1樓:踏雪尋熊不捉魚
如果是發動機箱體破了個牙籤大小的洞,可以視不同部位,用焊鋁、插入鋁絲敲打、用ab膠等粘補的方式修補, 如果是特殊部位或損壞較嚴重最好是換箱體。
2樓:事事發
用ab膠可以臨時補一下,但不長久,還是換新的好
怎樣成為一名摩托車賽車手?
3樓:匿名使用者
這可不是容易的那你要在中國考的話很難,你要通過層層篩選,首先身體要合格,其次要有賽車天賦,不能怕過快的速度!你要到當地的汽車協會去諮詢如何報名成為賽車手,然後你就要接受一項又一項的 測試考驗,合格你才能成為一名摩托車賽車手。不容易啊!
呵呵!要做到國際的賽車手還要通過國際的委員會,這可不是一朝一夕的事的
4樓:匿名使用者
做賽車手,要膽大,要有賽車興趣,還要有些賽車天賦,做出色的賽車手不容易吖
5樓:貼了個吧滴
國內最專業的是西安王西利教練的 賽車學校 國內crrc csbk裡面好的車手都是他帶出來的 幼獸王車隊 杜邦 王柱 陳曉磊 王曉源 袁紀博 於洋 陳鵬遠 陳遠航 等 都是王教練的徒弟
不用自己有車 沒駕照也行 費用不一定的 18有點晚 但是也不算晚 可以先跑crrc 門檻很低 報名就行 沒有培訓過的 crrc提供培訓 費用大約300 食宿自理 裝備自理 提供賽車 有專業車手培訓 合格就可以上場 多關注crrc的比賽就行了
普通摩托車和賽車有什麼區別?
6樓:匿名使用者
正規的賽車叫gp摩托,gp摩托的技術含量不是普通摩托車可以比擬的。賽車輪胎是光板而不帶條紋的。。。並且還要區分幹胎和雨胎。。。
7樓:匿名使用者
gp和普通的比起在,輪胎,車身,座位,減震器,車重量,都比普通的好的多
8樓:匿名使用者
普通摩托車可以看作是基礎版,賽車那就是升級版了。效能賽車比普通摩托車要好........
9樓:禹乃敏綺煙
賽車引擎轉速可達每分18000轉,普通車才10000轉_6000轉每分,功率強悍是賽車的本性!
10樓:卞壤伊綺夢
motujiandan
11樓:真海翁秀妮
賽車摩托有四個缸。而普通的就一個缸!
12樓:米岑帖浩博
配置和組裝都有很大區別
13樓:公識在波光
最直接一點就是發動機不一樣
賽車多半是多缸的
普通車就一個缸
14樓:庾胤尹德元
不同地方太多,看你說越野還是公路賽的。其實就是追求的不一樣。普通的追求的是舒適,適用,耐用。公路賽的追求的是速度,越野賽的就不用說了,是越野效能和低扭
公路賽的:
首先重外形看,他設計的風阻就不一樣。輸出的動力不一樣,制動效果不一樣。車的重量不一樣。
越野賽的:
外形出入不是很大,但是避整的行程和效果大不一樣,配的前後飛輪的比例也不一樣。
摩托車賽車有哪幾種
15樓:匿名使用者
摩托車分公路賽、街車、踏板、越野、巡航等等。你說的賽車應該是指公路賽吧?有幾大品牌。本田、雅馬哈、鈴木、川崎、杜卡迪、寶馬等等。
16樓:花嫁飾堡婚紗
摩托車賽車有公路賽、街車、越野之分。
最好的賽車(摩托車)是哪一種?
17樓:凌敬曦包瑋
好車都是改裝的
但你要說最好的摩托
比如豪華的
還是速度的?速度現在隼最快
suzuki
12也不錯
r1也不錯
豪華的bmw
g1200
本田大金翼1800cc
摩托車少量漏機油，我看了一下也不是機油箱，在有什麼地方可能漏機油，一晚上也就漏幾滴
機油濾芯沒有擰緊 或者沒對好扣 或者安裝時沒有在密封膠圈上抹些機油導 版致較全在安裝權過程中膠圈損壞 放油螺絲沒有擰緊或者溢扣 發動機油底殼託底後破裂 發動機側蓋破裂或者密封不好 缸頭缸蓋密封墊老化導致機油滲漏出來 這些原因都會導致發動機漏機油 仔細觀察一下機油是從 滲漏出來的 把車擦乾淨 然後注意...
摩托車油箱不透空氣怎么辦，摩托車油箱不透空氣怎麼辦？
摩托車油箱是摩托車的重要零部件，為了防止汽油的腐蝕，油箱內表面都經噴砂並磷化處理或燒屆搪瓷。摩托車油箱的頂面制有加油口，在加油口上帶有橡皮圈的油箱蓋。在油箱蓋上鑽有小通氣孔，以保持摩托車油箱內部與大氣相通。那麼有時候摩托車油箱不出油就可能是油箱蓋被汙物堵了，這時可將摩托車油箱的油箱蓋子卸下來，用化油...
摩托車燒機油，摩托車燒機油有幾種原因？
如果是普通的摩托車，按最嚴重的燒機油情況來更換維修，全部缸體 活塞 活塞環 氣門油封 缸墊再加上手工費等全部最高200元左右，質量差一些的價還能再便宜些。多數是環和中缸磨損了，如果是2樣都換的話連人工大概是200左右，如果是鏜缸 加大環120左右 雖然不大懂，但是按經驗說說吧。燒機油應該是因為你的氣...