1樓:
混凝土bai軸心受壓構件只有正截面du承載能力的計算
zhi。其dao公式中已經包含了回由於細長比關答繫到的穩定係數。再沒有『穩定性』驗算的要求。
混凝土大、小偏心受壓構件的計算,原理是將偏心彎矩效應分解為彎矩及軸力分別產生的應力組合下共同作用的公式
鋼結構軸心受拉構件和軸心受壓構件各自的計算內容有哪些?
2樓:無語翹楚
軸心受壓構
件來的穩定計算源
式中:n、a、f ——bai
同3.3.1節;du
zhiφ —— 軸心受壓構件的穩定性係數;
e —— 鋼材的dao彈性模量(n/mm2);
fy —— 鋼材的抗拉強度設計值(n/mm2);
λ—— 構件的長細比,其值與截面形式有關。
3樓:匿名使用者
強度(承載力)驗算,剛度(長細比)驗算,整體穩定,區域性穩定
4樓:匿名使用者
縱向壓力作用線與構件截面形心軸線重合的構件,稱為軸心受壓構件.實際工程中理想的軸心受壓構件是不存在的,但是在設計以恆載為主的多層多跨房屋的內柱和屋架
軸心受壓構件強度與穩定計算,截面的取值有何不同
5樓:du知道君
強度問題按淨截面計算這個因該很好理解吧 穩定問題基本上就是長細比的問專題,長細比就涉及到屬回轉半徑。 假設我們在一根構件上打一個孔,這個構建的外形沒有變,那麼回轉半徑也不變,所以穩定問題按毛截面計算就可以了。
鋼結構整體穩定性驗算
6樓:無語翹楚
軸心受壓構件的整體穩定和區域性穩定
一、軸心受壓構件的整體
回穩定注意答:軸心受拉構件不用計算整體穩定和區域性穩定!
軸心受壓構件往往發生整體失穩現象,而且是突然地發生,危害較大。構件由直杆的穩定狀態到不能保持整體的不穩定狀態;有一個很小的干擾力,結構的彎曲變形即迅速增大,結構中出現很大的偏心力,產生很大的彎矩,截面應力增加很多,最終使結構喪失承載能力。這種現象就叫做構件的彎曲失穩或彎曲屈曲。
不同的截面形式,會發生不同的屈曲形式:工字形、箱形可能發生彎曲屈曲,十字形可能發生扭轉屈曲;單軸對稱的截面如t形、π形、角鋼可能發生彎曲扭轉屈曲;工程上認為構件的截面尺寸較厚,主要發生彎曲屈曲。
彈性理想軸心受壓構件兩端鉸接的臨界力叫做尤拉臨界力:
二、軸心受壓構件的區域性穩定
軸心受壓構件的板件屈曲,實際上是薄板在軸心壓力作用下的屈曲問題,相連板件互為支承。 四面簡支單向均勻受壓的彈性矩形薄板(尺寸a×b),其彎曲平衡微分方程為:
7樓:匿名使用者
這個計算簡圖。。。。。
關於整體穩定驗算,建議你看鋼結構設計規範,軸心受壓構件和受彎構件的,上面有很詳細的公式和條例。
希望能夠幫到你,希望你能很快的解決的問題。祝福。
鋼結構軸心受壓構件設計,一般需進行哪些計算或驗算
8樓:天大結構
第一,受壓構件的承載能力計算;
第二,受壓構件的穩定性驗算;
第三;受壓構件的翼緣和腹板的穩定性驗算(其實就是滿足不滿足構造要求)。
鋼結構軸心受壓構件穩定係數表怎麼查，第一行的個位數代表什麼意思
鋼結構軸心受壓穩定係數查表方法 1，確定構件所屬類別。2，首先計算出換算長細比 sqrt fy 235 3，和表中第一縱列對照，看計算值的十位數 或百位和十位 是多少，確定橫列 然後再看各位數，確定縱列。這就是表中0 9縱列的用處，避免了使用線性內插法。第一列代表十位及百位數字,第一行代表各位數字。...
受壓鋼筋綁紮接頭的搭接長度,應取受拉鋼筋綁紮接頭搭接長度的0 7倍這幾話哪本規範上第幾頁有
公路橋規4.3.2 的規定自 對於綁紮接頭，bai其接頭的截面面du積佔總截面面積的zhi 百分率表 4.3.2 接頭長度dao區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接頭型式 接頭面積最大百分率 受拉區 受壓區 主鋼筋綁紮接頭 25 50 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準亦有相同的規定。詳見 tb104...
混凝土抗壓強度，和混凝土軸心抗壓強度有什麼區別
1 試件尺寸不一樣 立方體抗壓 強度和立方體抗壓標準強度採用的試件規格為邊長為150mm的立方體 軸心抗壓強度採用的試件規格則為150mmm 150mmm 300mm稜柱體作。2 計算的手段不同 立方體抗壓強度和軸心抗壓強度是一次測試的結果 立方體抗壓標準強度是經概率統計後的結果。3 強度值不同 對...