1樓：網友
公升級變速箱邏輯，通過公升級車身電腦系統的變速箱軟體程式，調整變速箱換擋時間，使公升檔、降檔更能符合駕駛者的意圖。
2樓：匿名使用者
這個公升級一般都是變速箱系統進行公升級優化，可以減少油耗，增加換擋平順性。
3樓：匿名使用者
您好，這是對擋位的換擋程式進行公升級，優化換擋邏輯，去公升一下比較好。
4樓：匿名使用者
這個就是開去當地經銷商那裡進行電腦免費公升級從新重新整理資料罷了。
5樓：匿名使用者
這個公升級一般都是針對自動擋車型，檔位控制模組系統的公升級，使用者的實際體驗會更好一些。
6樓：匿名使用者
這個有可能是別克4s店所說的行車電腦的這個引數公升級，也就是說ecu公升級，只要是重新整理設定一下引數就可以了。
別克自動檔的車 幾個檔位分別是什麼意思 比如p檔r檔
7樓：小肥肥啊
1、檔位介紹：所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
2、 r代表倒車檔， n代表空檔，和手動檔的空檔乙個意思，用於短暫停車時使用， d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換～ 3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會公升入兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！
3、l——low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
4、s——sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
5、od——od擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
8樓：匿名使用者
p是停車檔。r是倒車擋。n是空檔。d是前進檔。l是加速檔（有的車沒有此檔）
9樓：匿名使用者
自動檔車字母代表意思如下：p駐車檔。n空檔。r倒車檔。d前進檔。希望你滿意。
10樓：網友
別克自動檔檔位有prnd321等幾個檔位，p是泊車檔，r倒車檔，d前進檔也均為前進檔，速度比d低且依次減小，主要用於上下陡坡或連續上下坡時使用。
11樓：天山刀子
自動檔的車子檔位指示基本都是一樣的。
p：駐車檔。
r：倒車檔。
n：空檔。d：前進檔。
有的還有1,2,3檔，主要是針對一些複雜上坡路段使用。
12樓：匿名使用者
p是駐車檔r是倒車檔。
別克gl8檔位321都在什麼情況下使用
13樓：達興老師聊教育
別克gl8的檔位是自動擋模式，3擋是丘陵路面使用、2擋是雨雪路面起步用、1擋是陷車時使用，使用這些檔位的具體操作步驟如下：
1、踩下上汽通用別克gl8的剎車踏板。
2、按下上汽通用別克gl8的一鍵啟動鍵。
3、上汽通用別克gl8的儀表亮起，車輛啟動。
4、將上汽通用別克gl8的自動變速桿至於需要的檔位。
5、輕踩上汽通用別克gl8的油門踏板，車輛即向前行駛。
14樓：網友
變速箱程式公升級麼，雙離合常事，不要糾結！
你多問問前懸結束通話軸問題吧，最好加固一下那個脆弱的插捎。
別克gl8老款，檔位1、2、3、有什麼作用？
15樓：喵嗚的小可愛哇
1 （l）檔是陡坡檔，爬陡坡或阻力很大時候用，2（s）也是乙個前進的變速檔，在上下坡時用2檔 。3檔也是一樣手動控制最高公升到3檔。
注意當車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會幫降檔但是不會主動為你公升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
安全隱患：
手動擋的擋位是跟著車速走的，行駛過程中必須用1擋起步（這是出於保護變速箱和發動機考慮，如下坡時2擋起步也是可以的），10到20碼1擋、2擋都可以，20碼到30碼之間，2擋、3擋都可以，30碼到40碼之間，3擋、4擋都可以，40碼到50碼之間，4擋、5擋都可以，50碼以上用5擋；
時速公升高擋位隨著要公升高，不隨之公升高發動機就處於高轉速，油耗就迅速公升高，反之，時速降低擋位不隨之降低，低速高擋，就會發動機抖動，甚至熄火。
16樓：一波又起
一、別克gl8老款，檔位代表：1檔：最高檔等於手動檔的1－2檔（一般用在爬坡）； 2檔：
最高檔等於手動檔的3－4檔（一般用在道路擁擠走走停停的時候）；3檔：最高檔等於手動檔的5－6檔（最常用的檔位） 眾所周知，自動檔的原理是根據車速的快慢自動調節檔位，所以一般放在3檔就可以應付絕大多數的道路了。但有時需要爬陡坡或者體驗手動檔加速的豪邁的時候，將檔位放在1或者2上會有意想不到的效果。
例如1檔，就代表檔位只能在相當於手動檔1－2檔的範圍內公升降，2代表檔位只能在3－4檔內公升降，檔位低，速度低，扭矩就高，加速也相對快。
二、自動擋一般檔位介紹。
r是倒車檔；
p是停車檔；
n是空檔；d是一般的開車時用的檔，其中基本分d1，d2和d3。代表：
d1：最高檔等於手動檔的1－2檔（一般用在爬坡）；
