1樓：匿名使用者
長城汽車公司的哈弗h9越野車近日面世，這是一款全尺寸、全地形、七座的豪華suv，這在自主品牌上是首次。據瞭解，哈弗h9採用的是非承載車身，有剛性車架，差速鎖，全時四驅等配置，其特點是越野效能好，行駛平穩。全地形體現在多種駕馭方式，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣路況中行駛自如，通過性強。
哈弗h9的誕生，填補了我國汽車行業在越野車領域的空白，標誌著我國的汽車製造業又上了乙個新臺階，達到世界先進水平。
2樓：匿名使用者
您好！h9還沒上市呢，現在說還早！不過h7 h8馬上就上市了，都是suv，h7比較偏向運動型，h8比較豪華。
現在就h6和h5不錯。兩輛車的保有量都不錯。平時大街上經常看得到。
不過還是等h7,h8出來以後再買吧。現在這兩款小毛病有點多。希望能幫到您，還請設為滿意答案！謝謝！
3樓：匿名使用者
親，您好！長城h9還沒上市呢！希望能幫到您，還請設為！謝謝！
4樓：匿名使用者
新車，不好說，觀察一下。
最近想入手一臺哈弗h9，大家覺得這臺車價效比怎麼樣？
5樓：啊往事知多少
哈弗h9價效比出色。搭載高功率柴汽油採埃孚8at變速箱，動力更強勁、功能更強大、安全更周到、品位更豪華。是一款兼具強越野效能、豪華性、科技感於一身的全能型suv。
哈弗h9在外觀造型上基本延續了硬朗風格，進氣格柵內部條幅由現款的三條增加至五條。下方保險槓兩側霧燈區進行了重新設計，圓形霧燈配以鍍鉻裝飾簡潔而富有力量感。整車的視覺效果更為飽滿。
6樓：北京萬通汽車學校
**h9主要強化的動力總成，在底盤調校和四驅能力上沒有太多公升級，說是懟普拉多，但是並沒有四驅車的靈魂部件——託森差速器，所以其越野能力與後者相比還存在差距，其他各方面都已經做得很不錯了，包括這臺柴油發動機。對於柴油發動機來說，噪音不是關鍵，震動才是，四缸柴油機只是聲音屬性（聽起來）與汽油發動機有所區別，分貝差別並不大，最關鍵是啟動和怠速的震動情況，這方面這臺發動機做得還是很不錯的，起碼比江鈴、五十鈴強，不說比肩路虎、賓士，起碼有索蘭託l的水平。至於政策法規問題，這個更不用擔心，國家要動手，首先挨刀子的也是技術落後的柴油皮卡車，哈弗的這臺柴油發動機完全能夠滿足即將到來的新規。
7樓：尋找樂趣放鬆自我
哈弗h9，僅談價效比的話還可以，但要考慮油耗。
8樓：你的魚塘我的心房
還行吧，主要是看你能不能下的了手，代步工具而已。
長城哈弗h9怎麼樣？
9樓：網友
配置挺好的，價效比很優秀。在動力智慧型各方面做的都是不錯，關鍵是不貴，25w入手個高配點的基本越野需要的功能大部分都有了。挺適合追求價效比的車主的。
10樓：用u戶名
你好，車型定位不一樣。大眾途觀為緊湊型suv，合資品牌銷量第一。哈弗h9是中大型suv。論品牌當然大眾優於長城。
11樓：愛還記得我們嗎
長城哈弗的**，我覺得還不錯，汽車底盤的長城一直比較穩定，但內部做工精細與合資的程度無法相比，但是從成本的角度來看，占主導地位的汽車。剛剛看了最近的報紙，現在購買這款車的廠家50000公里內免費傳送定期維護，應該說是服務和**都適合考慮。
12樓：匿名使用者
玩汽油整成都未必夠用，玩柴油雙增壓足夠了。
想玩場地推薦 豐田酷路澤。
13樓：匿名使用者
朋友您好，哈弗h9採用非承載式車身結構設計，其整體造型非常健碩，前臉家族式格柵設計與大燈完美融合，尾部豎型排列的尾燈造型與「大書包」均具有很強的標誌性。配置部分，哈弗h9配備了全地形控制系統、esp電子車身穩定系統、可顯示海拔高度、氣壓、指南針、坡度等資訊的戶外綜合顯示儀、六安全氣囊、isofix兒童安全座椅介面、三點式安全帶、主動胎壓監測、駕駛員狀態監測、afs智慧型照明系統、全員娛樂系統、全真皮座椅電動八向調節、空氣淨化系統、座椅通風、座椅加熱以及無鑰匙進入/啟動等配置。參考。
