1樓:今生ぁ承諾
2000斤以下100公里之內用電瓶車3-5元的電費。摩托0.2元/公里。。。。
2樓:匿名使用者
各有利弊:抄
汽油車優點:表現為速度快,動力強,補充燃油方便省時,適用路程較長,當載重量大時用。缺點:燃油**貴,需掛牌
電動車優點:能源補充比較廉價,輕便。無需掛牌。適用較短路程,輕量載重。缺點:能源補充時間長,且不方便,電池壽命短(一般1年左右需更換新的)
結論:省錢不方便,方便不省錢!
建議:2000kg以下100km以內用電動車,反之汽油機動車!
3樓:佛骨禪心
看你拉貨的重量,輕的擁電動的好
大家身邊有用 「油電兩用三輪車」的嗎?好不好?和「燃油」 「電動」的比較哪種更省心又經濟?
4樓:八折雙子
這是要看你日常行走的距
離,距離近用電,省心經濟,距離遠用油。
因為兩用的,燃油的不是真正的燃油,不是將油直接作為動力輸出,它燒油是把油轉化為電來帶動電機運轉,從而驅動整車。這種三輪車僅僅有輪轂電機來驅動。有單槓發電機燒油就轉化為電動並不是100%的,所以這種狀態很是浪費油的,建議不要買兩用的。
5樓:狠心的後天
本人從事電動轎車已有4年時間,個人認為不要購買兩用的三輪車,沒必要的,燃油的不是真正的燃油,他燒油不是直接作為動力輸出,它燒油是把油轉化為電來帶動電機運轉,從而驅動整車。這種三輪車僅僅有輪轂電機來驅動。還有單槓發電機燒油就轉化為電動並不是100%的,所以這種狀態很是浪費油的,最後,建議不要買兩用的。
正如1樓說的,路程進就選電的,路程遠就選油的,很有道理。
6樓:匿名使用者
電比較省,但是麻煩,說不定突然沒電了,路程把握不準,用油貴點,但是夠力,有油電的最好啦,沒電可以用油,沒油可以用電!
7樓:雷子
截止到目前為止,還沒有一個正規廠家出產油電兩用三輪車,可見其技術確實不成熟。根據您對車輛的使用情況購買,無長途用車,買個電動的就很好。有長途用車就考慮買輛燃油的,別耽誤用就好。
電動三輪車好還是燃油三輪車好
8樓:
能,但是改下來很醜而且重量不夠,會剎不住車,而且改裝費不如買一輛二手的了
「油電兩用三輪車」的「燃油」、「電動」的比較哪種更省心又經濟?
9樓:八折雙子
這是要看你日常行走的距離,距離近用電,省心經濟,距離遠用油。
因為兩用的,燃油的不是真正的燃油,不是將油直接作為動力輸出,它燒油是把油轉化為電來帶動電機運轉,從而驅動整車。這種三輪車僅僅有輪轂電機來驅動。有單槓發電機燒油就轉化為電動並不是100%的,所以這種狀態很是浪費油的,建議不要買兩用的。
油電混合三輪車的優點和缺點
10樓:途虎話養車
優點:1、油電混合動力汽車首先就是省油,在低速時使用電力驅動,高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油,降低了燃油消耗,適合城市駕駛。
2、爆發力強,使用電力驅動時,加速迅速沒延遲。
3、噪音小,電力驅動時沒有馬達的噪音,安靜舒適。
缺點:1、新車**貴,購車成本高,平時節省的燃油費被新車**抵消大半。
2、電瓶老化後更換電瓶需要一筆不小的開銷,增加用車成本。
3、兩套驅動系統,會增加車輛的故障率,這又是增加了一項用車支出。
4、保值率低,越到後期越不保值,因為接手的人首先就要考慮更換電瓶的問題。
11樓:小灰馬
優點與缺點
