1樓：匿名使用者
你好 最低處：108mm路況不好要小心。
2樓：匿名使用者
朋友您好，具體看榮威旗下哪款車型？
誰來說說榮威erx5的底盤到底怎麼樣？
3樓：網友
榮威erx5安裝的底盤配置非常用心，我大概跟你科普一下。榮威erx5的底盤是全球首款同時支援傳統動力、 phev及bev的純suv架構ssa+，底盤架構採取前懸麥弗遜加後刀鋒臂的設計組合，匹配的很高效，既紮實又有柔韌性，變道容易不會打滑。它的全框式副車架，吸能作用很優秀，既能保證舒適度，也能提高安全係數。
而刀鋒臂型懸架結構的後多連桿式獨立懸架因結構緊湊，得以提高整車有效利用空間，另外，由於採用的是高強鋼輕量化設計，所以在省油上也功不可沒。再加上erx5的底盤有電子助力轉向系統eps的加持，節能環保是一定的，在erx5上，起碼能為百公里油耗降低個油左右。這樣的底盤配置，說上汽天地良心，並不過分。
榮威350和長安逸動哪個底盤高
4樓：
科魯茲提速太肉。馬3動力良好，外觀漂亮，進口車。350，發動機足夠，底盤相當紮實，配置不錯。
而朗動是剛剛上市，配置很好，外觀是買點，但具體情況還要經過市場考驗，如過想要朗動那就再等等，看看馬3吧。
同是suv，如果光說底盤話，瑞虎7和榮威rx5誰的更好一些？
5樓：天真憂傷其
朋友一看你就沒經驗了，可能沒看過真車也沒去研究。榮威rx5的底盤和瑞虎7沒法比，瑞虎7底盤整體感非常非常強，開得快甩起來像小車一樣輕鬆自如毫無不適感。而榮威rx5底盤松散，沒折騰幾下就有異響了。
榮威i6底盤是不是很低
6樓：匿名使用者
榮威i6這款車的通過性比較一般的，底盤確實比較低的，不過車子還是不錯的。
7樓：匿名使用者
這款車的底盤的話一般來說都是比較低的，這款車也不例外。如果說你喜歡底盤高一點的話還是要選擇suv車型。
8樓：匿名使用者
榮威i6這個車子的地盤離地間隙確實比較小了，如果想要地盤離地間隙大建議購買suv
9樓：匿名使用者
榮威i6，這款車的底盤滿足日常使用還是沒有問題的。如果是坑坑窪窪的地方，的確舒適性不夠。通過性也一般。
10樓：匿名使用者
你好，榮威i6這款車就是一般轎車底盤，一般硬化路面都沒有問題的。
11樓：匿名使用者
您好，榮威i6底盤也就是110左右了，不算高的，轎車正常水平了。
12樓：匿名使用者
你好，榮威這款車的底盤也是比較適中的，家庭用車完全沒有問題，可以去4s店看看。
13樓：匿名使用者
你好，這個地盤兒的話還是比較不錯，一般的道路的話都是可以通過的，通過性比較好一些。
14樓：匿名使用者
你好，這款汽車它的底盤如果是在市區比較好的路面行駛還是沒問題的。可以參考一下。
15樓：匿名使用者
你好，榮威這款車輛的整體做工以及操控還是非常不錯的，車輛的通過效能也是可以的。你可以去試駕一落車輛，自己感受一下。
16樓：噠遊笑
可以去看下長安cs35，外觀時尚，動力不錯，燃油經濟，底盤高 瀏陽汽車東站的長安ssss店，可以去看下實車。
17樓：網友
這麼說吧，榮威550的底盤一直被認為是少有的低，沒有任何越野性只適合城市道路，且車內空間高度也很低，180身高的人坐主駕稍微挺直腰會頂到頭。而榮威i6的車身高度比550還要低2公分，車內高度與550相比差不多，也就是底盤設計沒有護板，不然它的底盤最低點肯定比550還要低。
榮威i6與長安新逸動XT哪個好，新榮威i6和長安新逸動XT哪個好
你好，如果是我的話，我會選擇榮威i6，個人認為這款車質量和效能都比長安新逸動x t要好，而且2.0的排量，動力也很足。榮威i6與長安新逸動xt相比個人認為還是長安新逸動xt好一些，車子的維修保養便利性方面長安新逸動xt相對更有優勢。選擇榮威呀，檔次更好一些，空間大，舒適性更好一些，動力強勁，綜合油耗...
ER6外觀延續了榮威i6的造型，你覺得它的優點是什麼？
外觀設計給人耳目一新的感覺，整體造型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染車主積極進取的奮鬥精神，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的犀利氣質。簡單明瞭的側面線條，使得車體塵敬更有立體感，孤態兄唯標獨步的輪胎構型更是造就榮威i的獨特美。內飾設計給人第一印象便是簡...
榮威i6有哪些小毛病和優點？
優點 外觀真的很好看，有中級轎車的氣勢。車的價效比也很高，配置豐富，而且都很實用。缺點 希望廠家能把隔音做的好一些，噪音有點大。還有就是內飾設計的豐富一點就好了。外觀 我個人還是很喜歡他的外觀設計，側面整個車身看起來顯得很修長。前臉的中網設計很有氣勢，有中級車的範。內飾 中控臺部分要是能用軟質地包裹...