1樓：網友
這些都是要考試的，只要通過就能拿到適任證書，但拿到證書不一定公司就派你做，要看能力和表現。不是拿mba的都在當經理，明白？
2樓：水線下的生命
靠自己的完全可以 但是要接近十年的時間 這都有海齡的要求的。
3樓：網友
你是讀船員專業的嗎？
不需要關係、要靠自己的努力和資歷，要船舶駕駛專業或輪機專業，要有種各樣的證書，一級級的做起，其中還要培訓考考試，做到船員長或輪機長要8到了10年。
4樓：網友
普通大專畢業生的話，如果你是學的海員這個專業，畢業了只要大證，小證，評估都過的話，慢慢熬海齡了。如果你沒學海員這個專業就要重新在學了，學機工最快的還要3個月一期。一般都是在學個專科，船長和輪機長都必須是海員專業的大專，中專的話考不到船長和輪機長。
海員這個專業，燒錢也挺狠的，除非你的成績能在學校裡排的上名次，畢業後找個好的公司，否則你上次一次船都很困難的。還要找關係，花點錢才能上船，然後在熬海齡了。跑國內的話做船長公升的挺快，要求沒那麼嚴格。
高階海員考三副難麼？參加工作多長時間後可以考大副和船長，大副和船長難考麼？
5樓：網友
三副好考與否只能是仁者見仁智者見智的事情，在於個人認識。
高階海員畢業後經實習定為三副，職務滿 18 個月晉公升二副，任二副滿 12 個月經過海事局考試合格可晉公升大副，任大副滿 18 個月通過海事局考試晉公升船長。
6樓：匿名使用者
份踏實的低薪工作。要怎麼才能成為一名海員~一一全都講解。在海上實習的時間，..除非你能當上船長！但是船長是這麼好考的嗎？現實點吧，朋友們。
7樓：網友
得了 都什麼時候還想當高階海員~~~找不到工作別說，就算找到了 那也是上交了8000左右才給上船。 我就是去年畢業的 估計未來就算當了大幅以上，那還是得。。交錢交錢交錢交錢。
8樓：你如懂我多好
大副最難考 從實習到大副是45個月海齡 作大幅是十八個月再考船長。
9樓：網友
"高階海員考三副難麼？"這叫什麼話？
現在海員考大副或者輪機長需要什麼要求？
10樓：網友
你也夠厲害的，又要考大副，又要考輪機長，跨專業。
11樓：網友
大管輪和大副以上的 要3年航海教育 以前2年的不夠的再繼續教育一年~~~
甲類~~~航海大專和本科畢業的是夠了~~~中專加一年教育 或者函授海事大專 至於函授承認不承認你最好打個**問海事局 我最近雜聽說函授的大專貌似以後不承認了準備~~~因為好多人這樣鑽孔子。
丙類的 好像只要航海中專就夠了。
12樓：網友
申請500總噸及以上船舶大副，應具有航海類中專及以上的學歷；
申請無限航區船舶大副，應有航海類相關專業的大專及以上學歷。完成熟悉和基本安全培訓，精通救生艇筏和救助艇培訓，高階消防培訓、精通急救培訓、雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓、自動雷達標繪儀培訓，船上醫護培訓，並取得培訓合格證。
申請無限航區、近洋航區大副，應當持有gmdss通用操作員適任證書。應持有相應航區、船舶等級的二副適任證書，並實際擔任其職務滿12個月。
輪機長適任條件：
一般本科生、大專生、中專生白皮三管畢業，做到老軌需要10-15年的時間，如果是從普通船員（機工長、機工、電機員，銅匠，修理工，值班機工）做到老軌需要15-20年或者更長時間。
高階海員畢業（白皮）。
在船任三管實習生職務12個月，表現良好，換證可做三管。
在船任三管職務滿18個月，表現良好，換證可做二管。
在船任二管職務滿12個月，表現良好，經過海事局考試合格可晉公升大管。
在船任大管職務滿18個月，表現良好，經過海事局考試合格可晉公升輪機長。
海員參加 通考難不難
13樓：網友
那個統考就是你的大專證 這個很簡單的 都是高中的知識 我感覺就是個形式 你只要考海員大證就好了。
14樓：匿名使用者
海員考試有題庫 只要努力背就沒問題。培訓一般都是2年 專科3年 本科4年 在船上晉公升主要看以後的表現和專業技能了。
15樓：網友
你好，你的選擇是對的。畢業前參加3副/3管輪適任證書統考考試如果有一門或幾門沒通過（70分以上算過），可以網上報名下個月的機考補考考試，海事局每個月都有安排機考補考考點的。統考和機考難易度差不多，不算難的。
以後要公升大副大管需要考試！如果你認為你看題庫能過可以直接報名參加考試，但一般都選擇去好點的海事學院參加大副大管的學習培訓，這樣考試更有信心。
關於海員考試的問題，明白的朋友幫幫忙~
16樓：網友
