1樓:匿名使用者
使用三個齒輪同時齧合就可以做到輸入軸的轉向與輸出軸轉向一致。
你好,汽車在前進時掛4檔行駛,輸入軸和輸出輸的旋轉方向是一致的嗎?為什麼??那主動齒輪和從動齒輪... 30
2樓:匿名使用者
你好bai:這個問題要看是什麼du
結構的變速
zhi器了,不能一dao概而論。如果四檔變速器的回傳動比是1:1的,基本答都是第一軸的動力直接傳給第二軸就輸出了,
一、二軸的旋轉方向是一致的。這裡
一、二軸通過齒套直接連線,不涉及到主動齒輪和從動齒輪的問題。如果非要問齒輪的旋轉方向,只能說
一、二軸上的齒輪旋轉方向是一致的,與之直接齧合的齒輪旋轉方向是相反的。
3樓:匿名使用者
一致。掛前進檔時,實際上是兩對齒輪在工作。在第一對齒輪旋轉時,被動軸(或中間軸)旋轉方向是相反的,等到動力傳到第二隊齒輪時,輸出軸旋轉方向又轉過來了,那不是旋轉方向是一致的嗎?
4樓:汽車機電百事通
你好,你是想的有兩個齒輪的結構,在實際的變速器上市經過很多的齒輪和變速最終才體現在車輪上的。所以先了解變速器的結構才能很好的理解這個問題。
5樓:古河雨蛙
是相反方向。如果同向輸出軸就會反轉
擺線針輪減速機的輸入軸和輸出軸轉動方向為什麼是同向
6樓:匿名使用者
擺線抄針輪減速機是一種應用行星式傳動原理,採用擺線針齒齧合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。
在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承,形成h機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道,並由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相齧合,以組成齒差為一齒的內齧合減速機構,(為了減小摩擦,在速比小的減速機中,針齒上帶有針齒套)。
當輸入軸帶著偏心套轉動一週時,由於擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動,在輸入軸正轉周時,偏心套亦轉動一週,擺線輪於「相反方向」轉過一個齒從而得到減速,再借助w輸出機構,將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉速。
所以擺線針輪減速機的輸入軸和輸出軸轉動方向為什麼是反向的。
7樓:匿名使用者
你好,行星擺線減速機它的內部工作是依一齒差在裡面作公**轉的低速輸出過程,沒有過橋齒輪改變它的方向,如圖你看看內部結構,所以當然是和電機同向,祝你好運..., 如有幫助請採納。
弗蘭德減速機輸入軸與輸出軸的旋轉方向
8樓:匿名使用者
這個跟級數有關的,旋轉方向還不是人設的麼,你想要什麼
變速器輸入軸和輸出軸有什麼區別?
9樓:匿名使用者
輸入軸是動力進入變速器的軸,動力從發動機經輸入軸進入變速器,再由輸入軸帶動軸上的輸入齒輪將動力傳遞給輸出齒輪而帶動輸出軸轉動,並帶動差速器運動,汽車便可以前進或後退,輸入輸出只是相對與變速器而言,輸入軸和輸出軸很好分辨,輸入軸的一端要連線發動機,因此該端是露出在外面,露出部分直接就可以看到,而輸出軸是在變速器內部,必須開啟變速器的殼體才能看到。
汽車手動變速器的輸入軸一檔齒輪和輸出軸一檔齒輪的齒數是一樣的齒數嗎?為什麼??如果不一樣的?轉動的
10樓:
是不一樣的,bai輸入軸的齒數要比輸出軸
du的少,用小輪帶zhi大輪可dao以把發動機的動力進行放專大,轉動的時候輸出屬軸是一個整體,輸入軸是在一根軸上有各個檔位的齒輪,並不是一體的每個檔是由撥叉帶動同步器然後鎖止,這樣就某一個檔位的齒輪是主動輪,對應的輸出軸上得齒輪為被動輪,其他的齒輪都是空轉的沒有直接的動力輸出。
11樓:匿名使用者
輸入和bai輸出軸的齒數肯定是不相du同的,通過速比zhi的來增加扭矩。
如同自行車dao,輪盤大飛輪小,內腳容蹬的力量會很大,但腳轉一圈車子可以走的距離也遠;輪盤小飛**,雖然腳蹬的力量相對會小,但同樣的距離需要多蹬幾圈。
把發動機想象**,力量是有限的,如果你騎著變速自行車,上坡或下坡時需要如何變換檔位呢?
各位輸入軸齒輪和輸出軸齒輪有什麼區別
12樓:范姜中宇宸
輸入軸是動copy力進入變速器的bai軸,動力從發動機經輸入軸進入變速du
器,再由輸入軸帶動軸上的輸zhi入齒輪將動力傳dao遞給輸出齒輪而帶動輸出軸轉動,並帶動差速器運動,汽車便可以前進或後退,輸入輸出只是相對與變速器而言,輸入軸和輸出軸很好分辨,輸入軸。
變速器輸入軸和輸出軸有什麼區別?
13樓:匿名使用者
手動變速器有2軸和3軸之分,我就兩軸變速器解說下。輸入軸與發動機連線,輸出軸與差速器連線,兩根軸都在變速器殼體內,輸入軸有一段在外面與離合器連線。
在減速齒輪箱中，齒輪箱輸出軸的旋轉方向有何變化
單數 奇數 級齒輪傳動，旋向相反 雙數 偶數 級齒輪傳動，旋向相同。一般的，雙數齒輪軸，旋向相反 單數齒輪軸，旋向相同。在減速齒輪箱中，齒輪箱輸出軸的速度與電機軸速度相比有何變化？轉速變慢。減速箱傳動比等於，所有被動齒輪齒數乘積，除，所有主動輪齒數乘積。輸出軸轉速等於電機轉速除傳動比。第一個兩個方向...
這個變速箱的輸入軸跟輸出軸是同一條嗎？下面的叫什麼軸，上面的齒輪是從動齒輪嗎
叫第一軸齒輪也叫副軸驅動齒輪，作用主要是驅動副軸轉動的作用 汽車手動變速器的輸入軸一檔齒輪和輸出軸一檔齒輪的齒數是一樣的齒數嗎？為什麼？如果不一樣的？轉動的 是不一樣的，bai輸入軸的齒數要比輸出軸 du的少，用小輪帶zhi大輪可dao以把發動機的動力進行放專大，轉動的時候輸出屬軸是一個整體，輸入軸...
山脈走向與山脊線方向是否一致
一 等值線的原理 1 等值性或同距性原理 在等值線圖中，相鄰的兩條等值線要麼等值，要麼同距。2 低高低和高低高原理 低值凸向高值，凸處的值變低 高值凸向低值，凸處的值變高 3 疏差小和密差大原理 等值線越稀疏，單位距離的差值越小 等值線越密集，單位距離的差值越大 二 等值線的型別 中學地理主要有 等...