1樓：匿名使用者
車輛在小區內都屬於直行，發生交通事故，屬於雙方都未進行避讓，屬於雙方同等責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
2、準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
4、遇放行訊號時，依次通過；
5、遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
7、在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
2樓：匿名使用者
交警認定的你基本不能推翻,電動車的損失機動車全賠,醫療費超10000元按責分,機動車車損按責分.
3樓：匿名使用者
小區內都是自己人商量解決。
要是問責任，警察的話就是權威。
4樓：黨衛軍
交警的判罰是正確的,這種情況一般是各自負責各自的損失,也有一種是你負責賠償他的修車費用,他和他的保險公司來賠償你的各種費用,這都是你們自己協商的,在責任同等的情況下只有這兩種選擇.
5樓：匿名使用者
四輪電動車。和汽油三輪車。在小區十字路口相撞的，他闖的我，我是電動車讓陪常
電動車與小轎車相撞，同責，如何賠償 律師您好：
6樓：還是醬紫吧
汽車與電動車發生交通事故，首先應該根據交警部門出具的交通事故認定確定具體事故責任。在機動車一方按照交強險規定相關額度進行賠付之後，不足的賠償部分按照認定書中的具體責任比例雙方各自承擔。
由交警隊對交通事故責任進行認定，根據認定的結果確定各方的責任及賠償數額，對於民事賠償的部分，先由保險公司在交強險的範圍內承擔賠償責任，超過部分，按照責任比例進行劃分。
7樓：ro刺c蝟
車主擺明的是想賴帳的....
1,非機動車道(沒有紅綠燈或者小區裡或者小馬路),電動車和機動車相裝,機動車至少是60%以上的責任,其他細節看現場情況而定..!同責是雙方都沒完全按照交通規章來,這是責任問題,下面說賠償問題..
2,對方的車有保險公司來負責,這個不需要你管,而你的電動車的責任看情況而定,,按交警說的意思就是換車是不可能的,,幫你把撞壞的部分修好,再怎麼樣幾百元也夠了,,但畢竟車還是修過,只能認你自己倒黴..
3,這起交通事故產生了傷員,而你就是傷員,,拋開以上2個觀點不談..要是汽車完全遵守交通規則..警察不可能會讓他承全部醫療費用,,這點請注意:
(你現在是上網求助大家,,你能上網證明傷不重,..說句對不住的話,哪怕你現在斷了一隻手用一隻手上網打字,,斷一隻手不是在上海北京的大城市,是不需要一萬元的,,四五千加住院費一起足夠了..所以說責任主要是偏向汽車主人那一邊的..
交警也是人..普通人..他不會貿然的說讓人家全部承擔責任..
怎麼也要說你的不是..但你人既然受傷了,他的車沒事..事實擺在這.
對方賴不掉..現在對方就想少賠點錢能賴多少算多少..事故時表示他的車沒問題,,事後又說有事..
這些把戲是保險公司的人教他這麼說的....
現在警察走了..他有點耍無賴..你能做的就是直接和他上交警隊理論去..
再叫警察他們也不會來了..不然就直接上法院..你吃不了虧的..
走正常途徑是對方心裡所怕的.