暫時不會限制，只不過大專比本科理論上要晚半年（不是自然年，是海齡），再說，將來要是真變，再考個專公升本，你懂得，不難，希望對你有幫助。
17樓：我愛摳腳
是假的。請參考 馬尼拉公約修正案。不知道你畢業沒，現在形勢很差，函授的基本沒有大公司要了。工資也是一直降。這是個事實。
18樓：網友
申請無限航區船舶的船長。輪機長適任證書者，應完成航海專業的高等職業教育或者完成航海專業的大專及以上學歷教育，。
申請無限航區船舶的船長，應持有相應航區、船舶等級的大副適任證書，並實際擔任其職務滿24個月，本條與04《規則》相比，增加大副晉公升船長的服務資歷6個月，理由：船長對船舶安全越來越重要，目前晉公升船長過快，經驗需要進一步積累。
關於海員考試問題
19樓：匿名使用者
有統招文憑不要，幹嘛非要自考。
所謂的自考，試點本科，計劃外，都是同乙個意思。
這類是個人都能去讀的地方，畢業能有多少含金量。
你先想好是否要去讀，為了文憑還是為了工作。
如果是前者，不然你花了**讀了幾年，文憑上白紙黑字的寫著「自考」。
如果是後者，國家倒是承認自考文憑，但招聘方未必認可。
都沒有工作經驗，同等條件下對方幹嘛不要全日制統招的畢業生？
20樓：w要傳播海員正能量
[海員考試發證規則解讀_33]海員考試的時間地點申請程式由誰制定。
關於船員考試的問題
21樓：網友
樓主你好！請問你是在哪個海校讀輪機專業？請告知學校名稱。
關於題庫的問題：現在的題庫最高的覆蓋率是80%。但是今年7月份考過一次大管輪班，一些題目比較偏，根本不是全部的題目都在題庫裡面。
你的學習方法很好，雖然說題庫要看，可是上課同樣重要。真正的靠著自己好好學習並複習加上對題庫題目的理解最後一次性的通過率還是很高的。
還有，你學長700塊賣你6本題庫的事情太離譜了，考大副8本不過220元人民幣。一些****有賣題庫的，上面也不是胡亂要價，最多400塊搞定。你是考輪機員，你如果是6本題目那麼你應該是丙類。
你的學習方式很不錯，努力的同時還要主席學習方法，一心要靠著題庫考試那等於是賭博。現在都是上機考試，新題也很多，你沒有乙個很好的理解你怎麼能考出來呢？
有什麼問題還可以問我。我就是海員，參加過今年的海事局大證考試。
祝你好運！
22樓：手機使用者
好，以目前的形勢來看，統招的畢業證書是幾種高等教育中認可度最高的，其次才是自考，而且自考很難！也很費時！至於將來工作時，那時主要是看有沒有海員適任證書，證書的是一樣的，分甲類，乙類，丙類，丁類。
甲類證書是無限航區的，考得比較難。但是如果你光有適任證書就只能做到二副或二管輪，而不能做大副，船長，大管輪，輪機長。如果你有專科以上畢業證書，就可以考大副或船長或輪機長！
目前航海高校的學生基本考的都是甲類證書！
研究生考輪機好還是航海好 哪個就業面廣些 研究生出來幾年可以當上船長或者輪機長？
23樓：網友
樓上的兄弟真外行！
第二個問題：當船長或輪機長和是不是研究生沒有任何關係。船長或輪機長是一級一級的考出來的。
航海專業：三副，二副，大副，最後到船長；輪機：三管輪，二管輪，大管輪，最後到輪機長。
任何乙個人都不能跳級，必需一步步來。一般從通過三管輪考試到做到輪機長需要十年。當然也有的公司造假海歷，那就另說了。
最後說一下，我本人是因為不想跑船，所以才考的研。因此，一般研究生畢業的不會再去跑船了。做船員不需要這麼高的學歷。輪機長大專學歷足夠，其他的職務中專的都很多。
24樓：網友
輪機好，當船長要工作經驗，研究生要最少5年吧。
25樓：方溝通溝通
當然是輪機好了，將來就業也廣一些。
高階船員考試好不好過？
26樓：匿名使用者
高階考試要7大證4小證。小證很簡單，初中生背背題庫就沒問題了。大證都是70分及格，避碰80分。
英語是最難的，只要你下功夫就沒問題，英語的問題就是背題庫，沒有別的好辦法，背的時候注意總結一些常見的專有單詞，找準訣竅很簡單的。祝你成功。
27樓：匿名使用者
把題庫背好，考證也沒那麼難。
關於總樣做到船長或輪機長。
這要看自己的能力和人脈了，一般都在到年，哪個學校畢業上船後工資都差不多，要看上的什麼船。這是一般的工資表。.甲板部門。船長 美元 月薪 大副 美元 月薪 二副 美元 月薪 三副 美元 月薪 水手長 美元 月薪 水手 美元 月薪 .輪機部門。輪機長 美元 月薪 大管輪 美元 月薪 二管輪 美元 月薪 ...
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