電動車的電機裡用的是什麼型別的強磁?

2025-07-22 22:45:16 字數 2223 閱讀 8382

1樓:匿名使用者

電磁場啊 ,磁力是主要作用力推動電動車,當然力的大小決定了用電和速度啦。 控制電流的大小就可以控制速度。

無刷電機和強磁馬達電機有什麼區別,哪個好?

2樓:網友

無刷的好。壽命長。可控制性好。

有刷無無刷是指電機的換向裝置型別。

強磁是指電機內的磁鋼部件型別。多半是廠家的忽悠說法。具體是否強磁要看使用的磁鋼材質。

有刷無刷和強磁是電機的不同分類方式,無法比較。

3樓:網友

肯定無刷好了,現在無刷是變頻型的較節能故障率低,馬達屬免維護型。

有刷電機即強磁電機,電刷及換向器易磨損更換麻煩,能耗偏高。

4樓:網友

無刷的好,以前的是用有刷的。

純電動汽車電動機用的是永磁鐵還是電磁鐵?

5樓:網友

永久磁鐵有個缺點就是溫度。

高就會退磁,一般是在100以上。並且永久磁鐵的磁場強度沒有電磁鐵的強,不能控制。所以電動車用的是電磁鐵。

但是小功率的電機用的一般是永久磁鐵,比如電動自行車,玩具等等。因為功率小,所以發熱量小,溫度不會高的使其退磁。並且其用於小功率場合,其磁場強度足夠產生需要的扭矩。

它最大的優點就是比電磁鐵的電機省電,因為不需要電流來激勵。

6樓:開發個吧

當然是電磁鐵了,驅動的是電車又不是玩具車,永磁鐵磁性再大能大到**去,能用電磁不用永磁,電磁方便易控,磁場也強得多。

7樓:幸運的帥帥傳媒

什是電磁 什麼是 永磁。

電動車裡面的強磁含什麼

8樓:手機使用者

電動車磁鋼35h釹鐵硼 大批量 元/片。

120-250人民幣每公斤,耐溫越高裡面鈷的含量也越高,鈷是很貴的金屬。

電動車電機裡面的廢強磁現在**

9樓:語文

:籠型感應電。

動機(舊標準稱為鼠籠型非同步電動機)和繞線轉子感應電動機(舊標準稱為繞線型非同步電動機)。

6.按運轉速度可劃分:高速電動機、低速電動機、恆速電動機、調速電動機。低速電動機又分為齒輪減速電動機、電磁減速電動機、力矩電動機和爪極同步電動機等。

調速電動機除可分。

電動車電機強磁用什麼方法取下來不會壞掉

10樓:網友

如果可以不保留磁性,加溫燒就可以掉下來,不過這樣就沒有磁性了。如果保留磁性就沒有辦法了。

電動車電機內部結構圖是什麼樣子?

11樓:網友

有刷電機 無刷電機。

磁鋼的種類他有很多種,常見的有三種:鐵氧體,鋁鎳鈷,釹鐵硼。作為稀土永磁材料,釹鐵硼能夠在有限的體積內釋放較強的磁能積,使得直流電機小型化成為可能,故而電動車電機除最早有過鐵氧體外基本都是釹鐵硼的天下,這裡的磁鋼也就不再單獨加以標識。

磁鋼是商品,既然是商品就有三六九等,那麼磁鋼標識怎麼區分好壞?首先是牌號,磁鋼牌號從高到低有eh,uh,sh,h,m,n這幾個標準,對應耐溫係數為200,180,150,120,100,80。,耐溫係數越高越好,畢竟電機自身會發熱,發熱以後就會退磁影響電機壽命;在磁鋼牌號前面一般還會跟乙個數字,這個數字一般是35,38,40這幾個為主,這些數字標識解釋起來專業術語較強,大家只要知道數字越大,磁性越強這條基本準則就可以了。

現在市面上的電機普遍採用的都是耐溫100度的38m料磁鋼,能用到標準的h料磁鋼的少之又少。

然後我們看看漆包線。漆包線一般在電動車電機上使用的只有兩種牌號130-2或180-1,那麼這個資料怎麼看懂呢?其中130和180指的是漆包線的工作耐溫,那麼180自然更好些;-1和-2則分別指薄漆膜和厚漆膜,也就是表面厚度問題。

毫無引文如果電機使用了180-1,效果會優於130-2的效果。

再來就是八芯線,大家俗稱引出線的東東。電機廠標識的xx平方指的是三根相線的截面積,一般按照如下規律:800w以下,平方;800-1000,2平方;1000-1500,或3平方;1500-2000,6平方;2000-2500,8平方;2500-3000,10平方;3000往上,最好是16平方。

如果您的電機標稱1500w只有平方,這個電機就可能存在虛標功率,因為這個功率搭配這個引出線燒燬的概率很大。

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