1樓：京西一線通
這沒有什麼概念，每個人的駕駛習慣不同。有的人掛上一檔後車剛一動就換2擋了。有的等車衝起來後再換2擋，有的乾脆就2擋起步了。
其實在德國的駕校，一檔要開到4000轉才換2擋的，因為，一檔是傳動比最大的，說白了就是最有勁的，轉速越高就越接近最大功率，所以是要把全部動力釋放出來才換2當的。
2樓：網友
看你發動機排量了，比如是v6或v8，一千多轉就可以換擋了，
3樓：柒零年代勞動者
要看車型的，有些車屬於低速高扭矩的可以在1500-2000轉換檔，比如桑塔納和日系車。而高轉速發動機則需2000轉以上到3000轉換檔，比如標緻雪鐵龍的要求在3000-3500轉換檔。高轉速發動機在低速換檔反而會使油耗高，而且內部工況不好造成積碳。
4樓：網友
一擋只是當起步用，轉數不易過大，2000的樣子換2擋。
5樓：網友
車輕的話，掛上1檔，就馬上切2檔，1檔起步不重要。。
長城h6一檔起步轉速在多少可以？
6樓：機危化生
隨便你，看你需要的動力是多少。
起步不建議怠速起步，怠速起步傷車。
還是先踩點油門，然後半離合穩住汽車就起步了。1100-1500轉出頭就可以。
想快點就2000轉起步。
換擋轉速在3000轉-5500轉隨便你。 不要你要知道，發動機超過了4000轉就屬於過度磨損了。3000轉、3999轉換擋都是健康轉速。 動力足夠了。
如果勻速，2000轉換擋就可以了。 油門不要過大就可以。
7樓：網友
一般二千轉可以慢抬離合，二千五正好。
電單車上坡用一檔起步時一般轉速大概是多少？
8樓：驕傲的小駒
普通代步用的電單車上坡起步一檔大概4千轉左右，具體還要看情況，比如坡度大不大，電單車有沒有載人等等。
汽車從一檔起步開始，轉速到幾千再進檔是最合適？
9樓：匿名使用者
跨檔加檔是很不好的習慣，廢油而且容易造成機件損傷，建議按部就班的勻速加油，按級加檔，一般轎車平路1加2起步就可以換擋，2加3車速在20以上，3加4速度在40以上，4加5速度在60以上。
10樓：匿名使用者
你也太複雜了吧！輕車 一，二，不用看錶就開走了，其於擋把油門踩登，慢慢松離合就走了。
11樓：匿名使用者
一千轉進二檔，三千轉進三檔，四千轉進四檔，五千轉進五檔！
一檔起步後的正常速度是多少
12樓：網友
檔 就是乙個緩衝檔，順利起步後 稍加油門 接著換二檔，考試中 50公尺之內必須完成。 二檔 看速度超過20邁 就可換三檔了，考試中 150公尺之內必須完成。 三檔 平時用的較多，20邁以上，40邁以下 四檔 當速度達到40邁，換四檔，考試中 無人無車時 要。
一檔起步也需要發動機轉速二千嗎？
13樓：手動變速器
樓主是說靜止起步松離合的時候還是說掛上一檔之後衝車的轉速？如果是前者，大可不必到2000轉，1500轉足夠可以快速起步了，如果是後者，也沒必要用一檔衝到2000轉，我個人感覺除非追求很爽的加速感，1檔2000轉的噪音已經不小了，1500轉換2檔，用2檔衝車，哪怕衝到2000轉都問題不大，加速夠快，噪音也不大。
我看有網友回答高轉速開車傷車費油，我勸樓主不要信。3000多轉真心算不上高轉速，我平時都是2000--2500轉換擋，動力夠用，油耗也不高，發動機還很少積碳。我的車高速上用5檔跑到120公里/每小時轉速正好是3000，有時候需要降檔超車，用4檔衝到4000轉也是經常的事。
說透了，日常行車健康的轉速應該是2000-2500轉，樓主三思。
14樓：網友
一般情況下，轎車的1擋起步，需要更高的轉速，可能高於2000
起步階段是整個車，最吃力的時候，靜止起步需要極大的扭矩驅動車輛
如果扭矩比較寬泛的車 需要更高的轉速以保證其順暢起步
而相對扭矩集中的車，則需要2000甚至1500就可以起步
起步的轉速高低，主要和發動機的扭矩輸出情況來決定
通常常見的經濟排量範疇的家用車，理想狀態是起步2000轉再公升檔
