輪胎的側偏特性主要受哪些因素的影響

1樓：飛鶴之藍

輪胎側偏特性主要是指側偏力、回正力矩與側偏角間的關係。汽車動力學的研究中必須考慮輪胎模型，輪胎側偏特性是輪胎極其重要的特性，它是研究汽車操縱穩定性的基礎。

汽車在行駛過程中，由於路面的傾斜、側向風或曲線行駛時的離心力等的作用，車輪中心沿y軸方向將作用有側向力fy，相應地在地面上產生地面側向反作用力，也稱為側偏力。當有地面反作用力時，若車輪是剛性的，則可能發生兩種情況（如圖1）：

（1）當地面側向反作用力fy未超過車輪與地面間的附著極限時，車輪與地面間沒有滑動，車輪仍在其自身平面cc沒運動。

（2）當地面側向反作用力fy達到車輪與地面間的附著極限時，車輪發生側向滑動，若滑動速度為∆u，車輪便沿合成速度u^『的方向行駛，偏離cc平面。

2樓：匿名使用者

1.輪胎高寬比。高寬比小能夠提高側偏剛度。

2.垂直載荷。側偏剛度隨垂直載荷的增加而增加，但垂直載荷過大時，輪胎與地面接觸區的壓力變得不均勻，側偏剛度反而減小。

3.胎壓。胎壓越高，側偏剛度越大。

4.行駛車速。但其影響很小。

輪胎胎壓主要受哪些因素影響？

3樓：

1，輪胎氣抄壓過低行駛容襲易造成胎面兩側胎肩過分磨損，輪胎產生過多的熱量，並可能會導致突然毀壞。輪胎氣壓過高行駛，容易造成胎面**部分過分磨損，降低輪胎的抓地效能，增加打滑及割傷的危險，從而導致胎體產生疲勞現象。

2，如果汽車的輪胎胎壓過高，汽車行駛時感覺跳躍。如果氣壓低則對輪胎的消耗又比較大，所以要保證輪胎的正常使用值，當然夏季還是比正常值低一點好，由於天氣炎熱和氣壓問題，以免暴胎。

4樓：隨風潛入夜細雨

輪胎承載著來來自整個車身的重量源，主要受bai到氣壓、溫度、負du荷、速度、路況、zhi環境溫度、連dao續行駛時間等因素的綜合影響。然而其它客觀因素我們無法控制，但關於胎壓這個關鍵指標，則完全可以由自己控制和預防。胎壓過高過低都是屬於胎壓異常的情況，充氣要充到車廠推薦值為準。

為了達到預防突發狀況及降低油耗效果，平常注意輪胎保持在正常胎壓值，和隨時觀測胎紋是否符合安全標準之內。隨車配置一臺風勁霸的車載打氣泵可發揮最大功能，隨時檢測胎壓，胎壓不足時可以及時補充，胎壓過高時可進行洩壓，保障駕駛安全，非常有用。

碼字辛苦，還望肯定

5樓：米其林工程師**

您好！抄

胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。

如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。

因為車身重量分佈不同，所以前胎，後胎，空載，滿載的胎壓推薦值會有不同。在輪胎換位時特別需要注意，根據輪胎的位置不同需要及時調整。

參考資料：米其林官網 ****michelin.***.**

6樓：匿名使用者

你好輪胎氣壓主要受，氣溫，還有你充的氣，現在充一種叫氮氣的，好像輪胎長時間行駛減少發熱