1樓:匿名使用者
我感覺是油的燃燒帶來的力氣遠比天然氣帶來的動力大 所燃燒的氣不夠拉動汽車的就會容易滅火 油門踩大點可能就不會滅了 試試吧 我也開過加氣車 本人開車習慣起步大油門 所以從沒滅過車
2樓:匿名使用者
使用一段時間就好了,一般剛改完都有這個毛病,因為車輛的燃燒室已經適應了混合氣體,需要一段時間磨合氣體
3樓:匿名使用者
行車電腦沒改,你需要安裝個晶片,汽油和天然氣燃燒值不一樣,需要延遲噴氣。
比亞迪f3油改氣故障燈一亮一滅就會有頓挫感幾秒就恢復,故障燈亮時氣自動轉換成油,故障燈熄滅之後又自 50
4樓:山東創意藝術團
變速箱出現衝擊、頓挫,很多情況下,並不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質,尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節,造成頓挫衝擊打滑問題的發生。目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油,有效果但無法**。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式,也是可以解決變速箱頓挫問題的。
比亞迪f3油改氣之後裝不裝點火提前角
5樓:匿名使用者
天然氣主要成分是甲烷,燃點高達650度以上,化學性質比較穩定,不易點燃,回
燃燒速度比汽油略低答,爆發壓力比汽油小。在天然氣/汽油雙燃料汽車的使用中,為了確保兩種燃料都能正常工作,發動機的壓縮比一般採用的是汽油機的壓縮比,在燃用天然氣時,天然氣辛烷值高的優勢就不能發揮。此外,壓縮比不變也不能適應兩種燃料的滯燃期和燃燒速度的不同要求,而點火提前角與壓縮比有較強的相關性,且易於改變,當燃用天然氣時,因辛烷值高允許採用較大的點火提前角,同時,也因為天然氣燃燒速度低於汽油,也要求較大的點火提前角。
為提高天然氣的熱效率,提前角相對汽油必須增加8-15度。若不改變原發動機點火提前角,使用天然氣時會出現燃料始點滯後,汽缸壓力升高率低,燃燒溫度低,傳熱損失增多,排溫增高,熱效率降低現象。因此,有必要研製一種可以保證為天然氣、汽油兩種燃料工況都提供最佳點火提前角的自適應燃料點火提前角控制器,能夠使點火提前角隨燃料變化而自適宜變化。
比亞迪f3油改氣之後裝不裝點火提前角
天然氣主要成分是甲烷,燃點高達650度以上,化學性質比較穩定,不易點燃,回 燃燒速度比汽油略低答,爆發壓力比汽油小。在天然氣 汽油雙燃料汽車的使用中,為了確保兩種燃料都能正常工作,發動機的壓縮比一般採用的是汽油機的壓縮比,在燃用天然氣時,天然氣辛烷值高的優勢就不能發揮。此外,壓縮比不變也不能適應兩種...
比亞迪f3變速箱怎麼拆開,比亞迪f3抬變速箱中間那個橫樑怎麼拆
拆開比亞bai迪f3變速箱,先將變速箱的附件du拆下來,將zhi固定變速箱的dao螺絲都擰鬆 具體的操作專步驟如下 屬1 先將變速箱的附件拆下來。2 將固定變速箱的螺絲都擰鬆。3 擰鬆之後,將螺絲全部拿下來。4 使用膠皮錘子從下往上砸變速箱殼體。5 就可以將變速箱拆開了。建議去4s店拆裝,bai如果...
比亞迪f3的後減震怎麼更換比亞迪f3的後減震器怎麼拆？
先了解一下基本概念 在懸掛系統中負責減震的部件主要為 彈簧，減震器 阻尼器 彈簧的作用是承託車身的重量，並吸收來自路面的顛簸和彈射力，減震的作用是抵抗彈簧的大幅度運動和抑制運動的速度，這也是為什麼減震漏油失效後，車子會顛個不停的成因。這裡要明確一個概念，所謂的減震，其實不應該叫減震，它的名字誤導了很...