15樓：匿名使用者
起步和轉速基本那沒什麼關係，只要你起步時，離合器的聯動夠平滑，一般情況下是不會起步不了的。對於大部分車，起步時不給油，只靠發動機怠速，是完全可以的。之所以有些人起步給油第一是對於開車時間長的人他們能掌握離合和油門的配合，起步時加油的話，起步速度快。
我開車，市區從來不上2000轉。高速上也就2700最多。越是愛高轉速開車的，越是費油傷發動機。
手動擋的車一檔起步，速度到了20直接掛三檔合適嗎？
16樓：小飛哥
一還是不要越級掛擋的好，我一般公升檔都是看轉速，以兩千轉為換擋時機，每擋都按兩千轉來公升的話，動力充沛，油耗也不會多高，基本上速度60的時候就可以公升到五檔了，正常的順暢道路上五檔兩千轉應該是在80碼左右，這種狀態下是比較省油的。
17樓：桂月杉
原來試過一換五上五擋時候還是有點抖，半離合高油門還是能起來的。正常跳擋是可以的。或者。我覺得沒有啥毛病，畢竟是機器木，又不是黃花大閨女，可以猛一點，1換5就需要半離合技術了。
18樓：牧歌她爹
應該掛2擋大腳油，加速、推背，手動擋最帶勁的就是2擋，為啥不用我最喜歡的2擋。為了省那兩毛油錢。
19樓：甲木生火
我一般都是1檔起步換2檔！普通車一般不要跳擋！想要提速快手腳配合好，一步步往上加，普通車跳擋毀車不用說，提速並不快！
20樓：崩潰的復進簧
我就是一新手，平時就是92乙醇汽油。一檔起步，油門給大點，冷車轉速超過2000。速度25以上，直接進3檔，給油松離合。走你。
21樓：花開90370炔菲
你手動擋的汽車一擋起步，到了20邁的時候掛三檔是不合適的，因為你會出現轉速不匹配。
22樓：童千青
合適。一檔起步，車子已經運動起來基本在10km/h左右就可以加二檔，速度到20km/h以上加三檔，速度在30km/h以上加四檔，速度在40-50km/h以上加五檔，這樣對車子的效能比較好。
23樓：沉夜孤星
從一檔直接掛到三檔是不合適的，這對汽車本身有很大的損壞，而且也可能導致交通事故。
24樓：網友
可以直接換，但是因為你把握不準的話，可能會提前報廢你的變速箱。
25樓：隔壁你王哥
開過手動檔的嗎，這樣加檔除了傷車，沒一點意思，一檔一腳輕油，馬上換二檔，深踩油門，速度上來馬上三檔。
26樓：軒軒寧寧
：平路，1擋只要起來步，直接掛2擋，加速到30.推3擋，加到40推。
4擋，加速到60+推5擋，平路，空載！暴力駕駛推背感，1擋直接20，2擋45+直接上4擋，推到90，換5擋。太傷車，不建議玩，我自己車，沒敢再更過分暴力玩。
只幾次而已
汽車一檔起步發抖怎麼回事一檔起步車為什麼會抖
發動機油缸經過長時間的運轉，噴油門噴油的速度也不再像新車那麼有節制，而是很隨意就能噴出燃料油，這也就是老車費油的原理，然而當發動機油缸內有過多的動力燃劑時，車本身的動力也就會增大，也就是說掛的一檔已經滿足不了發動機所產生的動力提供的轉速，通俗地講就是檔位達不到轉速，車就感覺憋呢厲害。最好的處理方法是...
求助，起步車身抖動的很厲害 非，一檔起步車身抖動厲害！求助！！
如果車身起步的時候抖動比較劇烈的話，這種不能排除是底盤共振或者發動機共振，還有可能是積炭過多導致的這個抖動現象。您好，這個一般來說是你的車子動力不足的緣故，多給點油就可以的，或者是檔位不匹配 你好，這種情況下可能是車子的積炭多，建議清理下節氣門，這樣可能會幫到你 你好，車輛起步的時候，車身抖動厲害，...
如果起步時，就直接一檔踩油門到底，會發生什麼情況？汽車會快起來嗎
假如是手動擋的車樓主還要看你的離合器是如何進行配合的。手動檔不會快起來的，很可能熄火。可以快起來，咱不是速度最快和起步最平穩的方法，這樣做既費油又傷車。車輛設計了不同的檔位，就是為了讓駕駛者獲得更平順的操控和速度的合理過度。發動機轉速會很高，但是速度提升會慢點，不如五檔，提速快 這樣車會容易失控，造...