1樓：匿名使用者
將減震器壓倒最低點用筆畫乙個印記，然後讓減震器自然伸出！用尺量行程！有的減震器不能自動伸出，自己用手拽！只限減震器上的彈性元件拿下來時測量！
懸掛行程太短是什麼意思?
2樓：豬豬將軍
就是懸掛偏硬的意思，遇到坑窪會顛得很厲害。
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩地行駛。
3樓：現場直擊
就是懸掛偏硬的意思。遇到坑窪會顛的很厲害。
4樓：網友
就是減震緩衝效能不好。
汽車上的懸掛行程具體指的是哪個部分？
5樓：溫柔_垞艛
汽車上的懸掛，是汽車底盤、支架支撐汽車車身的連線部分；由於其有減震、防側傾的作用，於是就有了伸縮的距離；所謂的行程就是指伸縮距離的最低點到最高點的所滑動的距離；
長行程一般來講減震作用明顯，乘坐舒適；短行程相對偏硬；這是在成本近似時的情況；但不是絕對的；
所以在高檔次的車型中，懸掛是可以公升降的；車速低時懸掛自動公升高，其車通過能力強；車速高時懸掛自動降低，以加強其安全性。
汽車減震彈簧的硬度和行程長短怎麼看？附圖更好！
6樓：打鼓佬
你把車抬起來，量彈簧的自由長度，l0；量彈簧的直徑d；算彈簧有多少圈n；彈簧的有效行程=l0-n*d*(。
硬度你是指材料硬度還是彈性係數？材料硬度拿到硬度計上打一下就知道了。彈性係數你可以找乙個群胖子，稱一下他們有多重，m（kg）；先量車輛離地高度，h1（m）；然後讓胖子坐進去，量離地高度h2；彈性係數k=m*g/（h1-h2）/m；其中g為重力加速度，取或10；m為彈簧的個數；然後取算數平均值，就是乙個彈簧的彈性係數。
明白了？
為什麼前減震的行程比後減震的行程短
7樓：匿名使用者
我感覺因為懸掛承載的質量要大一點。因為好多主要部件，比如引擎都是偏後的。。
一般汽車懸架彈簧長度
8樓：汽車減震彈簧
減震彈簧高度一般是270mm到500mm，其中300mm到400mm的居多，每款車型的彈簧高度都不一樣。
9樓：
夜來風雨聲，花落知多少。
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