混合動力車(中度以上)擁有兩種以上的動力**,相較純引擎或純電動車,可以提升續航力。 混合動力車(中度以上)可以在數種動力**同時使用的情況下,可以強化效能,提供與跑車相近的加速度。 混合動力車多有再生制動功能,除能**能量外,也使減輕了制動系統的負擔,廷長制動系統零件壽命。
在市區可大幅減少油耗,市區燃油效率甚至能優於高速巡航。 混合動力車多有怠速熄火系統,可在車輛減速或長時間停車時自動熄火又不停止車內電器的運作,在市區可大幅減少油耗。 如果兩種動力**屬於互補的性質,更可因此依路況使用最適合的動力發揮最大功效,降低整體的能源消耗。
空氣汙染排放較低,引擎的廢氣排放在高功率輸出下會特別嚴重,馬達的輔助可以讓內燃機很少在高功率運轉,大幅減少空氣汙染。 混合動力車輛可以減少引擎耗損,電動馬達降低內燃機高功率運轉的機率的時間、也可以帶動引擎處於合理轉速後才供油點火,重度混合動力車甚至有較低的引擎運轉溫度,降低更多保養維修成本。 增程型電動車省減了離合器、變速器、差速器等機械傳動系統,減輕了車身重量,也省卻了部份機械維護工作。
而且讓出更多車箱空間,空間的佈局也更合符實際應用需要,能運載更多人或貨。
有電動系統的混合動力車和純電動車相比多了另一種動力**和自發電系統,即使電池電力用盡仍可提供能量行駛並生電,無需擔憂有無充電站的問題(沒有里程焦慮)。 插電式混合動力和純電動車一樣把在道路上的汙染集中移至發電廠,發電廠完善有更好的裝置處理汙染,不過碳排放量多少就要視乎行駛地區發電設施及輸電網路的效率。經濟上,在大部份地區,由於成本、稅務等因素,電力**比燃油低,對用家有一定使用誘因。
某些混合動力車使用超高電容容量的電容器取代電池,電容的好處是充電快速、可以**更多煞車能量,也完全解決了電池壽命的問題,缺點是容量仍低。
有純電動模式的混合動力車在電動行駛狀況下噪音極低,可大幅降低高流量路段的噪音汙染。但噪音過低也可能會對行人或踏自行車人仕構成危險,部份混合動力車製造商決定為混合動力車加是引擎聲音合成裝置,以模擬引擎聲音,讓途人能察覺。 有電動系統的混合動力車並不適合使用率低的人士,這是因為**高,但燃料費及保養費的節省少,整體成本可能比純引擎或純電動車還要高,不符合經濟效益,必須降低電池等成本,以利普及。
而且普通鎳氫電池有自放電問題,需要經常使用效益才夠高[**請求],低自放電鎳氫電池和車用鋰電池目前**仍而貴。 有電動系統的混合動力車和電動車一樣有電池製造及**汙染的問題,需要進一步降低電池汙染及耗能。而且混合動力車還需要製造其他的動力系統,生產和**所造成的汙染與耗能大多比純引擎車高,必須要在行駛數萬公里以後才會有環保效益。
12樓:**ile嘉禾
省油 費電 混合動力太傅在越複雜越容易出問題
13樓:sunny阿華話
目前油電兩用相對於單動力來說,沒有缺點。樓下說的電池要一兩年換一下,如果單純買個電動的那不一樣也是要換。我有一輛油電兩用,萬里帆牌的,感覺很不錯哦
14樓:匿名使用者
油電混合動力三輪摩托車能貨到付款嗎?多少錢。
想買三輪車,不知道電動的好還是燃油的好?
15樓:港於
我覺得電動的省錢,不過勁應該沒燃油的大,還有燃油的應該耐用一些
16樓:手機使用者
燃油速度快,拉力大,電動噪聲小,看你用作什麼,
17樓:九龍葬天
電動的比較環保,噪音也小
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