1樓：瀋陽萬通汽車學校
用解碼器看下故障碼所指示故障原因！進行針對性的維修，維修完畢後，進行清除故障碼！
長安逸動發動機故障燈亮加油無力？
2樓：湖南東方高階技工學校
1、汽車燃油品質不合格。
如果車輛在加完油後不久，汽車儀表盤上的發動機故障燈亮了，那麼，這一般都是因為油加的不對，質量差，不達。
標，從而導致發動機工作時油氣混合氣燃燒得不充分。這個可能不會影響到行車安全，但多少會對發動機產生一定。
程度的損害。
2、氧感測器故障。
目前，汽車上一般都安裝有兩個氧感測器，在三元催化器前後各有乙個，它的作用是用來檢測發動機不同工況下的。
空燃比，同時，前面的是為ecu行車電腦提供訊號來調整噴油量賓尼法利納化器的工作好壞。如果它們之一有問題。
了 ，或者插頭損壞、鬆動，那就會導致混合氣過稀或過濃，發動機故障燈也會亮。
3、空氣流量感測器故障。
如cu就得不到正確的進氣量訊號，產生的問題與上面類似，發動機也會運轉不正常。
4、火花塞積碳。
火花塞積碳會使車輛出現啟動困難、怠速不穩、尾氣超標、油耗增多等不正常現象，發動機故障燈也會亮。
5、發動機爆震。
如果車力，噪音大，嚴重的話還會有敲缸的聲音。這時，車輛發動機故障燈也會亮。
6、水溫感測器損壞。
水溫感測器損壞的話，會使空燃比變稀或變濃，從而使發動機工作不正常，導致發動機故障燈亮。
7、發動機缺缸。
發動機缺缸後，車輛會出現耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音增大等現象。
3樓：依娜羽
1. 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致汙染燈亮，而且還容易產生積碳。
2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致汙染燈亮。
3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致汙染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定。
4. 發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致汙染燈點亮。
5. 積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的汙染燈亮，這種現象有個鮮明的特徵就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。
6. 車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致汙染燈亮。
7. 部分感測器電腦板本身故障導致汙染燈亮。
當汙染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以來檢查或保養。
我的長安逸動發動機故障燈亮了是什麼問題
4樓：上海萬通職業學校
發動機故障燈亮有兩種狀態和指示內容：
1、常亮：說明發動機電子控制系統出現了故障。
2、閃爍：說明故障還在影響發動機的某種效能（例如尾氣排放等）。
發動機指示燈是用來顯示發動機的工作狀態，其顏色以黃色為主。擰動鑰匙，車輛進行自檢時該指示燈也會亮起，啟動汽車後指示燈約3至4秒後會自動熄滅。
如啟動汽車後指示燈常亮或不亮，則表示發動機系統可能存在故障，需及時進行檢修。
逸動發動機故障燈亮了，怎麼辦
5樓：重慶萬通汽車學校
儀表指示燈不亮，首先要檢查儀表盤供電保險絲豎唯。
若熔斷。則需更換。將儀表盤拆開，照明燈一般都在儀表盤後部，將不亮的照明燈換掉，一般個別照明燈不亮說明保險絲和導線沒有問題，主要原因如下：
1、儀表盤的燈損壞，需要及時的換燈；
2、儀表盤供電的線路壞了，出現斷路或者短路，也會導致汽車儀表盤。
出現不亮的情況；
3、汽車儀表盤的供電保險絲斷了，自然會出現不供電的現象，儀表盤也就不會亮了。
汽車儀表盤使用中的注意事項：
1、當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬鋒纖盯km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。
2、更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下里面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅，若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。
3、更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的銀和讀數都調整到0位。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，這情況建議你去修理廠使用電腦檢測儀檢查一下。
7樓：長柏長嘯英雄
簡單一下。發動機冷車啟動時發動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬慎好零件，當發動機運轉，噴油嘴的噴油到氣缸內是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結在缸壁上，不利於發動機的點寬陸鉛火燃燒。
如果發動機缸壁的溫度是很高的，混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結而起氣化，高溫氣化的混合氣有助於混合氣的燃燒，從而有利於發動機的平穩的正常的工作執行。
發動機抖動就意味著缸內部的混合氣燃燒不完全，不完全燃燒的混合氣在發動機排氣過程中會通過排氣門排出，這時在排氣管通道上安裝有乙個氧感測器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多，氧感測器就利用這個工作原理檢測轉化為電腦能識別的電訊號給發動機控制電腦，電腦再根據設定的軟體程式，通過發動機上的各個感測器採集發動機工作狀態的引數經行修正計算後發給點火系統 噴油系統的工作指令，這些系統接到這些工作指令後修正工作引數來完成點火和噴油，此時發動機已進入再次點火燃燒的工作，這樣反覆的工作調整。
當電腦接收氧感測器的引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，電腦內部程悉瞎序無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈(黃色的汙染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈的原因。
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