14樓：網友
山寨普拉多的垃圾產品，下坡不鎖檔，直接進天堂！！！
所謂的什麼都是靠yy！！國六之後更別多想了！！四缸都做不好還做大排量？？山寨公司哪來的自信？？
15樓：匿名使用者
您好 這款車剛上市 不過長城的技術還是值得信賴的。
哈弗h9怎麼樣實話，這車各方面究竟怎麼樣
16樓：網友
要舒適不如h8，要越野不如帕傑羅勁暢，而且一年還的虧10萬，2手殘值很低。
哈弗h9 真車主覺得這車怎麼樣？
17樓：四川萬通汽車學校
哈弗h9這輛車效能以及配置方面略為優秀，值得考慮購買。
作為一款硬派豪華suv，哈弗h9從車身設計到功能配置都可凸顯其適應多路況使用的屬性。具體來說，新哈弗h9採用了硬派suv慣用的非承載式車身，這一設計在保證車身形態穩定同時，還可以提供良好的行駛平穩性、舒適性，保證絕佳的安全性、越野性。
實際測試中，哈弗h9也十分效能優秀，其憑藉雙速tod智慧型四驅系統，在任意一輪有附著力的情況下便可輕鬆通過三組滑輪組，穿越各種障礙也遊刃有餘。而當面對超大陡坡，切入4l模式後，低扭放大倍，能一氣呵成完成了登頂攀爬。
其次，包括206公釐最小離地間隙、28°接近角、23°離去角在內的一連串具體數字，則確保了新h9優異的底盤通過性可以助力車輛輕鬆面對各種複雜路況。
包括自動、運動、沙地、雪地、泥地、4l等多種模式在內的全地形控制系統讓駕駛者僅需通過簡單的轉動旋鈕動作，即可對發動機、變速器、智慧型四驅、電子穩定系統等進行綜合管控。
使整車達到最佳駕駛效能，從而幫助沒有越野經驗的駕駛者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等複雜路況下都能更輕鬆地駕駛車輛，有效提高車輛駕控安全及越野通過性的同時還一定程度提公升了駕駛樂趣。
18樓：網友
別聽樓上的。還可以的。 油耗不錯。這個價錢買到了這種車很不錯了。
長城汽車旗下的哈弗h9怎麼樣？你是被這款車的哪方面所打動的？
19樓：底倒入募
我關注長城汽車的哈弗h9已經一年多了，去年年底工程結賬以後才去4s店裡提車。哈弗h9是全地形7座suv，說實話，很適合我們這種做工程施工的，道路通行率高，質量也很可靠。另外，哈弗h9在外觀內飾、安全配置、高科技豪華裝備等方面都值得信賴，各方面表現都很優秀，是一款好車。
20樓：瀋陽萬通汽車學校
h9外觀大氣上檔次，還有四驅帶鎖
請問長城哈弗h5汽車怎麼樣，請問長城哈弗H5汽車怎麼樣
優點 我覺得剎車很舒服，比福克斯的剎車好多了，踩下去的感覺很清晰，沒有深踩過，其他方面也比福克斯要好很多。缺點 a柱有點遮擋視線的嫌疑，特別是在進行左轉彎的時候，幾次左轉的時候a柱阻擋，差點釀成大禍。外觀 h5的外型很好看。是大家公認的回頭率較高的車，外觀大氣，相比起相同價位的其他跑車來說，好很多。...
繼哈弗H9之後，如何評價長城新車魏派WEY VV7？
這一次，通過wey，長城喊出了 中國豪尺螞華suv品牌 的稱號。敢於喊出 中國豪華 這四個字的，在我印象裡，wey又開了風氣之先河。到目前為止，其它主流本土廠家都沒幹過這個事兒。即在本屆上海車展上，正式亮相，並且公佈了上市 萬 萬元。wey沒有把發力重點落在汽車的機械效能上，而是落在了 車輛安全性 ...
長城哈弗h9好還是大眾途觀汽車好
你好，車型定位不一樣。大眾途觀為緊湊型suv，合資品牌銷量第一。哈弗h是中大型suv。論品牌當然大眾優於長城。基本配置來說，h.價效比更好，而途觀經過了市場長時間考驗，品質應該更勝一籌！但是哈佛越野效能應該比途觀好很多。兩個不是乙個級別的車 h是中大型suv 途觀是緊湊型 h配置高，途觀口碑好是神車...