8樓：匿名使用者
在交強險範圍內，超過才按平均分配
9樓：河南濮陽丁律師
你好：應當先由對方的交強險在限額內支付，剩餘部分可以按照同等責任承擔。
10樓：匿名使用者
應該由於同責而對半分
交通事故 機動車和電動車相撞 事故責任如何認定？
11樓：華律網
(一)公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
(二)省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。(三)發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家祕密、商業祕密以及個人隱私的證據不得公開。
當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
12樓：友望未來
事故認定是不我們說了算的，只是可以給你建議，最終還是交警判決為準。、
按照你說的，這個事故應該機動車負事故的只要責任，因為非機動車有超速，不按照規定路線行
駛。還有就是你負事故的全責，因為在十字路口，右側車輛一個讓左側車輛先行，所以就是你要走全責的。
13樓：匿名使用者
發生道路交通事故後，應由交通管理部門下達道路交通事故認定書，此認定書中載明責任劃分，責任劃分與當時路況、訊號燈、交併線等情況有關，僅實地考察的交通警察可以準確判斷。
當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面複核申請。
複核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。
不予受理情形
上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面複核申請後五日內，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，複核申請不予受理，並書面通知當事人。
1、任何一方當事人向人民法院提起訴訟並經法院受理的；
2、人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批准逮捕的；
3、適用簡易程式處理的道路交通事故；
4、車輛在道路以外通行時發生的事故。
公安機關交通管理部門受理複核申請的，應當書面通知各方當事人 [2] 。
複核結論
上一級公安機關交通管理部門自受理複核申請之日起三十日內，對下列內容進行審查，並作出複核結論：
1、道路交通事故事實是否清楚，證據是否確實充分，適用法律是否正確；
2、道路交通事故責任劃分是否公正；
3、道路交通事故調查及認定程式是否合法。
複核原則上採取書面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關交通管理部門認為有必要時，可以召集各方當事人到場，聽取各方當事人的意見。
複核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟並經法院受理的，公安機關交通管理部門應當終止複核。上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實不清、證據不確實充分、責任劃分不公正、或者調查及認定違反法定程式的，應當作出複核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。
上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、調查程式合法的，應當作出維持原道路交通事故認定的複核結論。
上一級公安機關交通管理部門作出複核結論後，應當召集事故各方當事人，當場宣佈複核結論。當事人沒有到場的，應當採取其他法定形式將複核結論送達當事人。
上一級公安機關交通管理部門複核以一次為限。
14樓：壞ke壞
交通事故中的當事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當事人的範圍並無要求。另一方可以是與交通活動相關的機動車輛的駕駛人員、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯絡的其他人。
（2）交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的「道路」範圍內。根據第119條的相關規定，交通事故中界定的「道路」具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。
除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案後，應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定，並製作交通事故認定書，事故雙方的賠償標準也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標準進行賠償。
（3）若事故屬於交通事故，則必須有一方的車輛是正處於行進狀態，否則不屬於交通事故的範疇。
（4）事故當事人對於事故的發生在主觀上處於過失（包括：疏忽大意或者過於自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身**或者財產損失的後果，否則不構成交通事故。[1]
責任劃分
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。[2]
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發生事故的；3、倒車、溜後發生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；8、逆向行駛的；9、右側超車發生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；11、衝紅燈發生交通事故的；12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；16、單方發生交通事故。[2]
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準
電動車在人行道逆行，與左邊剛出小區的轎車相撞，電動車人腿部受傷 責任怎麼認定？
15樓：長相依
電動車屬於非機動車，在經過小區路口地段時與機動車發生碰撞，機動車沒有避讓非機動車是事故主要原因。
非機動車對於機動車來說是弱勢方，（電動車是非機動車，在人行道上行駛一般不追究逆行責任），驕車出小區應該是拐彎，交規規定拐彎車是要避讓直行車的，特別是在過人行道，機動車更應減速慢行，觀察清楚才能緩慢通過。
雖然考慮到電動車人行道逆行違規，且受到傷害，但轎車亦違規。車認定承擔事故主要責任的可能性較大。
路口與一電動車相撞，請問責任如何判定
我說一下吧，首先把你的損失找回來有兩種方法 一個是合法，一個是鑽空子。先說合法的第一種，比較難，因為你已經走了，等於現場不存在了去找交警把當天的 去來，讓後把當事人聯絡上，然後打保險公司 然後告訴保險公司你是全責，這樣保險公司可以100 正常理賠。合法的第二種，比較容易，隨便把車停在合法的停車位上，...
行人橫穿馬路,與電動車相撞,然後逃逸,責任怎麼劃分
行人翻越護欄橫穿馬路。肯定是違法行為。橫穿馬路時發生了交通事故。與電動車專相撞。這屬個責任行人的要大一些。電動車責任小。電動車如果是非機動車不應該在機動車道行駛。在機動車道行駛也屬於違法行為。那麼行人要承擔主要責任。電動車承擔次要責任。如果沒有非機動車道的。電動車在靠右側路邊行駛。那有可能情人承擔全...
我們是電動車和電動車相撞,責任在我們,對方只是擦傷在醫院包紮完已經回家了，又要後續治療費和誤工費
這事你最好早處理早好，要看當時你們相撞的實際情況，你最低都要承擔百分之十的賠償專，沒報警屬的話就私下解決，對面沒找你事情不大的話幾百塊就可以解決了，這種事主要看你自己說話反應，我前幾天撞了一個電瓶車，沒有賠償就自己修了自己的車 協商解決吧，如果無禮要求可以不理他 我駕駛機動車正常行駛，撞到了橫穿馬路...