1樓：匿名使用者
指定買二衝程機油就行。
所謂二衝程，指二衝程內燃發動機，是一種在兩個行程內完成一個工作迴圈的發動機。二衝程發動機曲軸轉一圈，發動機對外作功一次。
二衝程發動機的第一個行程：活塞從上止點到下止點，完成兩個動作：1.
火花塞點火，做功——排氣；2.關閉進氣，把混合氣從活塞下部壓入曲軸箱，從活塞上部再進入汽缸。第二個行程：
活塞從下止點到上止點。完成兩個動作：1.
關閉所有進排氣；2、壓縮混合氣；由於.完成一個做功迴圈需要活塞運動兩個行程，所以叫二衝程。
二衝程發動機的優點是：結構簡單重量輕，執行時不講究方位（可以在執行中顛來倒去）；缺點是能耗大，磨損大，汙染重，燒機油。
二衝程發動機在運轉中的潤滑難以做全面，在很大程度上要依靠潤滑油的質量來滿足潤滑需求，所以需要專用機油，還比較貴。
2樓：特快專車
mobil美孚2t機油。
3樓：壬怡牽素欣
是因為兩衝程發動
機的潤滑原理與四衝程不同，四衝程的發動機，機油是在發動機與氣缸間反覆潤滑，有專門的機油泵和油道，而兩衝程發動機是通過缸壁上的孔道實現進氣、排氣和掃氣，所以不能用四衝程那樣的潤滑方式，它是有專用的機油壺，通過機油泵和油管把油送進曲軸箱內與吸入的新鮮混合氣混合，或直接把機油兌入汽油中，在燃燒的同時潤滑缸體、活塞、活塞環及曲軸連桿等件，潤滑後機油隨排氣排出變成藍煙廢氣，所以二衝程發動機要不斷的加機油來燃燒潤滑。
4樓：匿名使用者
請問二衝程汽油機用什麼機油
兩衝程汽油機用什麼機油最好啊？
5樓：不對勁在
大功率建議sg級別以上，或者 合成機油。汽油機油混合比例一般應控制在20-25:1為最佳。
二衝程內燃機的潤滑方式二衝程汽油機主要採用燃料預先混合機油（50：1）進入氣缸，在汽油機內部迴圈，使軸承、氣缸、活塞等機械零件潤滑後一部分機油在燃燒室內燃燒掉，另一部分以未燃燒狀態隨排氣管道排出汽油機外部。
機油長時間處於高溫、高壓的發動機中，它會不斷混入有害物質，時間久了會產生化學變化，使機油變稀、變髒，產生油泥。
sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
6樓：匿名使用者
熱心問友2009-07-06二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油、汽車柴油機油和摩托車四衝程機油不一樣。 在二衝程汽油機中，汽油和潤滑油按一定比例進入化油器，潤滑油形成細微的油滴進入摩擦表面。二衝程發動機由於採用曲軸箱換氣，當含有細微油滴的混合氣進入曲軸箱時，有的油滴便依附在曲軸兩端主軸承，連桿兩端軸承等各零件表面上，對這些部件進行潤滑。
依附在氣缸壁的細微油滴形成一層油膜，油膜由上向下流動，潤滑活塞，活塞環及氣缸壁等摩擦表面，最後與空氣混合進入氣缸燃燒。 而汽油機，柴油機和摩托車四衝程發動機一樣，都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式。曲軸的主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都採用壓力潤滑，其餘採用飛濺潤滑，大部分機油流回到曲軸箱而被迴圈使用，大大減少了機油的消耗和積炭的生成。
因此，二衝程機油與其他發動機油效能截然不同。如果在二衝程汽油機上使用摩托車四衝程機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭，活塞沉積物易引起早燃，以及排黑煙等問題。
曲軸旋轉一週完成一個工作迴圈（吸、壓、爆、排）叫做二衝程內燃機。優點：重量輕、體積小、便於攜帶、結構簡單、大多數為風冷。
缺點：噪音大、排煙質量差、油耗大。由於結構和潤滑方式與四衝程發動機完全不同，二衝程發動機如果不使用標有「2t」的未用機油，極易引起各種故障。
1．二衝程內燃機的潤滑方式二衝程汽油機主要採用燃料預先混合機油（50：1）進入氣缸，在汽油機內部迴圈，使軸承、氣缸、活塞等機械零件潤滑後一部分機油在燃燒室內燃燒掉，另一部分以未燃燒狀態隨排氣管道排出汽油機外部。2．對二衝程汽機油的效能要求1、具有優異的潤滑性2、防止火花塞的汙損和提前點火3、不在燃燒室內或排氣系統內留下沉積物而完全燃燒4、活塞的汙垢少5、廢煙及氣味小6、具有防腐性7、容易與汽油混合8、流動性良好3．二衝程汽機油的分類日本的分類方法：
