1樓：修博電瓶修復
電動車電瓶一般
是3-6塊12v電瓶，每塊容量10-24ah。汽車一般是1塊12v電瓶，容量45-200ah。汽車電瓶充電電流要大於電動車，不建議這樣做。
而且兩塊電瓶並在一起，汽車啟動的時候電動車電瓶也要參與，啟動機需要的電流很大，汽車電瓶屬於啟動電瓶為大電流放電設計，而電動車電瓶屬於牽引電瓶大電流放電會嚴重影響壽命的。因此不建議這樣做，如果正常充電不方便，還不如用一個車載逆變器輸出220v交流電，然後接上電動車充電器給電動車電瓶充電。
2樓：匿名使用者
可以的 。但你要接對。一塊12v。你車要是48v，就要四塊串聯。36v就三塊串聯。要用單獨的充電器。跑的是很遠。但重量太大。小車受不了。
3樓：我只是擦肩而過
如果你把電動車的電瓶拆為單個的12v或24v就可以，否則不行
4樓：進化者
朋友，你的先把電瓶車上的幾組電瓶拆開，然後才能並聯，切記
5樓：雲淡風輕
不可以，電壓不一樣。電動車的電壓是36v或是42v的
6樓：匿名使用者
是12v的電瓶就沒問題
7樓：
有12v的電瓶車電瓶嗎，一般是36v的，而且現在都是48v的，哪有12v的？如電壓不同，肯定不行。
8樓：百事鬆
不行，會把電瓶沖壞的。
9樓：神魔也不會
不可以 充電電流不一樣
電瓶車如果有一個電瓶差一點能並聯一個上去嗎
10樓：安全護航
不可以。
不管串聯和並聯都不行。
串聯：1、放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
2、電池沒電：壽命縮短80%，甚至損壞，
3、充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
綜上所述，容量不一樣的電池是不能串聯使用的，除非你在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電池電壓，並能及時處置。
並聯：⑴放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電池沒電：壽命縮短80%，甚至損壞，
⑷電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
⑸電池之間充電：當某一電池電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電池的損害也很大，某隻電池損壞後，好電池會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
綜上所述，電池並聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。
11樓：張萬如愛好電子
不行。要換必須一組都換掉，一組的電瓶引數必須要一樣才耐用。
在電動車上並聯原來相同的電瓶可以嗎
12樓：匿名使用者
一:並聯電池組，，且能夠提高電動車續航能力，由於是雙組電池同時供電，所能夠提供的最大電流，是單個電池組的一倍，進而提高了啟動速度，當然提高的啟動加速效能是不是能夠達到100%，這需要安電機以及控制器的引數來定。且不是所有瓦數的車都能改，雙電瓶比較適合那些功率超過500w的車進行改裝，一般電池的內阻與電池放電電流的對數成正比，簡單的說，電流越大，內阻越大，改裝原理就是降低內阻，近一步減小壓降，大家都知道，控制器的限流只要你不去改造基本都是接近恆定的，由於單組電瓶放電至控制器限流值時，內阻增大，內阻*電流=壓降，如果是雙電瓶的話，壓降就能降低到一半以下（具體要按電池的引數來算），具體到實際生活中來說，一部500w的車，限流如果是25a，電瓶是20ah的，那它在全速起步時，壓降要達到4-6v，如果是雙電瓶的話，壓降可以降低到2v，控制器輸入功率將直接提高將近75-100w。
功率越高的車，電池容量就需求越大，否則電池內阻將消耗很大的電能，困難之處在於兩組電池的並聯，如果都採用的是原廠原配的電池，問題不大，容量差一般不會超過標準，但是充電器必須統一，這樣充完電後，電量也能比較統一，而且電池組最好不要衝的太滿，因為在並聯後，電壓高的會對電壓低的進行放電（充電）達到同一電壓值後就能均衡放電了，如果不是同品牌同種類電池組，就算電壓平衡後，放電後的電壓會不同，就會造成一直重複迴圈上述操作，電池壽命難保。不過有一個方法可以解決電瓶並聯的問題，兩組電池的輸出端都串聯一個開關二極體，因為本人平時接觸的都是毫安級二極體，對於大電流二極體沒有太多試驗經驗，不過用二極體有一個壞處是肯定的，就是降壓，電流越大，內阻肯定就越高，通過二極體兩端的壓降就越大，但基本可以解決電池電壓
13樓：匿名使用者
如果兩組電瓶完全一樣，可以並聯，不過不建議這樣做，因為這兩組電瓶中有一
塊電瓶有問題會影響這兩組電瓶的使用。如果兩組電瓶不一樣，不是同樣的新舊，如一組新一組舊更是不能並聯，因為容量不一樣了。還是建議兩組電瓶分開使用，用完這一組轉換到另一組。
電動車能不能多裝一組電瓶，和車上的電瓶並聯使用？
