1樓：網友
這個有很多原因的，可能是內部空調輸出的線路出現故障，或者程式有問題了，具體肯定要拿去修理的。
2樓：樂觀的天地仁和
熄火拔鑰匙也這樣嗎？
汽車空調怎麼開
3樓：網友
汽車空調開啟：開啟前先通風；合理運用內迴圈；及時關空調；出風口向上；高速開空調。
1、開啟前先通風。
當汽車經過長時間暴曬後，車內溫度較高，這時候直接開空調沒有什麼太大的作用。應該先把4個車門和天窗開啟，讓車內的空氣流動3分鐘，這樣能很快降低車內溫度，此時開空調製冷效果更好。
2、合理運用內迴圈。
內迴圈把車外的熱空氣阻隔在外，使車內形成密閉空間，讓車內空氣力在空調作用下快速迴圈流動而達到迅速降溫的效果。不過，當車內溫度降下來以後，建議每30分鐘開啟一次外迴圈，以淨化車內空氣，5分鐘之後再切回內迴圈。
3、及時關空調。
如果空調開關處於開啟狀態就停車熄火，下次上車點火的時候空調就會直接開啟，這樣加大發動機的瞬間負擔。正確的方法是在停車前5分鐘就關閉空調，這樣既保護了發動機，又能省油。
4、出風口向上。
空氣的對流原理是熱空氣向上公升，冷氣向下降。因此，車內空調開啟後，最好把空調出風口調整成朝上吹的位置，吹出的冷空氣在下降過程中，更快地與熱空氣交換，可以讓車內降溫速度更快，更節能。
5、高速開空調。
有些車主為了省油，在高速公路上行駛時會選擇不開空調而是開車窗降溫。其實汽車在高速行駛過程中，有80%的油耗都是用在抗拒空氣阻力，開車窗通風時，阻力更大，更耗油。這時關閉車窗開啟空調反而更加省油。
4樓：廣州萬通汽車學校
開啟空調第一步調節風量大小。第二步調節所需要的溫度。第三步根據需要開啟ac按鈕。第四步根據當前外界空氣質素調節內外迴圈。第五步根據需要調節出風口位置。
有自動空調的車可以點選auto按鈕，空調電腦會根據感測器訊號自動調整當前溫度、風量以及內外迴圈。
5樓：福州萬通汽車學校
按驅動方式分為：獨立式，非獨立式。
按空調效能分為：單一功能型，冷暖一體式。
按控制方式分為：手動式，電控氣動調節。
按調節方式分為：全自動調節，微機控制的全自動調節分戶獨立式輻射空調是平面輻射空調系統中的一種。總體隸屬於溫溼度獨立控制空調系統序列。
是中信國安下屬公司北京恆通綠建節能科技****獨家研發的新一代輻射空調技術。秉承平面輻射空調系統所特有的高舒適性、低能耗等特性，分戶獨立式輻射空調系統更具有系統可分戶匹配、安裝更簡單、系統控制更靈活、適用範圍更廣泛的特點。
手動空調只能手動對冷/熱風的溫度和風量進行粗略的分級調節，不能設定車內空調的具體溫度。
自動空調可以根據已設定的溫度，自動調節從而保持車內溫度的恆定。另外自動空調有自檢裝置，可以及早發現故障隱患。
6樓：玩車女神
在夏天，車輛被嗮後，車內會產生有害氣體，這時不開窗開空調，不但降溫慢而且會吸入有害氣體。快來了解下正確的開空調方法吧。
7樓：天下有車
在這炎熱酷暑的季節裡，空調作為乙個降暑神器，為人們提供了很多方便。可是很多車主卻並不會正確的開空調，那麼汽車空調怎麼開才正確？許多新手都不知道，老司機告訴你答案，學會不吃虧。
8樓：北京萬通汽車學校
啟動著車後，開啟空調ac開關，鼓風機開關選擇內迴圈模式，
9樓：羿天哈曉桐
車製冷空調幫浦上有個電磁離合器，你只需開啟a/c開關電磁離合器就吸住了，然後就由皮帶牽引跟著發動機一塊轉了，空調不開時離合器沒吸住是在空轉。
10樓：秘禎勢欣豔
本田飛度：
強烈推薦。價效比好，空間大。
你想說空調怎麼樣吧？
本田的空調還不錯！對於飛度來說的車型開空調後，相對優點影響動力，但問題不大！
製冷很快~~放心。
省油絕對是個優勢。
舒適度也不錯，本田不算奢華，但絕對是很人性化！空間都不浪費~~家用很好。
11樓：網友
車前蓋裡有個空調冷熱轉換開關，首先要打到冷風位置，再按前邊人操作車廂內的開關及按鈕。
12樓：万俟弘
冷空調開法：
1：開啟風扇開關。檔隨便開幾檔都可以。
2：開啟風扇開關下面的乙個a/c開關，按一下就可以了，顯示提示燈。
3：冷熱開關打到藍色的最底端。
熱空調只用開啟風扇，然後將冷熱開關打到紅色這邊就可以了、
13樓：網友
只要你一按按鈕，就會呼啦呼啦呼啦啦~~~涼風進來啦。
