1樓：匡吉月卷翼
一般生產廠家是限速90碼的！跑起來可以上100多碼，建議60至80碼之間最好！電單車磨損較小！又省油！必定安全最重要。希望能幫到你。
我的摩托是200cc單缸的公路賽，我跑過120km.怎樣改能更快
2樓：
改極速：1化油器調整 油大會快一點。
2空濾調整 進氣多跑的更快一點。
3改直排 出氣更通暢 極速也更快 可提高5-104改傳比 減少後齒數，其實這個是沒影響的，在功率大的發動機上，極速會提高！不會對車有影響，以前街區開時用3檔，現在用2擋！以前爬坡用3擋，現在可以用1或者2來爬！
也就是現在的1或者2檔力量才相當於原來的3檔！只不過是為了最高速度丟掉了車最有力的檔位，對車子沒任何影響！
電單車怎麼改裝跑得快
3樓：網友
電單車跑得慢該如何改裝？只需把這個鏈盤更換下，輕鬆跑到100碼。
4樓：匿名使用者
先看你的車況良好嗎？壓縮力能達到嗎，空氣濾清器順暢嗎？化油器調整正常嗎？好多原因呢？還有最主要的是你可以把前面的小鏈輪換大一點的，前提是你車況必須良好，車有力才行。
5樓：匿名使用者
在給油、進氣、排氣均很理想的狀態下，加大前牙盤的齒數（鏈條前牙盤增大兩齒，需定做）效果明顯！相當於一檔變二檔…四檔變五檔！我朋友試過。
6樓：匿名使用者
我感覺車沒必要改，因為你的車如果是能跑100公里的配置你安裝能跑150公里的發動機還想跑最快很危險，搞不好車都會散架，而且別就算不散照這麼跑的話零件時間長點也受不了，也因為它是小排量車它很輕，跑太快你肯定控制不住的，萬一出點事一百多公里的速度…呵呵，剩下的也我想你也應該猜到了，所以從安全形度來說的話，還是希望樓主儘量別改車，不過你要是真想改我能教你一下。
7樓：匿名使用者
加大缸體 活塞 氣門都改了 就有勁了，跑得快。
8樓：飛業賓士
我的車150公斤 速度只能100以內最多110
9樓：網友
我的車130公斤要怎樣才能跑極速120碼。
電單車怎麼改裝才能跑的更快更穩定，200的，單缸，速度到了100上就感覺震得慌
10樓：匿名使用者
車輛的穩定操控性是又懸掛和輪距決定的。所有不可能改變。
如果你說的是速度的穩定和發動機的震動。那更換發動機會有比較明顯的改善。例如國內非常多的cm250發動機vx250 vt250(這兩個安裝比較麻煩些)。
或sr250 xs250 神狼250 gn250 cbx250等這些發動機。 gn250 cbx250 cm250 sr250 xs250 神狼250的發動機都比較容易裝的。去找下拆車的咯。
不過更換後不要開太快，你的車架和剎車達不到要求的，這些發動機都其實130碼而且扭力比你的機器大好多。
怎麼讓200電單車跑得更快
11樓：肉山中魔王
改變速箱齒輪比 尾牙齒輪 或 輪胎直徑。
發動機動力足夠的前提下改尾牙 齒輪比越低 車子極速越高 加速越慢。
12樓：情勢如雲
把前牙盤換大？後牙盤換小。
200cc的電單車能跑多快
13樓：有一汽車
國產電單車很多都是125cc小排量的，超過400cc的屈指可數，像600cc以上的大排量電單車能見到的機會很少，杜卡迪算乙個，但要說恐怖的2000cc的車還真沒見過，不過老外偏偏就打造出了這樣的一輛車。
14樓：網友
你好，單單看排量說明不了問題的，功率才是硬道理，按照目前國產的200cc排量的電單車也就最高12千瓦的功率，能跑個130碼已經是極限了，說能跑一百八的純屬忽悠人呢。
15樓：7f不帥
鈴木gw250雙缸最高時速才150公里。200cc個人認為不超140。
16樓：仇池先生
大約150至170公里每小時。
電單車怎麼改裝跑得快