d2：最高檔等於手動檔的3－4檔（一般用在道路擁擠走走停停的時候）；
d3：最高檔等於手動檔的5－6檔（最常用的檔位）。
17樓：s淺殤
別克gl8的檔，實際作用是鎖定最高檔位。當調為2檔時，車子只會在兩檔之間切換；同理調為3檔時，車子只會在檔間切換。
實際應用，主要是用在山路情況或大斜坡的長時間上下坡。
當長時間下坡時，如果檔位在d檔（即最高檔位4檔）你需要不停的踩著剎車，這樣會造成剎車盤過熱，時間長的話會使制動效果下降或有失靈的風險。這時如果你將檔位調在2或3檔，就可以使用發動機制動，減少剎車盤的影響。
當長時間上坡時，由於at變速箱的不夠智慧型，檔位也會自動變為d檔。這時你發動機的功率和扭矩偏低，提速效能變弱，不利於山路提速或超車，這也是比較危險的。所以山路上坡時，需要急加速或超車時，還是建議降檔到3檔比較安全。
18樓：來自七峰山不屈不撓的橘貓
低速擋，你懂？1就是1擋，2就是2擋，是固定住的。
別克商務七座檔位怎麼掛
19樓：網友
先踩下剎車然後方向盤下的排擋杆向上抬後就可以上下換檔，檔位會顯示在儀表盤上r-n-d-1-2-3。
掛擋（換擋）是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
換擋注意事項。
1、換擋低頭看變速桿。
2、長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時公升擋。
3、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。
4、換擋時方向跑偏。
5、當一次換不進擋位時硬推硬拉。
6、變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。
7、越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。
8、車未停穩掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
20樓：籃球的那些事
一、方法：
先踩下剎車然後方向盤下的排擋杆向上抬後就可以上下換檔，檔位會顯示在儀表盤上r-n-d-1-2-3。
二、補充：擋時，啟動發動機，踩下制動踏板，左手握住方向盤，右手握住掛檔手柄。右手在向下慢慢使勁的同時，需要同時在向裡（也就是向駕駛員的懷中方向）輕輕的用點力。
這樣就能從p擋掛入r擋。
2.輕踩剎車，輕輕向下用力，即可掛入n擋。
3.從n擋掛入d擋，或者從d擋掛入n擋可以不用踩剎車，直接向下輕輕用力即可。
4.輕踩剎車，輕輕向下用力，即可從d擋掛入3擋或者從3擋掛入d擋。
2 1擋可以不用踩剎車即可相互掛入。
21樓：兔巴哥
別克商務車換擋：先踩下剎車然後方向盤下的排擋杆向上抬後就可以上下換檔，檔位會顯示在儀表盤上r-n-d-1-2-3 （上海邁景途動力科技****）
別克手動檔位怎麼掛？
22樓：無風無月也無你你
汽車手動檔掛檔主要是油門控制、換檔時機和離合器的配合。
一、油門控制：實際是對腳掌靈敏度的鍛鍊，日後你的車子能不能變成你身體的一部分，你的腳掌最有發言權。首先，停車掛空檔，給油，看能不能把轉速固定在某個轉速上。
熟練後就可在行車時練這一步，之後，就是在一檔練這一步，因為一檔速比大(好比槓桿的動力臂長)，油門的靈敏度最高，控制不易。
二、換檔：換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例，就適用於超車，下坡(引擎制動);而轉高檔則適用於高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。
在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤：
1.握住杆頭太實，導致換檔動作生硬，甚至入錯檔位。正確的做法是輕握杆頭，力度只要不致使杆頭滑脫即可。
2.換檔的動作過於急促。當然換檔是越快越好，但如果過快就容易入錯檔位。
所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留，讓波杆回中，作為如下一檔的參考，這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式後，並不會太大的影響換檔速度。
三、離合器：主要由一組摩擦片組成，位於引擎和變速箱之間，將引擎的動力傳至變速箱。通常，踩離合踏板要快，松則要慢，否則會對離合器有較大損耗。
而有時在極慢車速的時候，離合器會進入一種半離合狀態，將部分動力送至變速箱，以適應慢速。但這種方式直接對離合器造成損耗，非不得已不要做。
23樓：匿名使用者
倒擋 提下檔位下的扣子 不然掛一檔。
24樓：匿名使用者
按順序1234掛擋就行，r 是倒擋。
別克昂科威檔位上的加減號是幹什麼的
25樓：忠學下戰
檔位上加減號是幹麻用的。
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