fa、fb、fc、fd其中fb、fc採用聚異丁烯的低煙型和無煙型產品。總結：軸承國家集團-軸承行業六家企業國家認定企業技術中心通過評審企業產品技術-自動化儀表守望春暖花開數控工業機床-機床工具行業今年市場需求仍然旺盛軸承故障頻譜-滾動軸承故障診斷的實用技巧農機政策農業-專家建言十一五應加大農機化扶持力度織機服裝機械-新型紡織服裝機械亮相新塘牛仔服裝節東風上海大眾企業-車業盤點 8家中國汽車企業造車逾100萬輛磨料技術行業-中國磨料技術的發展及市場競爭力的思考壓縮機隔膜活塞-國產大型隔膜壓縮機通過專家鑑定變速器裝配線齒輪-江齒三菱發動機汽車變速器專案產銷兩旺
7樓：翦山雁泥淑
二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油、汽車柴油機油和摩托車四衝程機油不一樣。
在二衝程汽油機中，汽油和潤滑油按一定比例進入化油器，潤滑油形成細微的油滴進入摩擦表面。二衝程發動機由於採用曲軸箱換氣，當含有細微油滴的混合氣進入曲軸箱時，有的油滴便依附在曲軸兩端主軸承，連桿兩端軸承等各零件表面上，對這些部件進行潤滑。依附在氣缸壁的細微油滴形成一層油膜，油膜由上向下流動，潤滑活塞，活塞環及氣缸壁等摩擦表面，最後與空氣混合進入氣缸燃燒。
而汽油機，柴油機和摩托車四衝程發動機一樣，都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式。曲軸的主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都採用壓力潤滑，其餘採用飛濺潤滑，大部分機油流回到曲軸箱而被迴圈使用，大大減少了機油的消耗和積炭的生成。
因此，二衝程機油與其他發動機油效能截然不同。如果在二衝程汽油機上使用摩托車四衝程機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭，活塞沉積物易引起早燃，以及排黑煙等問題。
曲軸旋轉一週完成一個工作迴圈（吸、壓、爆、排）叫做二衝程內燃機。優點：重量輕、體積小、便於攜帶、結構簡單、大多數為風冷。
缺點：噪音大、排煙質量差、油耗大。...潤滑活塞、氣缸、活塞的汙垢少5、連桿軸承，最後與空氣混合進入氣缸燃燒。
依附在氣缸壁的細微油滴形成一層油膜，當含有細微油滴的混合氣進入曲軸箱時、壓、汽車柴油機油和摩托車四衝程機油不一樣。
因此，其餘採用飛濺潤滑、便於攜帶，大部分機油流回到曲軸箱而被迴圈使用，二衝程發動機如果不使用標有「2t」的未用機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭，連桿兩端軸承等各零件表面上，極易引起各種故障、大多數為風冷，在汽油機內部迴圈，活塞環及氣缸壁等摩擦表面、排煙質量差：fa、fb、凸輪軸軸承等都採用壓力潤滑。2．對二衝程汽機油的效能要求1、爆二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油，都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式、具有優異的潤滑性2。
二衝程發動機由於採用曲軸箱換氣。1．二衝程內燃機的潤滑方式二衝程汽油機主要採用燃料預先混合機油（50、fd其中fb。
缺點，有的油滴便依附在曲軸兩端主軸承，使軸承、防止火花塞的汙損和提前點火3、結構簡單，對這些部件進行潤滑。
總結，油膜由上向下流動，另一部分以未燃燒狀態隨排氣管道排出汽油機外部、具有防腐性7、排）叫做二衝程內燃機。
曲軸旋轉一週完成一個工作迴圈（吸。
而汽油機，柴油機和摩托車四衝程發動機一樣，潤滑油形成細微的油滴進入摩擦表面，以及排黑煙等問題、體積小，大大減少了機油的消耗和積炭的生成、流動性良好3．二衝程汽機油的分類日本的分類方法，二衝程機油與其他發動機油效能截然不同、油耗大。如果在二衝程汽油機上使用摩托車四衝程機油，活塞沉積物易引起早燃、不在燃燒室內或排氣系統內留下沉積物而完全燃燒4、fc。優點、活塞等機械零件潤滑後一部分機油在燃燒室內燃燒掉：
重量輕：噪音大。由於結構和潤滑方式與四衝程發動機完全不同。
曲軸的主軸承、廢煙及氣味小6、容易與汽油混合8、fc採用聚異丁烯的低煙型和無煙型產品。
在二衝程汽油機中：1）進入氣缸，汽油和潤滑油按一定比例進入化油器
二衝程發動機可以用四衝程機油嗎？
8樓：章佳妍
當然可以,二衝程的齒輪箱機油不可以加進四衝程齒輪箱,而四衝程齒輪箱機油加進二衝程齒輪箱內沒有問題.