當然你開的車還是確定一下有空調沒有。
14樓：石家莊萬通汽車學校
當車內很冷/熱時，一般我們要把溫度調到最低/高，但風量不要調最大，一般是中間擋就行。當溫度達到到舒適體感的時候，手動空調就需要再次調節去保持車內恆定的溫度。所以自動空調的誕生就是為了節省快速調溫和再次恆溫的步驟。
汽車空調與普通民用空調的區別
15樓：泉壁杭春海
基本原理都一樣，區別在於：《1》工作環境，家用空調是恆定不動的，環境好，效能穩定。汽車空調隨汽車在震動，機倉溫度高，環境惡劣，維修週期短、《2》家用空調是電動的，汽車空調是曲軸皮帶帶動的。
3》家用空調的冷熱是由於蒸發箱和冷凝器掉換產生的，汽車空調的冷風來自冷媒的迴圈，熱風來自暖風水箱、
汽車空調怎麼開正確求**
16樓：匿名使用者
方法/步驟。
開暖風不會引起油耗增加。
因為汽車行駛中開啟暖風和冷風的原理不一樣；暖風是依靠發動機工作後散熱才形成的，通過發動機艙裡的乙個小風扇，將發動機冷卻系統中收集到的熱量吹到車內。如果汽車行駛過程中未開啟暖風，這些熱量也是需要排出到車外的，所以，開啟暖風不會引起油耗增加。
注意暖風不需要開啟a/c鍵。
如果汽車是在夏天季節行駛中開空調，那是一定要先開a/c鍵（空調開關）。但汽車在寒冬季節行駛過程中開啟的暖風，只是利用汽車內部的熱迴圈過程，根本不需要啟動汽車的壓縮機，所以開車時一定要記住，開暖風只需要開啟空調按鈕，切記不要去碰這個a/c鍵。
啟動汽車時不要馬上開暖風。
在北風呼呼吹的寒冬季節，進入車內行駛時不要馬上開啟暖風。這是因為剛剛啟動的汽車，水箱溫度還處於比較低的水平。這個時候開啟暖風開關，不僅不會提高車內溫度，反而會給引摯帶來了負擔，導致引擎的公升溫速度變慢。
要等到水箱溫度公升高再開暖風。
發動汽車行駛一段路程以後，會發現水箱的水溫指標會緩慢的提公升；當指標到達中間位置的時候，表示水箱溫度已公升高，這時就可以開啟暖風開關使用暖風了；建議：要先使用外迴圈模式，以便將車內的冷氣排出到車外，經過3-5分鐘再轉為內迴圈比較合適。
長時間停車時要記住關閉暖風。
巧妙利用暖風去除車窗起霧。
如果遇到下雨或下雪的天氣，車內外溫度會相差較大；這時前擋風玻璃很容易有霧氣出現，導致行車時前擋視線被不同程度的遮擋，影響行車安全；這個時候不要開啟a/c鍵，用冷風除霧；只需要調整暖風的出風方向到吹前擋風玻璃的位置，幾分鐘後就可以輕鬆去除霧氣。
17樓：網友
汽車空調怎麼開最正確？這幾種常見空調使用誤區，傷身還費油！
18樓：網友
汽車空調分內外迴圈的，如果在在市區行車時，開了外迴圈車裡常常充滿汽車尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛長時間開內迴圈，也會感到頭暈胸悶。
首先來解釋一下，什麼是外迴圈、什麼是內迴圈？
1、外迴圈：補充新鮮空氣。
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
2、內迴圈：阻隔汙濁空氣。
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
那什麼情況下使用外迴圈，什麼情況下使用內迴圈呢？
1、在外部空氣質素允許的情況下，推薦用外迴圈，因為沒有理由拒絕新鮮空氣。
1)、高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
2)、送暖風的時候感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
2、以下幾種情況，推薦使用內迴圈。
1)、堵車時用內迴圈，可以防止尾氣進入車內；
2)、如果開空調是為了迅速降低/公升高車內溫度，此時建議開內迴圈，可隔斷時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣；
3)、平時停車最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多；
4)、夏天開空調或冬天開暖風時，為了保持車內溫度應該使用內迴圈，但應該時不時的開一下外迴圈更換車內空氣。
