1樓：網友
光耦隔離理論上講是好一些，但是成本相對要貴點，畢竟是無觸點通斷。但是各種光耦合器型號不一，用起來也相對麻煩，不像繼電器都基本統一。個人建議還是用繼電器，出了電路上的問題，繼電器可以輕鬆查出問題來，光耦就麻煩些啦。
汽車雙電瓶隔離器必須靠近主電瓶嗎？
2樓：來自三清殿巾幗鬚眉 的春雨
不一定靠近，拉長連線導線也可。但發電機倉溫度較高，導線效能要好，耐高溫。
3樓：說說汽車這些事
這個具體在哪的話，應該設計上已經固定。
雙電瓶隔離器是什麼原理？怎麼使用？
4樓：小談說劇
1、原理：
1）充電時（汽車發電機工作中），主、副電池並聯充電。主電池優先充電。當主電池充滿時，二次電池自動充電，不影響電氣裝置的供電。
2）未充電或放電時，（汽車發電機未工作），蓄電池隔離器將自動分離主蓄電池和輔助蓄電池。當二次電池放電時，主電池不會放電，無需擔心啟動發動機時電源不足。
3）當主電池損壞或虧電時，有個應急輔助開關，可以借二次電池的電源啟動車輛。這種應急輔助開關的原理是，當不充電或不放電時（通常情況下，一、二次電池是隔離的），一、二次電池被迫並聯，二次電池作為啟動電池。
2、使用：直接充電使用即可。使兩個電池，同時充電，分開使用，電池容量可以不一致。
5樓：沒有什麼能夠阻擋
雙電池系統的汽車，需要乙個裝置對發電機輸出的電流進行分流，從而使用兩個電池，同時充電，分開使用，即使電池容量不一致，也可以使用，為廣大大功率用電器的車友提供福音，配備手動開關後，更可實行手自動轉換。 雙電池系統必備-雙電池隔離器 1、電瓶電量不足時，斷開輔電瓶，首先保證主電瓶的充電與工作。 2、主電瓶電量充滿後，自動為輔電瓶充電不影響用電裝置供電。
3、未充電時自動切斷主、輔電瓶的聯接不用擔心缺電無法發動引擎。 4、峰值電流4倍。 二、使用環境：
按軍工產品指標設計生產的高效能產品 工作溫度：－50到125攝氏度 防水，防震，防磁 適用物件： 軍隊、探險、越野車輛及汽車音響發燒友、車內裝用大容量用電裝置的車輛自排車輛 建議改裝時：
電動絞盤、大功率射燈、大功率音響及外加電路直接使用副電瓶。
這個是隔離器的大致作用，瞭解了作用就應該知道怎麼用了吧！
汽車雙電瓶設定問題
6樓：網友
這個繼電器是能正常讓主輔電瓶並聯發出的，二極體是單向導電，不會給車輛供電。至於兩個電瓶正極間有多大的電流，要看你的用電器是多大功率了，85和86腳沒有多大電流，30和87腳電流隨著你用電器的功率大小電流會隨之變化，你擔心繼電器不夠用可以換個大的或在並聯乙個也可以。擔心的就是你的輔電瓶電壓很低時並且你的點火開關處於on時，主電瓶會通過二極體、繼電器向輔電瓶放電，這個電流會很大，怕你的二極體掛掉，如果不掛繼電器的觸點也有掛掉的危險。
如果有條件弄個恆流充電電路加在二極體之前就能解決這個問題。30腳和87腳是繼電器的兩個觸點，反接也是沒有問題的。希望能幫到你。
7樓：小麗他哥大力
這個錢不好掙啊！！！太專業了！
雙電瓶隔離器斷正極與斷負極有什麼區別？
8樓：亓思琪
沒有區別。
因為是隔離電路，相互之間沒有關聯。
車載加裝副電瓶和雙電瓶隔離器後為什麼在行車中不給副電瓶充電？
9樓：網友
這是由於加了雙電瓶隔離器的原因，隔離器只能輸出而無法輸入，要給副電瓶充電必須繞過隔離器。
汽車電瓶是用12V45Ah好，還是用12V60Ah好啊？前者要比後者便宜一百塊左右
只要能裝下，如果你不是每星期都開車 很少開車 用大的。否則，完全可以用小的。簡單的說，後者容量大！你騎車外用裝置多建議用後者 後者容量大 看哪個更適合你的車 也不是越大越好 後者好！物有所值.短途用小容量好吧。前提是我有啟動型充電寶備用 12v45ah電池能代替12v60ah使用嗎 小車電池 可以，...
夏天是用ZA的隔離好還是防晒
za是既隔離又可以防晒的 效果不錯的 曼秀雷頓的比較好，有炫白 透薄 很多類，spf30 pa 一瓶大概30毫升才40 50元錢，且質地很薄，效果也不錯呢塗上以後是亮白的那種 很不錯的 因為是水劑配方的，所以很適合夏天使用，不油 偶用過它的炫白，裡面有亮粉 看上臉是白亮的那種還有透薄 效果都好 或是...
鋼筆是用吸墨器好還是墨囊好,鋼筆不用吸墨器只用墨囊可以嗎
從某種意義上來說吸墨器好。其實也各有利弊。沒啥區別,就是個存墨水的東東。要儲墨量大可以考慮活塞。我問你墨囊的和吸墨水的鋼筆哪個好 墨囊就是copy裝有墨水的管子,直接插在筆裡蓋上蓋子就能用,是一次性的,墨囊裡的墨水用完之後就丟棄。實惠的話最好用吸墨器,就想一般的鋼筆那樣吸墨水反覆使用。使用墨囊比上墨...