1樓：西安萬通汽修學校
如果車輛是在冷車狀態到熱車狀態過程之間有此噠噠現象，持續時間3分鐘左右，不是問題，是冷車氣門間隙大，且潤滑不良。如果是在加速過程中有您描述的聲音，就不是氣門響的問題了。1、有可能是輕微的爆震；2、有可能是輕微的敲缸，環子卡滯；3、可能是缸壁出臺了，要找有經驗的技師檢查。
2樓：匿名使用者
您好！您的愛車可能是空調漲緊輪軸承壞了，拆下漲緊輪換乙個軸承就好了！
3樓：匿名使用者
冷車時如果這樣，熱車之後消失，那就問題不大。如果熱車也還是一樣，那就建議你去檢查一下。
4樓：匿名使用者
你好，你說的是空調壓縮機時轉時挺嗎？
冷車啟動時異響，有噠噠聲響，是否變速箱原因
5樓：四川萬通
首先你要區分異響的聲音，是尖叫，還是悶響，或是絲絲地叫。
1·如果是尖叫，首先要檢查是鄙視剎車片快用完了(報警片發聲).如過是新片，那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間。
2·如果是悶響，多是剎車卡鉗的問題，比如活動銷磨損，彈簧片脫落等。
3·如果是絲絲叫，那麼問題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題。如果響聲是持續的，首先要檢查有沒有拖剎，卡鉗復位不良會導致碟與片長時間摩擦，在一定條件下會發出異響。再檢查片與碟之間有沒有卡進異物。
如果是新片，那要看剎車碟有沒有起槽，因為區域性摩擦會導致異響。如果碟沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯誤。
如果是在制動時才會響那多是剎車片太硬了。
綜合起來說剎車是卡鉗，剎車片 剎車碟三者共同完成的，三者都有可能產生異響。但往往人們把問題都歸咎到剎車片上。
6樓：匿名使用者
不是，你這聲音是發動機這塊傳出來的。
老款朗逸，冷車啟動噠噠響
7樓：途虎話養車
你的發動機是不是cfn的，這是通病，熱車了就正常了，不用修！
各位車主你們的車有冷車啟動噠噠異響嗎
8樓：西安萬通汽修學校
a、液壓挺杆故障；這個可能機油使用不當、機油壓力太低或者液壓挺杆本身有磨損造成液壓挺杆內進入空氣，從而造成噠噠聲。
b、氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大，冷車啟動的時候來不及形成油膜覆蓋；
c、節氣門髒汙；
d、碳罐電磁閥工作的聲音，這個是正常的。
冷車啟動開空調，有類似風扇轉動的異響，求教
9樓：山東萬通汽車學院
這是正常的，汽車一開啟空調，風扇就會旋轉，一般汽車有兩個風扇，乙個散熱器乙個冷凝器；
控制風扇的是壓力開關中的中壓開關，例如壓力到時中壓開關動作使冷凝風扇高速運轉。
開啟空調後，就是壓縮機開始工作，它把冷凝劑壓縮為液體後，冷凝劑的溫度就會公升高，如果不把這部分熱量排放掉，就沒法進行下一迴圈的製冷工作，所以，就必須通過散熱器使之散放到大氣中去，而散熱器自然散熱效果很差，又所以，開啟風扇，強制散熱。
冷車啟動為什麼總是「噠噠」響
10樓：西安萬通汽修學校
時間長，剛起動時機油潤滑不好，運動部件的幹磨聲。希望對你有幫助。
11樓：匿名使用者
你好，這個是因為放置時間長機油溜回油底殼。剛著車時機油一下上不來，所以噠噠噠響，熱車就不響。
冷車啟動為什麼總是「噠噠」響
12樓：車主報告
發動機冷啟動「噠噠噠」聲是不是氣門間隙大？
13樓：西安萬通汽修學校
你好，這個是因為放置時間長機油溜回油底殼。剛著車時機油一下上不來，所以噠噠噠響，熱車就不響。
14樓：賽琳老師在職場
回答您好，很高興回答您的問題，根據您的描述，新車冷車啟動發出噠噠的響聲，這是因為汽車冷車時，發動機的機油全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油幫浦並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致噠噠的響聲。這是正常現象，並不需要特殊處理。希望對您有幫助。
提問你好這怎麼解決呢。
好幾年的車了。
就今天開始的。
提問是好多聲。
需要去檢修和排查一下是否是以上零件故障。
15樓：匿名使用者
一般冷車啟動發動機聲音都會大一點的，過個一兩分鐘溫度上來就好了。
16樓：匿名使用者
這個右側空調幫浦在響，車熱了聲音就沒有了。
17樓：匿名使用者
你好，汽車啟動機油還在油底殼沒吸上來，響一會很正常，
18樓：匿名使用者
你好，這個估計是起動機啟動瞬間的異響，
19樓：匿名使用者
您好，這個只要過了一兩分鐘，車熱起來了就好一些了。
20樓：匿名使用者
冷車啟動異響，可能是怠速馬達問題。
21樓：匿名使用者
發動機拍的聲音，你的那款車具體說說？
最近冷車加油 噠噠噠響，開會就沒
22樓：西安萬通汽修學校
如果是老車的話，也就是公里數比較多，建議清洗機油濾網。希望對你有幫助。
冷車啟動有噠噠異響是怎麼回事?
23樓：大家車論
發動機噪音增大，還有噠噠噠的聲音是不是車壞了。
24樓：四川萬通汽車學校
汽車冷啟動即汽車停放較長時間，汽車溫度同於環境溫度時啟動發動機。很多車主在汽車冷啟動時，都會聽到發動機艙中傳來「噠噠」的異響，這種異響聽起來很不正常，不像汽車正常執行時的表現。
很多車主對此很不解，甚至一些新車在磨合期內就開始出現這種情況，發動機啟動的聲音大，有些車主搞笑的稱為聲音比拖拉機還大，熱車後發動機正常。
車停放一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油幫浦並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致噠噠的響聲。當發動機執行一段時間以後，油壓建立油膜行成，機油溫度上公升，發動機正常工作後「噠噠」的聲音消失（注意，如果在熱車時發動機一直有噠噠的異響，儘快去修理廠檢測）。
除了機油的原因，發動機還有乙個元件也會出現噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清汙閥），它的作用是當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門開啟，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作過程中也會出現噠噠的響聲。
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