1樓：匿名使用者
常見硬體故障的檢查方法。
對於電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，採取重灌系統更換軟體、修改軟體程式或清除電腦病毒等方法來解決。而對於硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬故障的檢查判斷方法：
1.拔插法。
拔插法」是將外掛程式「拔出」或「插入」來尋找故障的方法。例如，機器出現「死鎖」現象，採用這種方法一塊一塊地拔出外掛程式板，若機器恢復正常，說明故障出在該板上。
2.替換法。
替換法」是採用已確定是最好的器件來替換被懷疑有問題的器件，逐步縮小查詢範圍。
3.比較法。
比較法」是用正確的特徵（波形或電壓）與有故障機器的特徵（波形或電壓）進行比較，看哪乙個元件的波形或電壓不符，根據邏輯電路圖逐極測量，使訊號由追求源的方向逐點檢測，分析後確定故障位置。
4.測量法。
測量法」也稱「靜態測量法」，就是設法把計算機暫停在某一特定狀態，根據邏輯圖，用萬用表測量所需各點電平、分析判斷故障的有效方法。
5.公升溫法。
公升溫法」就是人為地把環境溫度公升高，加速一些高溫引數較差的元器件「死亡」來尋找故障的方法。
6.敲擊法。
機器執行時好時壞，可能是元件可元件的管腳虛焊或接觸不良或金屬通孔電阻增大等原因造成的。對這種情況，可用敲擊法進行檢查，用橡皮榔頭輕輕敲擊電路板，然後再檢查就容易多了。
7.分割法。
分割法就是故障「分割」開，逐步縮小件板，縮小到某條線上，再到某個點的方法。
8.直接觀察法。
真接觀察法就是利用人的感官，直接觀察火花、異常的聲響、過熱、燒焦等現象，確定電源短路、過流、過壓以及外掛程式鬆動、元件鏽蝕損壞等明顯故障。
9.隔離壓縮法。
即根據故障的現象和硬體部件，採取暫時斷開有關部位的一些資訊或簡化原始資料來減少查詢範圍。
10.程式測試法。
即利用開機自檢程式、高階專用診斷程式來幫助查尋故障原因，診斷程式以選單形式提供多項測硬驅、軟碟機、cd—rom、印表機等檢測，若硬體出現故障則顯示錯誤、出響聲從而獲得故障點及其原因。
東風標緻301夏天開空調發動機聲音大怎麼回事
2樓：匿名使用者
聲音來自散熱器風扇，空調製冷劑的迴圈需要風扇高速運轉來散熱！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好！開空調時風扇要給冷凝器散熱需要高速運轉所以聲音大。
汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
開空調聲音變大不是發動機聲音大是冷凝器風扇啟動產生的噪音是正常現象【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
301空調風扇不轉高速
5樓：汽車電子技術網
製冷系統主要有三個需要保護的部件。壓縮機，是機械裝置，工作時需要冷凍油潤滑。冷凍油是隨著製冷劑流動的。
當系統內缺少製冷劑時，低壓開關斷路，壓縮機不能工作，起到保護壓縮機的作用。當系統散熱不好壓力過高時，高壓開關斷路，壓縮機停止工作，同時散熱風扇高速轉動降溫，保護冷凝器不被漲壞。冷凝器旁邊有儲液罐，上邊有玻璃觀察孔，便於觀察製冷劑的狀態（系統工作正常時有幾個氣泡流動，製冷劑過多，氣泡很少，氣泡過多，說明缺少製冷劑，過多，過少都會影響系統正常工作）儲液罐內部有乾燥劑，起到過濾雜質和水分的作用。
如果製冷劑含有水分，會在膨脹閥處結冰，導致製冷劑不能流動正常工作。當然，製冷劑內含有雜質，也會堵塞膨脹閥，使系統不能正常工作。
空調系統工作的過程是這樣的：壓縮機將攜帶車內熱量的來自於低壓管的較低溫低壓氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的氣態製冷劑，壓縮後的製冷劑經過高壓管送入冷凝器散熱，變成高壓高溫的液態製冷劑，經過儲液罐過濾雜質和水分後，經過高壓管在膨脹閥處膨脹為低溫低壓的氣態製冷劑，氣態製冷劑在蒸發箱吸收鼓風機吹來的車內熱量成為較低溫低壓的氣態製冷劑，經過低壓管被壓縮機吸入並壓縮，完成乙個工作迴圈。在蒸發箱處有除霜開關，當溫度過低結霜時（結霜會堵塞蒸發箱，使空調不能吹出冷風，風量也很小，除霜開關的動作溫度一般是1°-2°）會斷開壓縮機電路，壓縮機停止工作，就不會結霜，所以壓縮機工作是間歇的。
現在有的車使用變排量壓縮機，根據溫度改變製冷強度，所以工作時不間歇。壓縮機的間歇工作是依靠壓縮機頭部的電磁離合器實現的。
常見故障：1.系統缺少製冷劑或壓力過高壓縮機是不會起動的。
2.除霜開關故障，空呼叫一會就沒有風出來，停一會又有風出來了。
3.製冷劑含有水分，空調一會冷風，一會熱風，但是風量沒有變化。
4.冷凝器通風不好，壓縮機不能正常工作，風扇高速轉動。
5.空調系統長時間不運轉，製冷油全部沉澱，氣態的製冷劑腐蝕管路，造成系統洩露，所以，空調系統每個月至少啟動一次。製冷油隨著製冷劑迴圈，會保護管路不被腐蝕。
6樓：網友
一般溫度不高是不會高速轉的， 扇熱好的溫度自然就不會高，
標誌301空調冷凝器**
7樓：**
室內機蒸發器盤管蒸發器感測器是10k(25攝氏度)
室內機環境溫度感測器是20k(25攝氏度)
室外機冷凝器感測器是15k(25攝氏度)
標緻301空調壓縮機有時工作有時不工作
8樓：網友
可能的原因是壓縮機保護裝置跳脫的現象。
壓縮機過載保護會跳脫代表系統高壓壓力過高或過熱電流過大。
高壓過高過熱的原因及排除：
1，製冷劑過多。適當減少製冷劑量。
2，散熱不良。檢查冷凝歷耐管是否有塵垢，清洗冷凝器。
3，管路系統堵塞。參照壓力錶判斷、排除，重新系統處理。
4，蒸發器或濾網積塵結垢。氣流變小，系統壓力及溫度失恆，清洗蒸發器或濾網。
5，缺氟也有可能。缺氟時，壓縮機排氣溫度會過熱，使過熱負載保護開關跳脫。
電路方面的問題則是：
1，控制電路板故障。
2，溫度感測器過載，資訊錯誤。
3、電源接線鬆脫、接觸不良。
4、啟動電容器或壓縮機啟動線圈燒燬。
資訊不足，只能這樣分析，襪如還有很多其他的可能，建議找專業維修人員檢檢視看。
希告爛啟望能幫到您，滿意。謝謝。
別克英朗g丅空調開啟空調開關冷凝器風扇不工作是怎麼回事？
9樓：西安萬通汽修學校
先檢查風機上有沒有電，有電就是風機燒了，沒電檢查保險和空調繼電器。
307標誌汽車空調不工作，什麼原因啊？電腦檢查故障是「製冷劑壓力資訊故障」很急啊
10樓：網友
估計是系統記憶體在洩漏點，導致製冷劑洩漏較多，然後管路內壓力不夠，系統報警提示處理以免損壞壓縮機。
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