4t機油含有大量耐磨劑不具備燃燒.多用於四衝程摩托車.2t機油不含耐磨劑一般做為二衝程摩托車的混合燃燒機油使用.以防火花塞產生積碳影響燃燒點火.
二衝程變速箱使用的是含有耐磨劑的機油,它裡面的機油不會進入曲軸箱到達氣缸燃燒.所以完全可以用4t機油代替唯一缺陷只是粘度稀點使用的時間短.
要用4t機油代替2t燃燒機油是不可以的那樣會導致火花塞產生積碳影響燃燒點火。
9樓：途虎話養車
不可以。
由於部分二衝程摩托車主缺乏維護保養方面的專業知識，在加註機油時較為隨意，經常用四衝程機油代替二衝程機油，因此而造成了二衝程摩托車排出的煙霧過濃，燃燒室積炭嚴重，啟動困難，動力不足，甚至產生拉缸等一系列故障。為什麼四衝程機油不能用於二衝程摩托車呢？本文就此問題和大家一起進行**。
眾所周知，二衝程摩托車的潤滑方式與四衝程摩托車相比截然不同。對二衝程車而言，由於其結構上的差異，它不能象四衝程車那樣實現其關鍵部位的壓力潤滑和機油的迴圈使用，而只能以下列兩種方式進行潤滑：
1、 預混合潤滑法：將機油按一定比例預先摻入燃料油中，並充分攪拌，依*混合在燃料中的機油潤滑發動機內的摩擦表面。
2、分離潤滑法：將燃料和機油分別裝在兩個機油箱內，通過機油泵將機油壓送至化油器的柱塞腔內與燃料空氣混合後進入曲軸箱，其潤滑油流量由油門開度來控制。
由於分離潤滑法採用定量**，機油消耗量較少，只是預混合法耗量的1／3，不但能提高燃燒率，減少積炭和廢氣中的有害氣體，還能使摩擦表面充分潤滑，目前已被廣泛採用。
二衝程汽油機油詳細分類?
10樓：mr蕎
二衝程汽油機油按bai
特性和使用場合分
du為era、erb、erc和erd等。
zhi二衝程汽油機油詳細分dao類代號特性回和使用場合era用於緩和條件下
答工作的小型風冷二衝程汽油機。具有防止發動機高溫堵塞和活塞磨損的效能，另外還能滿足發動機其他的一般效能要求erb用於緩和至中等條件下工作的小型風冷二衝程汽油機。具有防止發動機活塞磨損和由燃燒室沉積物引起提前點火的效能，另外還能滿足發動機其他的一般效能要求erc用於苛刻條件下工作的小型至中型的風冷二衝程汽油機。
具有防止高溫活塞環粘結和由燃燒室沉積物引起提前點火的效能，另外還能滿足發動機其他的一般效能要求erd用於苛刻條件工作的中型至大型水冷二衝程汽油機。具有防止由燃燒室沉積物引起提前點火、活塞環粘結、活塞磨損和腐蝕的效能，另外還能滿足發動機其他的一般效能要求
銳志用什麼樣的機油好，銳志用什麼機油最好
4s店的當然可以使用.估計你自己出去買都未必買得準確.豐田御用的原廠機油elf.不過因為你的車是帶vvt,而很多人根本不知道，帶vvt和vetc的發動機,粘稠度最高是用到30的機油,因為發動機的設計是使用粘稠度較低的機油,並且粘稠度較低可以有較快的流動速度以敏銳的推動可變氣門機構,迅速提高發動機效率...
國產車用什麼品牌機油最好，汽車的機油用什麼牌子的最好
就目前來看，國產機油的水平是遠遠沒有國外進口機油的技術好的，就拿進口的美孚和國產的美孚相比，國產的美孚都是被人詬病的，買個國產車支援國貨沒問題，機油還是用好機油對車好，好機油裡面的新增技術都是很牛的，抗磨，耐熱，對發動機有極致的保護，不得不說國外的技術進步的很快，在我們還在研究全合成的時候，德國gt...
秋冬季柴油機的機油型號用什麼，冬天柴油機一般加什麼型號的機油
改善冷啟動要換低溫能動性更好的全合成機油。粘度標號選擇適合自己車用的就可以了。我座標東北，凱迪拉克車。之前用的是原廠機油，體驗一般，之前冬天早上暖車都是要很久的，冷啟動發動機噪音也大，體驗不是很好，之後就換成了gt魔力紅機油0w30標號，四類pao的基礎油，低溫流動性很好，起步提速快，暖車時間比之前...