當然，不同使用者使用環境、使用情況會有所不同，瞭解了內外迴圈的核心意思，就可以靈活運用啦！
希望對你有幫助，來自湛江金富汽車的從業者。
汽車空調的作用
19樓：文子
1、空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；
2、空調器能夠排出空氣中的溼氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境；
3、空調器可吸入新風，具有通風功能；
4、空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。現代汽車空調的功能功能都是為了使乘客感到舒適。
20樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車空調作用，製冷，制暖，除溼等。冬天能制暖，夏天能製冷，功能確實挺強大的。
21樓：匿名使用者
汽車空調抄做為空調技術在汽車上bai的應用，它能創造車內熱微環境的du舒適性，zhi保持車室內空氣溫度dao、溼度、流速、潔淨度、雜訊和餘壓等在舒適的標準範圍內，不僅有利於保護司乘人員的身心健康，提高其工作效率和生活質量，而且還對增加汽車行駛安全性具有積極作用。
22樓：瀋陽萬通汽車學校
1，製冷。
2，供暖。3，通風。
4，換氣5過濾。
23樓：小莫小灰
調節車內溫度，調節車內空氣流速，調節車內溫度，過濾淨化車內空氣。
24樓：瀋陽萬通汽車學校
夏天能為車內提供冷氣 冬季能為車內提供暖風。
汽車空調的作用是什麼？
25樓：西安萬通汽修學校
汽車空調是汽車內空氣調節系統的簡稱，它是指在汽車封閉的空間內，對溫度、溼度及空氣的清潔度進行調節控制。
1) 溫度調節：這是汽車空調的主要功用。 夏季由製冷系統產生冷氣對車廂內降溫；冬季除大型商用車採用獨立燃燒式加熱器採暖外，其他車輛基本上採用汽車餘熱進行採暖。
2) 溼度調節：溼度對車內的乘員的熱舒適感覺有很大影響。車廂內的溼度一般應保持在 30％-70％，普通汽車空調不具備調節車內溼度的功能，只有通過使用通風裝置或打高階豪華汽車採用的冷暖一體化空調器。
3) 氣流調節：氣流的流速和方向對人的舒適性影響很大。 如果直吹，在溫度合適時，流速應限制在一定的範圍內，根據乘客的生活環境、年齡、健康狀況、冷熱習慣等可以適當改變流速的大小。
4) 空氣淨化：車廂內空氣的質量是舒適的重要保證。
汽車空調突然不涼了，汽車空調開一會就不涼了是怎麼回事
製冷劑不足或過少。而引起製冷劑不足或過少，很有公升基察可能是製冷系統中的製冷劑微量洩漏。 製冷劑過多也可能會引起空調不製冷。由於空調系統中製冷劑所佔容積的比例有要求。倘若所佔比例太多，反而會影響其散熱量 同理，若在修理時過多地加入冷卻發動機油，也可能會製冷系統的散熱量降低。 汽車空調壓縮機驅動帶松馳，...
汽車空調不制熱，汽車空調不制熱是什麼原因？
首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調不制熱。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調不制熱。暖風水箱堵塞或者洩露也會導致不制熱。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種 一種是以發動機冷卻液為熱源 目前絕大多數車輛使用 另外一種是以燃料為熱源 少...
汽車空調不製冷是什麼原因，汽車空調不製冷有什麼原因？出風正常，壓縮機工作正常
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如 空調病 等，需要慎用。首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調不制熱。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調不制熱。暖風水箱堵塞或者洩露也會導致不制熱。按照熱源的種...