1樓：網友
每個型號的發動機都有自己的油耗量，專業叫燃油流量ff(fuel flow) 單位pounds per hr或kg per hr。
對於飛機的油耗的話還有看幾個發動機，而且每個發動機的型號是不是都相同，功率大小是不是都是一樣的，另外輔助動力裝置apu的油耗算不算？apu的比較固定，但是也分型號的。
建議你下次問的時候問單個型號的發動機！
***油耗是多少?
2樓：海天盛
其中耗油率，客機的一般為0．1－0．5公斤／每公斤推力·每小時，戰鬥機的一般為0．7－1．5公斤／每公斤推力·每小時。
客機的耗油率低，但受總功率影響，耗油量相對較大。
戰機的耗油率高，但受總功率影響，耗油量相對較小。
飛機實際耗油量（公斤）＝公斤推力×耗油率×飛行小時。
3樓：hi漫海
客機的耗油率低，但受總功率影響，耗油量相對較大。
戰機的耗油率高，但受總功率影響，耗油量相對較小。
飛機實際耗油量（公斤）＝公斤推力×耗油率×飛行小時。
以上公式中使用的是老式單位，可以自行換為新式單位，如千牛、千克（或公升）
比如，某型戰鬥機的耗油率為，巡航推力1000公斤（巡航所需推力大概是飛機自重的12%-15%），那麼1小時內將耗油1000×公斤，假設其設計巡航速度為800公里/小時，那麼換算成跟汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是100公斤/百公里……（當然，現在汽車的耗油率是公升/百公里，那就自己再換算一次吧）
又比如某大型客機的耗油率是，巡航推力10000公斤，那麼1小時耗油就是3000公斤！假設其設計巡航速度為700公里/每小時，那換算成給汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是430公斤/百公里了。
4樓：刑同書杞裳
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
多少個油的意思是百公里多少公升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。
建議根據以下方法自己測算一下：
1.根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。
在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說資料不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。
2.要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
bs之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
飛機一天的油耗量是多少？
5樓：股海紅塵
一、我知道客機的耗油常識大概如下：
再比如：550個座位的空中巴士客機a380，平均每個座位每百公里耗油公升。由於飛機燒的是航空柴油，比重是那麼公升就是公斤。
據此可知：a380每個座位每百公里耗油公斤，550個座位每百公里耗油1595公斤。
同理，416個座位的波音747。平均每個座位每百公里耗油 公升，每人百公里公斤，416個座位每百公里耗油1040公斤。
二、我疑惑的是貨機耗油常識。
飛機實際耗油量（公斤）＝公斤推力×耗油率×飛行小時。
其中耗油率，客機的一般為公斤/每公斤推力·每小時，戰鬥機的一般為公斤/每公斤推力·每小時。
比如：某型戰鬥機的耗油率為，巡航推力1000公斤（巡航所需推力大概是飛機自重的12%-15%），那麼1小時內將耗油1000×公斤，假設其設計巡航速度為800公里/小時，那麼換算成跟汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是百公里耗油100公斤。
又比如：某大型客機的耗油率是，巡航推力10000公斤，那麼1小時耗油就是3000公斤！假設其設計巡航速度為700公里/每小時，那換算成給汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是430公斤/百公里了！
飛機耗油量一般在多少？
6樓：腦洞大開實驗室
飛機作為大型便捷的交通工具 它的耗油量平攤到每位乘客身上 就相當於一輛家用轎車每百公里的油耗 那如何直觀的理解飛機巨大的耗油量呢。
載貨量及油耗是多少?
7樓：雲南萬通汽車學校
車輛的耗油率取決於車輛自身的效能，精確的講，一模一樣的兩輛車的耗油都不一樣，大家可以自己試驗一下。10噸車滿載比空載耗油多一倍，每公里滿載走高速的話大概到2塊錢油錢。
飛機耗油量一般在多少？
8樓：士宇素韋曲
國內最常見的波音738
飛行每小時油耗大概是噸左右，乙個起飛的油耗大概是5噸左右。
9樓：腦洞大開實驗室
飛機作為大型便捷的交通工具 它的耗油量平攤到每位乘客身上 就相當於一輛家用轎車每百公里的油耗 那如何直觀的理解飛機巨大的耗油量呢。
波音737 800每公里每乘客耗油量為多少？壽命大概多少？一般飛機飛行一次要檢修一次，費用大概多少?
10樓：網友
波音 737-800 的耗油量是：2650kg/h。
波音 737-800最多可載旅客160人(載重量越小耗油越少);油箱標準容量大概是26024公升；長距離水平飛行在39000英呎高度時，每小時約耗油2650kgkg.當然起飛的時候耗油最多，順風或逆風飛行對燃油數也有影響。
壽命指標有三類：一是飛行小時壽命，就是按照飛機的實際飛行時間來計算飛機的壽命。如今大部分飛機的飛行小時壽命都在6萬小時左右，有些機型的飛機已經逼近8萬小時。
二是飛行起落壽命，以飛行一起一落為乙個單位來計算飛機的壽命，幹線機的飛行起落壽命一般在4萬個左右，而支線機的飛行起落壽命，可以達到大約6萬個。之所以有不同的標準，是因為幹線客機一般是執行長距離的飛行任務，飛行時間長，起落次數少；而支線客機一般飛國內，飛行時間短，起落次數多。三是飛行年限壽命，目前各種機型的使用年限一般在25~30年之間。
對於一架飛機的三個壽命指標，哪乙個先達到，就以哪乙個為準，將飛機淘汰。
維修一週一次，大概費用是50000到100000。
11樓：柴田聰
一般每小時油耗1-2噸，150人飛800公里，自己算。
機身20年或者幾萬次起降或者幾萬小時，忘了。
飛機飛行中耗油量對飛機質量影響大嗎
12樓：海之雁
飛機飛行中耗油量對飛機質量的影響是很大的。這是因為燃油在在整個飛機的重量裡佔有比較大的比例。以b737-400為例：
其空重是33噸，燃油噸，載客150人（約噸），總共約62噸。燃油佔總重量的近三分之一。它可連續飛行4000公里，續航時間約5小時，平均每小時就要耗油3噸多，約相當於總重量的1/20。
可見飛機飛行中耗油量對飛機質量的影響是很大的。
13樓：網友
影響非常大。
一架150座級737-800型飛機，自身重量45噸左右，滿載後重量62噸左右，可以加20噸左右的燃油，國內執行一般加個15噸就差不多了，一小時耗油不到3噸，飛乙個北京-廣州耗油不到10噸，總重量從起飛時的70噸左右下降到60噸左右；假如是個飛遠端的777-300，北京-紐約，起飛時全重最多能達到接近300噸，飛到紐約耗油100噸左右。
14樓：網友
一架150座級737-800型飛機，自身重量45噸左右，滿載後重量62噸左右，可以加20噸左右的燃油，國內執行一般加個15噸就差不多了，一小時耗油不到3噸，飛乙個北京-廣州耗油不到10噸，總重量從起飛時的70噸左右下降到60噸左右；假如是個飛遠端的777-300，北京-紐約，起飛時全重最多能達到接近300噸，飛到紐約耗油100噸左右，你看影響大不大？
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