1樓：網友
化油器 把原車26口徑的化油器 換成27口徑帶加速幫浦的火花塞 換成的銥金火化。
點火器 換成全自動進角直流點火器。
小鏈盤換大乙個牙或者兩個牙。
這樣可以彌補換牙盤後扭矩不足對曲軸的衝擊 加速上坡也不會慢到**去。
2樓：網友
很簡單 ，換大小飛 修車的都懂 但換後力量會差一點。
五羊本田125-a黑條機都是進口的嗎
3樓：藍日
不是，125-a發動機現在都是國產的。
因為現在像一些日本的公司都搬到國內來運作，五羊本田125-a黑條機是指最早時進口的發動機，其發動機邊蓋上有乙個黑色的裝飾條，上面有本田的honda商標，這款發動機質量效能非常好，比後來的國產發動機出色。
早期生產。五羊公司在生產cdi黑條機之前，也引進過白金款的發動機！原型就是本田cb125jx，那時本田和五羊公司還沒有籤合作協議。直至1992年才籤的合同，93年岀現了五羊本田的聯合標！
也就是後來大名鼎鼎的五羊黑條機開始在市面上銷售。
第一代黑條發動機碼是不帶星的，也就是進口機！功率，前減震是小葉標昭和減震！儀表是日本精工生產！黑條後期岀現了聯標機單標機，而且售價不同。
4樓：踏雪尋熊不捉魚
只有最早的才是進口的，2000年左右以後應該都是國產的了。
5樓：我穩定你發展
國家商務部95年不準進口電單車發動機整機，所以我們看到的都是92年-95年的進口機。俗稱黑條機。發動機整機全進口，包括化油器。
千瓦。95年之後生產的黑條機我理解為是進口散件組裝千瓦。至於踏雪老師說的2000年車。
我見過2001年產的五羊獨標機曲軸軸承是日本ntn的。
6樓：99無聊賴
看發動機號：兩端帶五星的是國產機；數字前端是字母的，是進口機。（在發動機左側下部）
7樓：網友
我有一款五羊本田黑條機，不過是進口還是國產就不知道了，反正發動機是剛剛的，就是最近發現退檔困難了。
很喜歡五羊本田125-a車
8樓：匿名使用者
你怎麼和我一樣的想法 在街上喜歡多看幾眼 自從喜歡上老a 我把我的cbt賣啦 買了兩個老a 和 乙個是黑條 警版 乙個和你一樣的 紅色 歐一的 你歐2的 沒你的新。
9樓：我臣服命運
這車子可是當年的「神車」，玩摩托的絕大多數都喜歡五羊a。我也很喜歡，所以現在買了一臺和五羊a乙個款式的五羊p。
10樓：周金斌大哥
這車款在中國市場可謂長青樹！02年左右銷量比例最高佔百分之20多。也就是年產300多萬輛，就是今天在單款車產銷量當中也是不輸任何車款的。
你說和你一樣的人有多少？英雄所見略同啊！
11樓：匿名使用者
好帥好俊朗的車，好像騎著xx
五羊本田125-a混合氣怎樣調到最佳
12樓：逄暉
先把怠速調到兩千轉左右，再把混合氣螺絲順時針擰到頭，順時濃逆時淡，然後退出兩圈半，然後左右轉轉它，直到怠速最穩最高就好了，騎幾天拆下火花塞看看是不是紅褐色的，白色就是稀了，黑色就是濃了，不行的話再調調，最好找修車的調，自己沒經驗一般調不太好。
13樓：網友
補充：是在化油器處的螺釘。
14樓：網友
混合比準確的說應該稱之為「空燃比」，也就是空氣和燃油的混合物按照一定的質量進行混合所形成的混合物。一般情況下，為了保證排放汙染降低到最低，理論空燃比是：：1。
現在的汽車都屬於電控的汽車，也就是說，混合比是由發動機電腦根據空氣的進氣量作為主控訊號，然後根據空氣的溫度和發動機的溫度，再以排氣系統中的氧感測器作為反饋訊號來最終確定空燃比的多少的。
為什麼五羊本田灣梁125一s化油器油針不能調？
當化油器混合汽過濃時 一般都是火花塞電極幹黑，油耗大且有時燒火花塞 就把主油針卡槽上移一格試試 以針尖向下為準 換好後試車，不加油門啟動正常，加速無過渡，負載加速有力，就可以了。如果一段時間火花塞電極赤紅，那就好了，如果還黑，且仍然是天再冷也一火啟動，那還可以帶調一格。反之，如果混合汽過稀，火花塞電...
五羊本田最新發動機型號，五羊本田發動機是進口的嗎
最輪尺豎新發動困缺機型號為kc，它是一臘大款公升缸發動機，最大功率為馬力，最大扭矩為牛 公尺。五羊本田發動機是進口的嗎 十年bai前有過進口發動機，du現在早沒有了，日本都zhi 不產和這種小排量dao摩托了，回哪來的發動機？現在想買日本摩答託，最小排量是cc的，七八萬元。過去進口發動機的五羊本田，一萬...
豪爵和新大洲本田 五羊本田125，同價位哪種牌子有競爭力
隨著摩托車排量越來越大125車型就顯得有點微不足道了，所以125排量級別的車型除了踏板車以外，跨騎車基本上已經越來越少了。而對於一個小排量車型來說，合資品牌和自主品牌之間的差異也越來越小，所以只要排量相同，技術水平一致，不同品牌之間的車型，所表現出來的動力效能並不會有太多的差異。它搭載一款單缸風冷電...