1樓：
開了一個多月以來，今天看了一下里程錶，已經3600km，過了磨合期，總體來說還是比較滿意的。紅色的運動版，當你踏進駕駛室那一刻起，就讓你有一種開快車的衝動，雖然現在的公路到處限速，警察叔叔查得也緊，但是還是磨滅不了我這種慾望。
2.0的發動機雖然動力算不上充沛，但也足夠用，關鍵的問題是，馬力要用在刀刃上，如果捨得大腳的踩油門，這個發動機還是能滿足你的虛榮心的。這臺發動機從2500以上開始發力，超過3000轉，這個發動機就像有個小渦輪一樣，一直要到5000轉，那種推背的感覺才有所衰減，2、3檔這個感覺比較明顯。
但是由於發動機最大功率的限制，到了160km/h以上，提速就顯得比較緩慢了，特別是180km/h以上，從160到200大概要行駛出1km-2km之間，具體的距離由於車速太快，也沒有準確測量。我目前行使的最高速度是205km/h，由於我們這公路彎道較多，沒有足夠的直道讓我加速到更高的速度，205km/h時，轉速錶在5200轉左右，所以如果道路允許的話，還能到更高的速度。
我還發現了一個有趣的現象就是，在我接到車的時候，由於新車還沒有磨合，每次換擋始終讓發動機保持在3000轉以下，第一箱油跑完之後，電腦顯示8.5l/100km，之後又加了油，轉速始終沒過3000，電腦顯示10.3l/100km，現在過了磨合期，我開車不喜歡拖沓，換擋都是3000-4000轉，有時候超車還到5000轉以上，今天瞄了一眼電腦，油耗只8.
1l/100km，雖然我沒有像論壇裡的一些哥們精確的計算過油耗，但是我覺得這個發動機高轉速換擋並沒有增加油耗，不知大家是否有此同感。
小福還是挺爭氣，那天在路上遇到一輛翼豹，一下激發了我飈車的慾望。當時走在盤山道上，路不算寬，彎道較急，路上車也不算少。過了一個彎道，突然前面出現了一輛翼豹，由於他當時速度不算快，應該在100km/h左右，我剛超完一輛大車，順勢就把他也給超了，估計就是這一超，激發了這位同道中人，因為我覺得開翼豹的人性情想必也是比較急躁的，超完他之後，他立馬就加上油門追了上來。
由於對頭有車，第一下他沒有超上來，我一看這下有意思了，雖然我明知道小福和他比起來發動機功率相差甚遠，但是我還是決定和他比試比試。我馬上減了個4擋提速，不過力量就是力量，對頭車一過之後，那個翼豹就如脫韁的野馬，從我旁邊超了上去，不過我也毫不示弱，加大油門追趕，發動機一直保持在4000到5000轉這個最大扭矩狀態。在直道上，翼豹的加速性不容置疑，馬上就和我拉開了距離，但是由於彎道較多，到了彎道，他也不得不減速。
離近了我看到，翼豹車裡座了4個人，我的車裡只有我和我lp，那樣算下來，還是有機會的，我就這樣一直不遠不近的跟著。
我發現每次到了轉彎的時候，他剎車剎得比較狠，不知道是因為技術原因還是車子懸掛的原因，不過按理來說，翼豹的懸掛應該也不一般，運動性的地盤也應該不差。每次過彎，我和他的距離就拉近了，出了彎到直道，又被拉遠，真是不服那口氣。大概跟了有4、5公里，終於到了一個彎道，轉彎的角度大概超過110度，由於他剎車踩得比較急，我馬上減擋加油，當時速度在100km/h左右，由於彎道比較急，車速也快，出現了一點點轉向不足，不過我稍鬆油門，車身稍有晃動，跟著一加油門，反而改出了，一看超過了，心頭一陣竊喜，終於幹掉了翼豹，加大油門，一路狂奔。
之後的一個彎道到現在還讓我心有餘懼，我的車速很快，在120左右，翼豹也跟著我狂飆，那個彎道視線不好，看不見對面的來車，不過彎道不算太急，後面又有追兵，所以我沒有減速，剛轉過來能看到對面一輛微型車在超一輛東風車，我這邊的車道已經被佔掉大半，我一個急剎車，還好那個微型車已經超過了大半，讓出了一個空，我基本是壓著路肩過去的，在讓的話估計就到一旁的水溝裡了，會車過後，我的心跳得聲音我都能聽到。後面的翼豹估計也嚇壞了，會車過後再也就沒有跟著了，慢慢的走了，而我也欣賞著沿途的風光，時速再也沒超過100km。在這奉勸大家愛飈車的哥們，沒事去賽道上，全副武裝，那裡也沒車，就算退一萬步來說，出了什麼事，傷害也要小些，在加上自己的家人也做在車上，不為了自己，也要為別人著想。
