1樓：蔽日鐵羽
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
蓄電池發生漏液故障，除了運輸、搬運造成的機械損傷外，主要是由於製造缺陷引起的，如電解液注入量過多、密封不嚴、密封材料不合格和密封材料老化等。在蓄電池的製造過程中，有些廠家向極柱周圍塗抹矽油，以增強蓄電池外殼的密封效能，所以在使用中極柱周圍可能會有非酸性液體滲出。這屬正常現象，不是漏液。
對於漏液的蓄電池應先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再開啟安全閥觀察蓄電池內部有無流動的電解液。完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試(放人水中充氣加壓，觀察蓄電池有無氣泡產生並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液)。
最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。
生產過程中，很多蓄電池在灌酸以後，蓄電池處於富液狀態，蓄電池沒有氧迴圈。靠蓄電池處於開口狀態的三充二放把多餘的電解液排出，硫酸密度再次提高。在蓋安全閥的時候，電解液沒有吸光，還存在遊離酸。
及時把遊離酸吸光，蓄電池還是處在"準貧液"狀態。隔板中的電解液相對要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧迴圈，這樣，對新蓄電池進行充電的時候，排氣量比較大，帶出的硫酸比較多。
形成"漏酸"。而膠體蓄電池前50--100個迴圈，蓄電池處於富液到貧液的轉換期，排氣比較嚴重，排氣帶出膠體微粒形成了"漏酸"。
國內外生產的蓄電池不同程度地存在漏液問題，主要表現在極柱漏液和蓄電池殼蓋密封不良造成的漏液。蓄電池殼蓋的密封方法有膠封和熱封兩類。膠封方法是在殼蓋之間採用環氧樹脂膠密封，密封質量受環氧樹脂膠的效能影響，環氧樹脂的老化和龜裂問題是造成蓄電池漏液的主要問題。
環氧樹脂膠黏結密封的蓄電池漏液較多，如果環氧膠配方和固化條件控制好，可以實現密封。經過對環氧樹脂膠黏結密封漏液的蓄電池解剖發現，漏液的蓄電池密封膠與殼體粘接是介面黏結，結合力不大，容易脫落，漏液處有缺膠孔或龜裂。由於環氧樹脂膠流動性較差(特別是低溫固化)，易造成密封殼蓋某些區域性沒有填滿膠，產生漏液通道。
熱封就是將abs殼體加熱到一定溫度後(此時具有一定的流動性和黏結性)，填充到蓄電池殼與蓋之間的縫隙中。由於這種方法殼蓋被注成一體，殼、蓋黏結部分全部為abs一種材料，因而熱封具有較高的密封可靠性，能有效解決殼蓋之間的漏液問題。
2樓：
一、免維護蓄電池的優缺點。
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。
它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
一是指在通常使用情況下，不用新增電瓶水（電解液或者蒸餾水），二是指在連續使用，電瓶電量充足的情況下長期不用充電。但不是絕對的免維護，在非正常使用的情況下，即使是免維護電瓶也應當進行維護：由於電瓶過渡放電、車輛長期停駛造成的電瓶虧電，就必須要充電了。
二、電池漏液的主要原因。
（1)某些電池螺套鬆動，密封圈受壓減小導致滲液。
(2)密封膠老化導致密封處有紋裂。
(3)電池嚴重過放過充，不同型號電池混用，電池氣體複合效率差。
(4)灌酸時酸液濺出，造成假漏液。
蓄電池常見的漏液現象有哪幾種
3樓：八一玫瑰
電池本身存在質量問題或者因為使用不當，都會使電池的實際容量下降、內阻增大，甚至會發生嚴重事故，危及ups的正常執行和不停電功能的正常發揮。下面，電工之家簡要說明蓄電池的幾種常見故障的具體表現。
1、電池失水
電池是在'貧液'狀態下工作的，其電解液完全儲存在電極和多孔的隔膜之中，一旦電池失水，其容量就要下降，當水量損失達到3.5ml/ah時,電池容量會降至初始容量的75%以下,當水損失達25%時,電池壽命就會終止.
