1樓：網友
你說的是什麼車呢。另外，什麼車發動機出過問題，只是概率大小的問題。
如何比較汽車的發動機和底盤技術好？
2樓：車101二手車
底盤技術：
驅動方式。前置後驅是「高檔轎車的dna」，寶馬就是後驅。
懸掛。很多豪華轎車的前懸也使用了4連桿前懸，巧妙地將牽引力、制動力和轉向力分離，同時賦予車輛精確的轉向控制。
軸距。轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺效能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。
因此在穩定性和靈活性之間必須作出取捨，找到合適的平衡點。
最小離地間隙，決定車子通過性。
輪胎——致命安全點。
發動機：最大功率。車輛的最高速度與最大功率有著直接關係，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，現在通常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用公制馬力(ps)或千瓦(kw)來表示，1ps約等於。
最大扭矩。最大扭矩指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起 步速度和加速性也越好。
排量。指汽車的氣缸容積，氣缸容積越大越能吸入更多的油氣、混合汽，做工時的**能量就更強，曲軸輸出的扭矩也就越大。一般來說，排量變大，功率與扭矩也會增加。
轉速。直接表明發動機工作狀態，轉速越高，發動機就越「起勁」，往往你會聽到聲音也會變大。轉速也與油耗有很大關係，一般情況下同樣的速度，轉速越低，油耗也就越低。
轉速是日常駕駛時極為重要的觀察指標。
3樓：匿名使用者
你好汽車發動機好的話乙個是它的動力性，而是它的油耗方面。底盤技術，比較好的話，也是他的乙個減震性。
名圖怎麼樣，主要發動機效能，還有這車質量咋樣？
4樓：您身邊的汽車顧問
我朋友有，坐過，動力不錯，提速很快。重要的是空間很大，懸掛支撐性不錯，乘坐還算舒服。其中有一次碰上大車變道，急剎車，感覺都不錯。
這麼說吧，你可以把它列入考慮名單。再就是多對比一下其他車型，帶上朋友多試駕，大家會給你提供最真實的反饋。網上問答的話意義不大，可以網上看各汽車門戶**的同級別車型橫向測評參考一下，比如易車，汽車之家等等。
優酷上很多。最重要的是帶上朋友去試駕，作為旁觀者他們會更理性的提給你有價值的參考意見。多對比，祝你選到好車。
汽油質量不好對車子動力有什麼影響？
5樓：逍遙絕曉生
汽油品質差會導致車子動力不足，並且會對發動機的的工作以及使用壽命帶來很大的影響；
1、對發動機工作可靠性的影響：
車輛在低溫下能否順利啟動，除受車輛及發動機構造等因素影響外，還與燃料和潤滑劑的性質有關。汽油餾分如過量，低溫下不能形成可燃混合氣則不易啟動；對發動機來說，若低溫下潤滑油的黏度過大、凝點過高，就不能順利地幫浦送到摩擦部位，也影響啟動。
汽油發動機如果使用膠質過多的汽油，膠質黏附在汽油濾清器上，會堵塞過濾介質，使供油量減少，甚至中斷；膠質黏附和沉積在汽化器的量孔、噴管口和輸油管處，會使這些部位的截面積減少，輸油量不足，致使可燃混合氣變稀，發動機達不到設計功率；膠質沉積在進氣門上不發生炭化時，會使氣門產生黏附現象，輕者使氣門關閉不嚴密，造成發動機的動力性和經濟性下降，嚴重時使氣門不能關閉，以致發動機不能工作。
2、對發動機使用壽命的影響。
如果汽油的抗暴性不好或選用汽油牌號不當，則容易發生爆震。爆震時，爆震波的速度很大，燃燒中的高溫氣體在單位時間內撞擊汽缸壁、活塞頂和其他零件（如氣門、火花塞等）次數增多，因而傳給汽缸及零件的熱量大為增加，引起過熱，降低金屬強度。在爆震波的衝擊下，能使氣門、活塞環等損壞。
有時也可能使火花塞及其絕緣材料損壞，嚴重持久的爆震還會把活塞環打壞，連桿折斷，大大縮短了發動機的使用壽命。
6樓：李一冉李一冉
汽油的好壞對汽車的影響很大，汽油是汽車的心臟，其質量能否達到國家車用汽油標準，對汽車的影響非常大。油質不好，車就會中毒，輕則使車輛的加速度受影響，重則對發動機造成損傷，需要做解體維修，有相當多的汽車產生異常故障，都是由於使用了劣質汽油所引起的。
偽劣汽油多數雜質超標，當汽車的發動機運轉時，劣質汽油充滿供油系統，油幫浦濾網、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質汽油中的雜質堵塞，造成供油不暢，發動機功能下降。