17樓：網友
內市場上的改裝電單車排氣管一般分為直通型電單車排氣管和回壓型電單車排氣管兩種，各有自己的優缺點，直通電單車排氣管的優勢在於高速行使的時候動力上比原裝管更加強勁，油耗和聲音也比原來的增大，聲音比較像大排量跑車，所以比較受廣大摩友的歡迎，但在低速行使的時候，因為沒有回壓的緣故，起油的時候有點停頓感，尤其裝在踏板車上停頓感就比較明顯。回壓管的原理是在排氣管內增加乙個或多個氣室，不讓發動機的廢氣直接排出管外，讓部分的廢氣回到氣缸裡面，增加缸內的壓力，從而使發動機在低速起油的時候更加有力，聲音也不大。而踏板車對回壓的依賴比較大，所以裝在踏板車上的排氣管基本都是帶回壓的管，回壓電單車排氣管的優勢是在低速起油的時候，比較強勁，這個你們開踏板車的時候已經體會到，但在高速的時候，因為回壓管的結構關係，發動機排出的廢氣不能有效的排出去，阻礙了發動機的高速運作，所以在高速的時候不及跨騎車的其中乙個原因。
改裝管按材料來分可以分為鋁合金電單車排氣管，不鏽鋼電單車排氣管，碳纖維電單車排氣管，鈦合金電單車排氣管等等，各有自己的優缺點。鋁合金的管重量比較輕，顏色也多，**也比較便宜，但是管的表面容易磨損，不及不鏽鋼的管耐用，不鏽鋼的管重量比較重，顏色也少，但它比較耐用，聲音比鋁合金的管沉些，**也適中，所以一般玩改裝的朋友都喜歡選不鏽鋼的管，碳纖維的管重量比較輕，一般都是黑色碳纖維為主，耐用度也比不上不鏽鋼管，表面容易磨損，**也比較高，但它的外觀和聲音以及散熱效果都十分好，這也是這麼多摩友喜歡的原因。鈦合金的管就不用多說了吧，改裝管中的jp，**也貴得我都不知道怎麼說好了。
呵呵。一般改裝的電單車都是單缸125cc左右的排量，很多摩友都認為改了排氣管以後，聲音都像大排量的跑車那樣，其實，只能是接近，要聲音效果一模一樣是很難達到的。因為125cc的排量和單缸配置的侷限性很難和大排量跑車的聲音相比較。
***的改裝管它的氣密性和用料上都比較嚴格的，它的吸音材料還要耐高溫，耐揮發的，不是一般的石棉和鋼絲可以代替。一根質量比較好的直通管的聲音其實並不大，只是用久了以後，油汙和灰塵積聚在管芯裡面，導致吸音材料不能發揮到作用，聲音才越來越大，，所以，改裝管用了一段時間以後，要從前段拆出來，清潔一下管芯裡面的灰塵和油汙，這樣聲音才動聽。
18樓：藍色含冰
電單車跑得慢該如何改裝？只需把這個鏈盤更換下，輕鬆跑到100碼。
19樓：惋惜酒徒
再買輛同等型號的，並列放好，用螺絲擰在一起。加個方向盤。
20樓：網友
不如買輛好的，更划算！
21樓：網友
改個1000cc的發動機就好。
22樓：阿良
樓主的行為屬於違反《道路交通安全法》的行為。
第16條：「任何單位或者個人不得有下列行為：
一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
第90條：「機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰」。
第100條：
駕駛拼裝的機動車……上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。
對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證」。
樓主說「不容易被交警發現」，強烈呼籲樓主不要小瞧了交警的智商和能力！在道路執法這一領域，普通人是難以想象交警的能力的！
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