控制電池使用環境溫度、電池的充電電流及充電電壓、採用整體閥結構並選擇合理的開閉閥壓力、採用無銻板柵合金技術降低析氫過電位、提高密封反應效率等措施對防止電池失水是有效的。
2、電池槽變形
一旦電池殼體變形，就會使極板靠的不緊，電解液也就不能充分發揮作用，使電池內阻增大，放電容量減小。
電池槽變形的原因主要是電池內部溫度過高造成的。在使用過程中應控制電池使用環境溫度，控制電池的充電電流及充電電壓，防止電池過充，同時採用超強abs材料和設計合理的裝配壓力也很重要。
3、電池漏液
電池極柱旁出現爬酸現象將會使連線線受到腐蝕，或增加極柱與連線條的接觸電阻，嚴重時還會影響供電系統的其他裝置．
電池漏液現象主要是由電池設計和製造水平較低或原材料使用不當引起的．為了防止電池漏液現象的發生，應在生產工藝中改進極柱密封技術，採用優質極柱密封膠和abs槽蓋熱封技術．
4、電池容量不足
由於電池質量較差，雖然其初始容量可以達到設計額定值，但用了不久，其容量就顯著下降，沒有到規定的使用期，其容量已降至額定值的80％以下。造成電池容量不足的原因很多。其中，電池本身質量原因有：
1）正板刪腐蝕變形或斷裂；
2）電池原材料配置不當或不合格；
3）生產工藝條件控制不嚴；
4）正極活性物質軟化脫落。
電池的使用條件和環境溫度等因素有：
1）放電率過大；
2）環境溫度過低；
3）環境溫度高使壽命降低；
4）長期儲存老化；
5）充電引數設定不當。
為了防止電池容量下降除了要正確使用與維護之外，當前技術先進的電池生產廠家已經開始採用4bs鉛膏技術和無銻板柵合金技術。4bs鉛膏技術可有效的防止電池發生早期容量下降，而無銻板柵合金技術可改善板柵與活性物質之間的介面結構，提高電池的充電接受能力。
5、電池浮充電壓均勻性差
在正常情況下單塊電池的浮充電壓與整組電池的平均值之差應不》50mv,造成浮充電壓均勻性差這一現象的主要原因是生產工藝問題。
為了提高電池浮充電壓均勻性，在生產過程中應該嚴格控制每道工序的偏差。
6、熱失控
電池使用維護不當，致使恆壓充電期間就會出現一種臨界狀態，此時電池的充電電流及溫度會發生一種積累性的相互增強的作用，輕者會使電池槽變形，縮短電池壽命，重者還會殃及到整個電源系統的安全。
造成熱失控的原因是多方面的：
1）電池內部發生氣體複合反應（這本身就是熱反應）使得電池溫度升高，進而使浮充電流增加，析氣速度加快，複合反應加劇；
2）電池本身是'貧液'式和緊裝配結構設計，使電池內部散熱困難；
3）電池環境溫度過高，在較高溫度下，溫度每升高1度，單塊電池電壓下降約3mv,浮充電流相應增加，使電池溫度進一步升高。
7、排氣閥失效
排氣閥有故障時其開閥壓力就會發生變化，開閥壓力增大時會引起電池槽變形，開閥壓力變小時失水量就大，長此下去，會給電池組的均勻性帶來不良影響。
排氣閥失效的主要原因是生產用料和生產工藝問題。
免維護蓄電池的優缺點漏液主要是哪些原因導致
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震 耐高溫 體積小 自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種 第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護 新增補充液 另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並...
鉛酸蓄電池漏液會造成什麼後果，蓄電池漏液還能用嗎
1 鉛酸蓄電池漏液會對周圍環境和ups裝置造成腐蝕，嚴重的還會汙染現場環境。2 鉛酸蓄電池漏液會造成蓄電池接線柱腐蝕，更會有熱失控的風險，會導致蓄電池內阻增大 電解液隨之減少，影響電池容量，很難保證電池長期的使用。3 蓄電池漏液影響整這個電池組的正常執行，還有可能造成停電事故，釀成不可估計的事故。4...
求教6V免維護鉛酸蓄電池的相關問題
先弄清楚幾個基本概念 1 開路電壓 是指電池充滿電,再等待24小時後測量的電壓,或購買電回池時,答 1 是2 5.7v 7.2v 3 能江蘇雙登,重慶力帆 比亞迪等等 一.6v免維護鉛酸蓄電池的終止電壓是不是就是電池放電的最低電壓?不是。二.6v免維護鉛酸蓄電池的工作電壓是幾伏到幾伏?6v 7v 三...