1樓：是野原葵啦
1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指標對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊。3、使機油幫浦軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油幫浦軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然後用壓緊板固定分電器。
4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好**高壓線和霍爾發生器聯結器。5、裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。
順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。
否則再調整、再檢查，直至符合為止。
濰柴wd615發動機凸輪軸正時齒輪在沒有記號的情況下如何對正時
2樓：網友
安裝凸輪軸正時齒輪，應處在第一缸上止點位置，飛輪與飛輪殼上的正時記號對正，並使正時齒輪上刻線與齒輪室上刻線對齊稍稍用力頂住齒輪，同時用螺絲刀旋動凸輪軸，使凸輪軸上定位銷插入齒輪定位銷孔。若對不齊，允許沿順時針方向前錯半個牙但不允許後錯。注意檢查凸輪軸端面上的定位銷是否在齒輪定位銷孔內。
4只m8螺栓螺紋部位塗242膠用35牛公尺對稱擰緊。
3樓：網友
1缸壓縮上止點，凸輪軸6缸呈下八字對準齒輪即可，此方法必須進行修正。
斯太爾wd615發動機的凸輪軸正時齒輪怎麼對
4樓：二手發電機租售
幾乎所有柴油發動機的凸輪軸正時齒輪的對法都是一樣的，wd615也沒有特別之處。所以你只需按常規方法即可。如果是英國帕金斯的3012的發動機，則不一樣，因為正時齒輪室是在輸出端的。
5樓：匿名使用者
正時齒輪有標記，把飛輪上的標記對上，盤道一缸上時點。在把正時齒輪和正時 殼上的 標記對準 就好了。
斯太爾wd615發動機，凸輪軸與曲軸錯齒了怎麼辦？凸輪軸齒輪上的記號又不對`
6樓：雙遼石頭
電噴還是大幫浦的？大幫浦的可以把大幫浦盤到一缸噴油的位置，在把曲軸轉到一缸的上時點，電噴的我還不太瞭解。
換濰柴615發動機正時齒輪殼我該怎麼對記號，請教一下高人
7樓：星願老師
對濰柴615發動機正時，將濰柴615發動機凸輪軸上面的圓點記號，對準濰柴615發動機缸體上面的豁口標記，將濰柴615發動機正時輪盤固定，就操作完畢了；具體的操作步驟如下：
1、將濰柴615發動機凸輪軸上面的圓點記號，對準濰柴615發動機缸體上面的豁口標記。
2、安裝上濰柴615發動機凸輪軸盤。
3、將濰柴615發動機凸輪軸盤上面的圓孔，對準濰柴615發動機凸輪軸上面的圓點記號。
4、將濰柴615發動機曲軸正時點對準正時鏈條的藍色鏈結。
5、將濰柴615發動機正時輪盤固定，就操作完畢了。
8樓：網友
有三點1：曲軸在飛輪後面有刻度ot點，飛輪只要有定位銷的將ot點對在觀察孔的標尺上就行。 2：
凸輪軸對點：在前正式殼體凸輪軸位置下方也有個ot點，將凸輪軸齒輪上得豎線對準ot點上就行，3：高壓幫浦噴油：
因為高壓幫浦是靠氣幫浦傳動的！氣幫浦不用對點裝上就可以，高壓幫浦和氣幫浦連線是靠一根14扳手擰緊的螺桿固定，將高壓幫浦一缸剛噴油剛噴一點就好，然後將螺桿擰緊就好 (如果新殼體上沒有標記！你就自己刻乙個大約就行，然後檢查1剛得下8字，你對上後如果差乙個齒根本下八字不在正下方。
曲軸齒輪和凸輪軸上齒輪如果沒有正時記號，該如何安裝正時齒輪？
9樓：龍緣之戀
將發動機按正常的旋轉方向搖至1缸壓縮上止點，可觀察飛輪「ot」刻線與飛輪殼正時刻線對齊以及1缸進、排氣門均關閉來斷定。觀察凸輪軸齒輪上的正時刻線標記是否與正時殼上的正時刻線對齊。如果該正時刻線沒有對齊，說明配氣相位有誤，需要重新安裝凸輪軸齒輪，直到該兩刻線標記對齊。
具體操作方法如下：
發動機的正時輪系有乙個特點：噴油幫浦驅動齒輪與驅動軸是通過錐孔、錐面高扭矩自鎖無鍵連線，噴油正式可無級調整。
把發動機按正常的旋轉方向搖至1缸壓縮上止點「ot」刻線與飛輪殼正時刻線對齊以及1缸進、排氣門均關閉來判斷。
觀察凸輪軸齒輪上的正時刻線標記是否與正時殼上的正時刻線對準。
該正時刻線沒有對齊，說明配氣相位有誤。
需要重新安裝凸輪軸齒輪，直到該兩刻線標記對齊。
此時輪系的位置即是一缸做功位置，將高壓油幫浦調至一缸供油位置，鎖緊壓緊螺帽即可。
凸輪軸齒輪和中間齒輪還是有對應記號的，不可裝錯。
10樓：匿名使用者
是更換麼，那麼比對舊的找正時記號。
11樓：匿名使用者
那就是這款車還有其它方法找正時點，有些車還要專用工具找。
增壓器更換後排氣口排油，濰柴WD615維修後從排氣支管排油，請問是怎麼回事。增壓器沒有竄油，氣門油封也換新的。O O謝謝
發動機排氣冒藍煙，主要是燒機油。燒機油的主要原因是缸套 活塞 活塞環磨損，或是油底殼機油油麵過高所致。首先檢查油底殼機油油麵是否過高，如果過高，就應把機油降至規定位置。若是機油油麵在規定範圍內還冒藍煙，就必須認真檢查缸套 活塞和活塞環。如果這些零件超出了磨損極限，就應及時進行更換，否則就很容易引起潤...