通較高 ,led燈較亮但成本較高

這些車燈的照亮程度大同小異,建議根據個人實際情況判斷。

什麼led車燈最亮

3樓:jsba金牛

現在汽車車燈的種類有氙氣燈,led車燈,鹵素燈,鐳射大燈,在這些種類裡面可以買到,目前最亮的就是氙氣燈了

led大燈和氙氣大燈比的話,在理論上是led大燈更亮,但是因為led大燈在散熱上的問題,導致led大燈並沒有氙氣燈亮。如果led大燈能解決好散熱的問題,那亮度會比氙氣燈高。

2個車燈的發光原理不同,一個是熱發光(越熱約亮),一個是冷發光(越冷越亮)。

氙氣燈:目前亮度是最亮的。亮度能達到3200流明。

led車燈:環保、節能、響應速度快、壽命長。亮度能達到3000流明

汽車led燈和氙氣大燈有各自的優點,看你需要哪種。

氙氣燈在行業裡面 阿帕 和歐司朗是最亮的,亮度都能達到3200流明,這個數值是現在最高的一個數值,其他的都是在3000以下。

還有在車燈的選擇上面不能單單的以亮度為標準,還要以相關的服務為標準,阿帕和歐司朗這2方面就是比較好的。

一個氙氣燈能不能發揮出完全的燈光,一定要配合***的透鏡,才行。

汽車大燈最亮的是哪一種

4樓:未繫上弦月

超亮又節能又安全的汽車大燈是汽車led大燈。

現在人們用到的汽車大燈有三種,按大燈問世的先後順序排列:

第一種是原車鹵素燈泡。

第二種是氙氣燈。

第三種是led大燈。

20萬以下的車,一般出廠的時候配的是原車鹵素燈泡,原車鹵素燈泡的亮度是不夠的,車友們應該都身有體會。而氙氣燈非常耗電,溫度又高,效能很不穩定,現在已經沒有什麼人用了。

現在人們改燈一般是用led大燈。led大燈的優點是:亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍;溫度很低,一般是50-70度,因為溫度低,效能就非常穩定,幾乎沒有光衰,瞬間啟動,沒有延遲。

5樓:匿名使用者

最亮的是鐳射大燈,亮度高照射距離遠,目前只有某些豪華品牌的高配車型上配置,其次是氙氣大燈和led大燈,鹵素燈亮度最弱、色溫低,但在雨雪霧等能見度差的天氣下穿透力比較強,所以霧燈大都還是鹵素的。

6樓:北京萬通汽車學校

當然是鐳射大燈,寶馬賓士奧迪都有,led與疝氣燈都比較省電,可以照射300米,鐳射大燈開啟遠光可以照射600米,但是會車的時候,它會自動切換近光。寶馬的鐳射大燈只有在80碼以上才會自動開啟

7樓:匿名使用者

在修車之餘,每天都爭取抽時間來回答一兩個問題。看到你的提問「汽車大燈超亮的那種,什麼樣的大燈最亮?」首先說一點,追求亮的心態是可以理解的,只要是開過車的車友,都有被對面來車照得睜不開眼睛的經歷,恨不得立馬把自己的車燈也搞得很亮。

但車燈是用來照路的,並不是說越亮越好,行車首先得確保安全,如果把對方照得睜不開眼睛,那對方有可能撞上來,你也是不安全的。

現在人們用到的汽車大燈有三種,按大燈問世的先後順序排列:第一種是原車鹵素燈泡,第二種是氙氣燈,第三種是led大燈。

20萬以下的車,一般出廠的時候配的是原車鹵素燈泡,原車鹵素燈泡的亮度是不夠的,車友們應該都身有體會。而氙氣燈非常耗電,溫度又高,效能很不穩定,現在已經沒有什麼人用了。

現在人們改燈一般是用led大燈。led大燈的優點是:亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍;溫度很低,一般是50-70度,因為溫度低,效能就非常穩定,幾乎沒有光衰,瞬間啟動,沒有延遲。

而且,鋪路非常均勻,就像這段時間經常有車友拿到我這裡叫我幫忙安裝的「5d汽車led大燈泡c6f」那樣,鋪路非常均勻,不會像原車鹵素燈泡或氙氣燈那樣一塊一塊的,坐在駕駛室裡,看著非常舒服,不容易視覺疲勞。

因此,再次回到你的提問,超亮又節能又安全的汽車大燈是汽車led大燈。

8樓:匿名使用者

現在改燈一般是用led大燈,led大燈的優點是:亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍;溫度很低,一般是50-70度,因為溫度低,效能就非常穩定,幾乎沒有光衰,瞬間啟動,沒有延遲。而且,鋪路非常均勻,就像這段時間經常有車友拿到我這裡叫我幫忙安裝的「瑞萊特汽車led大燈泡那樣,鋪路非常均勻,坐在駕駛室裡,看著非常舒服,不容易視覺疲勞。

超亮又節能又安全的汽車大燈是汽車led大燈。

9樓:瀋陽萬通汽車學校

當然是鐳射大燈。led與疝氣燈都比較省電,可以照射300米,鐳射大燈開啟遠光可以照射600米,但是會車的時候,它會自動切換近光。

汽車大燈什麼燈最亮

10樓:左左師傅

看到你的問題:汽車大燈什麼燈最亮?我是修車的,對汽車大燈還是比較瞭解,我就來回答一下吧:

汽車大燈是用來照路的,不是說越亮越好,但好用的燈泡一定是足夠亮的,這一點毫無疑問。

現在人們用到的汽車大燈有三種,按大燈問世的先後順序排列:第一種是原車鹵素燈泡,第二種是氙氣燈,第三種是led大燈。

原車鹵素燈泡就是汽車出廠的時候配的那個燈泡,一般是55w的,可以說是汽車大燈的第一代產品,氙氣燈是第二代產品,led大燈是第三代產品,也就是最新的一代產品。

要評判一代產品好不好,首先得從每一代大燈的發光原理說起:

第一代大燈原車鹵素燈泡的發光原理是:通後,電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光,電能轉化為熱能,再轉化為光能。發明燈泡的愛迪生做了無數實驗才找到了「鎢絲」作為合適的燈絲,這是第一代產品,優點是成本低,製作簡單,缺點是溫度高,耐用性差,亮度低。

第二代大燈氙氣燈的發光原理是:用安定器把大燈的原車電壓由12v提升到23000v然後激發電弧發光,也是電能轉化為熱能,再轉化為光能。優點是亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍,缺點是溫度極高,高達300-400度,所燈座烤化,把燈罩烤黃的事情時有發生,非常非常耗電,穩定性差,啟動慢,有延遲,現在一般人們不用的了。

第三代大燈led大燈的發光原理是:通電後,led晶片直接發光(激發化學能直接發光),電能通過led晶片直接轉化為光電,跳過了轉化為熱能的那一步,因此,led光源也稱為冷光源!led大燈的發明靈感**於熒火蟲,一隻熒火蟲在夜晚自己發光,不須通電也不須燒油,你說省電不?

因此,led技術被稱為第三次照明革命,未來我們家庭用燈也會普及led。

led大燈的優點是:亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍;溫度很低,一般是50-70度,因為溫度低,效能就非常穩定,幾乎沒有光衰,瞬間啟動,沒有延遲。而且,鋪路非常均勻,就像這段時間經常有車友拿到我這裡叫我幫忙安裝的「5d汽車led大燈泡c6f」那樣,鋪路非常均勻,不會像原車鹵素燈泡或氙氣燈那樣一塊一塊的,坐在駕駛室裡,看著非常舒服,不容易視覺疲勞。

通過上面的對三種大燈的發光原理的分析,我想車友應該知道了,哪種燈更好了。我們專門修車的,經常有車友拿燈到我這裡叫我幫裝,99%的人都是裝led大燈 ,幾乎沒有人裝氙氣燈的了。

我每天修車之餘,爭取抽時間上網回答幾個問題,也練習一下五筆打字,一個字一個字敲出來的,不知不覺就是一大篇,呵呵。當然,希望對您有點兒幫助。天啊,敲這一篇,用了半個多小時了!

11樓:墨陌沫默漠末

遠光燈最亮。

汽車大燈,

也稱汽車前照燈、汽車led日行燈,大燈包括遠光燈和近光燈、轉向燈,其中遠光燈最亮。

遠光燈可以提高視線,擴大觀察視野。在沒有路燈的漆黑路面上,開啟遠光燈後的可視範圍要遠遠大於只開啟近光燈。因此在這樣的環境下,開啟遠光燈是非常有必要的。

從下面的效果圖我們很容易看出遠光燈的優勢所在。

一般在城市裡開車最好不要開遠光,因為城市裡一般照明條件都比較好。遠光的角度太高很容易晃到對面來車和周圍行人的眼睛,影響他人的視線,很不安全,並且是一種不禮貌的駕駛行為。

在高速、郊外沒有路燈的地方行駛可以開遠光,擴大視野範圍。但是遇到對面有車需要會車的時候,處於安全和禮貌的考慮,切換成近光。

《道路交通安全法》第四十八條規定:

(一)在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時,距相對方向來車150米內不能使用遠光燈。

(二)在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時不能使用遠光燈。

(三)通過有交通訊號控制的交叉路口,轉彎時不能使用遠光燈。

(四)夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度的情況下行駛時,同方向行駛的後車與前車近距離行駛時,不能使用遠光燈。

(五)夜間超車時,應遠近光燈交替使用,提醒前方車輛。

(六)在照明較好的城區不宜使用遠光燈。不按規定使用遠光燈,將罰款100元,扣1分。

12樓:瀋陽萬通汽車學校

第一代大燈原車鹵素燈泡的發光原理是:通後,電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光,電能轉化為熱能,再轉化為光能。發明燈泡的愛迪生做了無數實驗才找到了「鎢絲」作為合適的燈絲,這是第一代產品,優點是成本低,製作簡單,缺點是溫度高,耐用性差,亮度低。

第二代大燈氙氣燈的發光原理是:用安定器把大燈的原車電壓由12v提升到23000v然後激發電弧發光,也是電能轉化為熱能,再轉化為光能。優點是亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍,缺點是溫度極高,高達300-400度,所燈座烤化,把燈罩烤黃的事情時有發生,非常非常耗電,穩定性差,啟動慢,有延遲,現在一般人們不用的了。

第三代大燈led大燈的發光原理是:通電後,led晶片直接發光(激發化學能直接發光)。

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