1樓：匿名使用者
你好 這得根據車型來看 四輪定位機上有資料的 希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
四輪定位前傾角在多少數值內屬於正常
2樓：匿名使用者
您好，你說的是外傾角吧。四輪定位對汽車的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車友切不可忽視，汽車行駛一段時間後，由於各種原因，會出現輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛跑偏、油耗增加等現象，而這些現象都是車輛效能下降的原因，要消除這些現象，確保車輛的穩定效能，最有效的方法就是做四輪定位，它不僅能確保汽車的正常行駛，還能延長輪胎的使用壽命，同時節省油耗。 四輪定位指車輛出廠時，其懸掛系統的定位角度，這些定位角度都是根據設計要求預先設定好的，以確保車輛行駛的安全性，上述角度指懸吊系統和各活動機件間的角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性、操控性及轉向系統的回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度，更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當磨損，保證汽車轉彎時的穩定性。
四輪定位的目的，是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適症狀並予以**，它分為前輪定位和後輪定位，前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容，後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。一般情況下，新車駕駛3個月後，就應做四輪定位，之後每行駛1萬公里，就應輪胎換位如果發生碰撞，應及時做四輪定位。 以上談了汽車四輪定位的重要性，下面談一下做四輪定位時應注意的問題，在選擇汽車養護店時，一定要選擇專業的汽車養護店，因為經驗、技術兼備的技師配合先進的四輪定位儀，才能為您的愛車提供最佳服務，隨著懸掛系統由簡入繁的演變，其結構日益複雜，相應的對於四輪定位角度的要求也越來越高，因此，出現了某種車型指定的四輪定位儀，而四輪定位儀並非用來調整、改變定位角度的儀器，它只用來測量定位角度，然後，技師以此為參考，與原廠所定角度比較，對定位角度進行調整、改變，使其回覆原設計角度。
另外，影響四輪定位的主要因素有：（1）在不平的路面上高速行駛；（2）前輪受外力衝擊，上行人路臺階等；（3）經常在原地打死方向；（4）輪胎氣壓超出標準範圍。因此，廣大車友在保養您的愛車時，應注意以下幾點：
1）通過障礙物時，儘量緩行、繞行；（2）前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛效能，防止附著力不足、噪音、側滑、偏磨等現象的出現；（3）更新或修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡測試。
3樓：匿名使用者
您好，這個 前束沒有問題 但是傾角就不知道了 因為傾角要看很多的原因 如果你的傾角是沒法調整的 那麼 就是對的 如果可以調整 傾角就有一點小問題 方向盤歪了 就在四輪定位儀上面 把方向盤打正 然後把 前束向左邊或者右邊拉 方向就正了 如果還不行 就是修理廠 把方向盤取下來 在按上去 就行了。
4樓：匿名使用者
您指的前傾角是指的前輪的前束還是主銷內傾角？一般前輪外傾值在±1~2°左右吧，主銷內傾角在7~10°左右。各個車數值都不一樣需要車型資料支援！
5樓：匿名使用者
四輪定位傾角正常前束和+
6樓：匿名使用者
你好，看具體車型，車型不同引數也不同。
汽車四輪定位 什麼情況下調整後傾角和外傾角？ 相差多少度不用調？ 一般來定位的車子都是調前束
7樓：清寒之士
如果輪胎是。
度數是負數那麼就把銅片凸出的部分向外面 短小的緊貼螺絲的在裡面 同理 反之一樣。
前輪的前輪前束。車輪外傾角。主銷後傾角可以調整後輪只有外傾，前束可以調。
基本只用調這些，還有個前輪恆定值一般不用調。
度數相差，前束如果沒有經驗的話，就調到資料的中間值就可以，外傾角兩邊都在範圍內相差在以內不跑偏的話就沒事，這是比較好的，不想太麻煩的話，只要都在範圍內或相差正負，不跑偏不啃胎就沒事。儀器紅色就在範圍外了，不用太擔心。
後傾角一般不用看範圍也是相差不大就ok了，兩邊相差要在以內當然後傾角太大，方向盤過重，反之方向盤不回位商用車一般2—度，動力轉向的角度取上限，現在小轎車佈置從小到負值到正值之間，一般角度不會大。
8樓：匿名使用者
出現撞車 卡底盤 更換底盤相關零部件等 需要調整後傾角 外傾角 相差多少就要用專業的四輪定位機器結合車型 看需不需要調整了 調前束只是四輪定位的乙個步驟。
9樓：韓俊芝
您說的銅片指的是哪個。
四輪定位顯示前外傾角有2.5度偏差，請問怎麼解決？大約多少錢？
10樓：網友
外傾角差，整個機構真的說不清楚是**壞了，有可能是減震，也有可能是下支臂，也有可能是羊腳，都說不好，除非特別明顯，反正換件解決問題需要砸不少錢進去，八代索納塔的懸掛會變形的八成就是減震器，度的話，拆掉輪子應該能明顯看出減震變彎了。。。
偏心螺絲可以改善這種情況，但是要調整度還是比較困難，但是最起碼可以把啃胎降到最輕，不知道具體資料，所以也沒辦法判斷，有可能還能調的不啃胎了也說不定。。。
四輪定位的標準值是多少？這圖上資料是否巳達標？要不要再調整？
11樓：石家莊萬通汽車學校
你好，具體標準值以儀器上顯示為準，圖上顯示已達標，不需要再調整。
12樓：匿名使用者
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
一、四輪定位的作用。
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。
車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
二、什麼情況下要做四輪定位？
1、車輛的行駛效能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算乙個）。
2、因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面**的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）
4、車橋以及懸架的零件被拆下過。
三、四輪定位要調整的資料：
1、主銷後傾：作用：直線穩定性，轉向回正。
2、主銷內傾：作用：穩定性，轉向回正。
3、車輪外傾（負外傾）：作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
4、前束（前展）：作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。
四輪定位外傾角1度等於多少公釐
13樓：北京萬通汽車學校
你好不是這麼算的，輪胎的大小1度距離一定是不一樣的，前輪外傾角一般為1度的。最大不超過30度，最小不超過-30度。
四輪定位，這樣子的偏差，算正常嗎。在正常偏差範圍之內嗎
14樓：保險老王子
不同車有不同參考值，看一下就好了。
15樓：網友
<>我的是這樣，有沒有影響，不知道。
捷達汽車四輪定位；後傾角、內傾角、前束、外傾角的規定值是多少！偏差又是多少``請各位大蝦幫忙~！
16樓：陪你y1起老
一般捷達沒有具體的資料，他變化範圍比較大，一般是正負，正負，正負，正負。
17樓：11紅梅
建議你的車先做個四輪定位先，跑一段時間再看看。
四輪定位引數
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關於四輪定位問題，求教，實際中四輪定位,為什麼只是調前束
由於車輛的四輪 轉向機構 前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。1 什麼情況下要做四輪定位？1 車輛的行駛效能受到了影響 駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個 2 因事故造成底盤及懸架的損傷。3 輪胎出現磨損異...
汽車四輪定位有什麼好處，四輪定位有什麼作用？
1.增加行駛安全 2.減少輪胎磨損 3.保持直行時轉向盤正直，維持直線行車 4.轉向後轉向盤自動歸正 5.增加駕駛控制感 6.減少燃燒消耗 7.減低懸掛部件耗損。當車輛使用很長時間後，使用者發現方向轉向沉重 發抖 跑偏 不正 不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及使用者駕...