14樓：水院最美
1、加電瓶並聯使用是可以，但是你加的那電池必須要單獨充電，不然一起充電，你所加的電池壽命很短。
2、電瓶分類介紹：
（1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、**便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池儲存的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
（2）免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
（3）幹荷蓄電池：它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內儲存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
3、電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
電動車12v20安的電池並聯2塊可以在汽車上用嗎
15樓：自由蟲
1、汽車的電瓶一般都50ah 以上的，2個20ah 的並聯也就40ah，容量還是差一點。
2、電動車的電瓶一般是容量型的，大電流放電會影響壽命。（汽車啟動時超過100a）
當然，你要是有閒置的電瓶也可以裝上用，但要小心哪天打不著車。
16樓：匿名使用者
我的新車用的就是12伏35安的電池
17樓：匿名使用者
不行，電壓夠了。兩塊並聯容量不夠。汽車電池一般要60-80ah
18樓：匿名使用者
可以的！但是不可以串聯使用
汽車電瓶沒電了怎麼並聯電動車電瓶
19樓：途虎話養車
一定要先搞清正負極，紅色是正極，黑色是負極，你的電瓶正極一定要連他的正極，負極接負極。意思就是，先把有電的電瓶正極用紅的一頭夾住再把另一頭夾在沒電車上電瓶的正極，然後用黑色的一頭夾在有電電瓶的負極，另一頭再夾住車上電瓶的負極，之後就可以發動汽車。汽車打著火後，先拆掉負極的夾線，再拆掉正極的夾線。
（正負極一定不能搞錯）
一定要避免短路。
接線和拆線的順序也不要搞錯，否則會接線端子接觸的時候會打火。
1、首先必須要有另外一輛車在旁邊搭電，選擇跨接電線時，電線的順序不能弄反了，要將沒電車的電池正極與另一輛車的電瓶正極相連線，另一輛車的負極與沒電車發動機艙的金屬部分相連達到接線的目的。
2、電線連線好後先啟動另一輛車的發動機，就可以給沒電車提供可靠的電壓，踩油門可以加快充電的速度。
3、注意：
1.搭線前兩輛車均應處於熄火狀態。
2.待充電完成後，應按照與連線順序相反的方式取下跨接電纜。
20樓：匿名使用者
汽車電瓶是12伏特，必須確定電動車電瓶也是12伏特以上才可以用，否則啟動不了，另外必須找二條夠粗的電線(最好用汽車搭線專用的莢線)，然後正極接正極，負極接負極，就可以點火啟動。
21樓：南通百幫大叔
把預備的電瓶的正極和正極全部連線，負極和負極全部連線，最後分別把正負極各拉一根電源線與汽車的電瓶樁頭進線連線起來，就好了！
22樓：匿名使用者
正極接正極，負極接負接！十是正極，一是負極！
汽車電瓶能不能並聯到60v的電動車上，如果並聯有什麼後果。
23樓：舊言頓足
不能並聯的，因為電動車的控制器本身限制是60伏的電壓，你電壓增加，會導致控制器燒燬，
24樓：匿名使用者
可以並聯，只是容量不一樣，造成過充電
電動車電池並聯可以用在汽車上嗎
25樓：九毛七
首先確定的是汽車啟動電池的電壓必須在13.5伏以上，電池容量在45--189安時之內的，（不同回的車輛啟動答
電流不一樣），只要滿足這兩個條件是可以的，電動車電池大部分是板式電池，適合大電流放電。當然不考慮電池放的地方。
48v電動車能否並聯接一個12v汽車電瓶
26樓：黃河
不可以。48v是由4組12v電瓶串聯構成的，電壓48v,如果並聯12v汽車電瓶（55ah）二者都很快損壞了，電壓不對、容量不對，是傷害電瓶的主要問題。
27樓：
1、12v直接並聯到48v上，所有電池都完蛋，萬萬不可！
2、如果空間允許，你可以將4個12v電池串聯起來之後並聯到48v上去，這樣可以讓電動車跑得更遠。
28樓：阿里電池
48v是高電勢，12v是低電勢，接上就48v電池組就給12v開始充電，一直到充鼓。
29樓：匿名使用者
我感覺應該是不行，並聯的小電瓶會燒壞的。特別熱，容易**，他別響，也有危險。
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電動車電瓶裡的液體的比例是多少,電動車電瓶加汽車電瓶裡面的液體行嗎
你到修理汽車的地方基本都可以搞到的。看你的電解液還有用沒有,是否要全部更換了。同時看你電池是否有問題了。電瓶內使用的是稀硫酸,比重大概是1.27左右。你電池小換一次電解液也不用十塊吧。電動車電瓶裡面的電解液密度為1.36左右,比汽車電瓶裡面的電解液 1.28 要高。你需要換電瓶了,加液沒什麼用。用水...