剛會開車那會兒，我也是個喜歡開快車的主。路上遇到什麼車都敢超，從不腳軟。有一次去郊區，公路旁邊是鐵路。
火車來了，我一腳把油門踩到底兒，加足馬力跟火車賽跑。當超過火車的時候，別提多有成就感了。後來，隨著駕齡的增長，加上先後遭遇了幾次車禍，就再也不敢盲目開快車了。
遇到的事情多了， 我自己開車時候更加格外小心在外地或去路不熟悉的地方，我從不走夜路，趕上下雪、起霧的天氣也絕不動車。
我最喜歡開起步快、剎車好的車，所以開的前兩輛車都是賓士。對於現在開的這輛廣州本田，也感覺相當好，起步提速都不錯。
2樓：匿名使用者
買依蘭特半年多了，1。6手豪，感覺車子不錯，沒什麼問題。
在半年多的駕駛裡，對這款車的檔位操作有一些感受，希望能對大家有些幫助。
一開始，我基本上是起步就換2檔，轉速上了2000就加檔，低於1500減檔，感覺車沒什麼動力，油 耗也一般。
首保之後，起步2000轉2檔，2500轉三檔，2750四檔，2750五檔。有事晚上車少路況好時，二檔以後都是3000轉換檔。感覺車子動力好，在市區併線超車隨心所欲，油耗和以前低轉速換檔沒有什麼變化，甚是更低些（市區空調基本在8個左右），油門比以前靈敏。
這樣駕駛我覺得可以減少積炭，保護發動機。
這是我的一些駕駛的感受，有不正確的地方希望大家指正。
3樓：匿名使用者
我最快開過170公里,單人,轉速四千多,04款福美來手動擋,在京珠高速廣東清遠段.
由於當時修路,路況不太好,也沒敢再繼續踩油門,應該可以飛過180公里大關的.
一路上狂超幾臺奧迪、帕薩特之類的,心情超爽,也有點緊張,當時感覺就想和風比一比誰快了.
170公里發動機聲音大得嚇人,心裡老想著會不會突然間壞了,或者是不是傷了發動機.
有點飄,不過還在控制之中,路噪也特大,音響音量開大了一倍才聽得見.
結果後來發現前面50公里左右停著一輛警車,電子眼!心裡慌呀,趕忙剎,還是沒停住,120公里.給照了一張,罰款200大元.
我近期打算是要超個人記錄,衝刺180公里時速.
4樓：匿名使用者
我和你一樣，都是愛車
5樓：匿名使用者
我和你一樣17歲
我15歲的時候就在高速拉過
15歲的時候開到180覺得很過癮啊
我也是個專業級別的車手和車迷
身邊的朋友買車都找我
我再過1年就可以領照了
期待中**聊聊
610903518
6樓：
開快車是對別人和自己都不負責任的表現，沒有什麼值得炫耀的，勸你以後還是不要追求什麼所謂的速度，喜歡車沒錯，但是在馬路上飈車就是你的不對了。
真喜歡飈車的就去賽車場去飆，但絕對不是在馬路上。
7樓：匿名使用者
給您提個醒:開車過快有害身心健康
8樓：匿名使用者
真是沒開過車的
我在澳大利亞
開的是honda s2000
彪車的時候都是拉到8000轉換擋
速度最快達到過245
在高也沒試過了
車開得快沒有感覺
但是加速的時候感覺很爽
推背的感覺
9樓：寶妹的蒙娃
試試斯巴魯吧，彎道才是真正體現技術的地方。
10樓：都市徘徊者
沒有什麼特別的感覺，就是覺得車不怎麼樣（不管什麼車，在什麼路上都危險，沒有人和錢過不去，罰款；沒有人和命過不去，超速）．
11樓：芬妮時裳
我覺得悠閒得開車聽著**才是最愜意的.
12樓：匿名使用者
爽~的同時存在危險！
13樓：冰的吻
我開路虎跑130轉彎,爽~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
14樓：7456周星星
我開滴的是法拉利，沒啥感覺，開多了
15樓：北京美迪森尼
我開大切,喜歡越野但從不超速,因為我不會拿自己的生命開玩笑.
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