積炭：汽油中的雜質一般都以膠質的形態存在汽油中，即使它們通過了濾清裝置，也會在進氣門、進氣道、汽缸內淤積，天長日久形成堅硬的積炭，它對汽油有吸附作用，會造成混合氣體，影響發動機的工作。更嚴重的是膠質粘住氣門，活塞上行時與未回位的氣門相撞，造成發動機毀壞。
氧感測器和三元催化器失效：含有雜質的汽油不能充分燃燒，直接造成排氣不暢，尾氣不合格，發動機工作不穩定，加速無力，總體經濟效能差，而且費油。
7樓：還去看日落
會使動力下降和溫度公升高。
還有一些敏感的車會有輕微的異響（爆震燃燒造成的）堵塞燃油管路，燃油濾清器，發動機積碳增多！
嚴重的會造成噴油器的過度磨損，造成噴油器損壞！
如果汽油中含有水分還會使火花塞損壞，發動機排氣中有大量的水氣，造成三元催壞器損壞。
如果有雜煙，踩油門時轉速錶與脈速表不協調，則表示汽油質量有問題。當加完油後明顯感覺動力下降，轉速提公升或尾氣顏色不對，建議及時抽出更換汽油。
8樓：www_坑我
劣質汽油會使冷車啟動困難、氣門燒結、結蠟後會粘連氣門杆使氣門不靈活，活塞上行撞擊氣門，輕者產生噪音，重者彎曲、嚴重者氣門折斷，活塞頂爛，..活塞頂和燃燒室積碳嚴重、發動機高溫、動力不足、噪音異常等。
會因為很多故障的。
9樓：網友
劣質汽油時會感覺發動機動力不足，化油器壽命變短等等，不過大部分情況下不會有明顯的感覺。
怎麼樣才可以判斷，汽車的發動機好還是不好？
10樓：美瞳總代經銷
我覺得應該分新車和舊車兩種情況，新車：最大功率與最大轉速的比值越大越好！也就是公升功率越大越好！
然後就是雙頂置凸輪軸、電子可變節氣門、電子直噴、正時鏈條（免維護，省錢）等省油技術的應用多少！
舊車：那就要看啟動後怠速是否平穩！慢慢給油發動機是否有異響！測試排氣含量 是否充分燃燒！加速是否有力！油耗！
11樓：網友
測下排氣 下排氣大就證明發動機該大修了 說明裡面四配套磨損太嚴重了。
怎麼知道汽車的發動機好不好呢?
12樓：網友
發動機效能引數也就是最能體現發動機工作能力的引數，主要包括：排量、最大功率、最大扭矩。
排量往往與發動機功率聯絡在一起，排量的大小影響著發動機功率的高低，通常也把它作為劃分高、中、低檔車的標準。什麼是排量呢？大家都清楚，活塞在氣缸內作往復上下運動，這樣往復運動必然有乙個最高點和最低點，活塞從最低點到最高點所掃過的氣缸容積，稱為單缸排量，所有氣缸排量總和稱為發動機排量。
最大功率與最大扭矩是容易混淆的兩個概念，車的功率越大並不一定力就越大。同樣300匹馬力，在跑車上可以讓車跑到250公里／小時以上的速度，但在一部貨櫃車上，可能最多隻有150公里／小時的速度，但它能拖動30－40噸重的貨櫃。這就在於兩部車的扭矩有很大的不同，簡單來說，功率表現在高轉速，在發動機效能曲線圖上，隨著轉速上公升而明顯上公升，它決定了車子能跑多快，扭矩不一定在高轉速時發揮，在曲線圖上較為平直，它可以決定車行駛時的力量，包括加速性。
在解讀發動機引數時，需要注意的是，不要單看功率有多大，同時也要看到扭力引數，並注意當發動機處於最大功率、最大扭矩時的轉速，當然以轉速值稍低為好。
13樓：網友
主要是車主在磨合期做得好：磨合其內要勤換機油、慢速行使等等。
聽聲音可以分辨，磨合的好的車動力澎湃、輸出順暢、聲音也較悅耳（這個悅耳不是聽歌時的悅耳，而是「順」的意思）。
14樓：萬事求人
相同排量，看最大功率，也就是公升功率高的應該先進（用最大功率除以排量得出的值即為公升功率），車跑得也快。最大扭矩，扭矩高提速快，最大扭矩的轉速太高不如轉速低的。
15樓：網友
1、看功率。如果能低轉速輸出高功率、高扭距的話，就是比較省油的發動機。同等排量輸出的功率大也是比較好。
2、聽聲音。發動機聲音相對較低，沒有雜音的比較好。
3、本田的v-tec、豐田的vvti等發動機都是技術比較成熟的節油型發動機，實用性比較強；斯巴魯的水平對向發動機是高效能發動機的代表；大眾的發動機比較耐用可靠，高速效能好。你買車時可以根據自己的需要來選擇。
16樓：網友
看牌子呀。再加你的運氣就好的了。
如何知道汽車發動機好與壞，東南汽車發動機怎麼樣、
17樓：匿名使用者
你好，東南汽車的發動機技術還是比較可靠，不過東南汽車的銷量一般。
18樓：匿名使用者
小日本發動機基本沒毛病。
19樓：網友
三菱的4a91和4a91t全鋁發動機。
優點：油耗低。
效能穩定。故障率低。
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