汽車懸架一般由哪三部分組成？

1樓：江西萬通汽車培訓學院

知道懸架一般由侍彎禪哪三個部分組成檢視全部1個回導向機構和減震器老塵三個部分組成。典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定杆等。

懸架作用：懸架是汽車中的乙個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯絡起來，關係到汽車的多種使用效能。從外表上看，轎車懸架僅是由一些杆、筒以及彈簧組成。

彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭杆彈簧等形式，而現代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭杆彈簧，個別高階轎車則使用空氣彈簧。世界上常見的非獨立懸架包括整體軸懸架和扭力梁懸架。獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連線，因此獨立懸架的車輪之間沒有運動干涉。

非獨立懸架的同軸兩輪之間存在連線，因此使用非獨立懸架的汽車同軸兩輪之間存在運動干涉現象。這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。大多數汽車的前懸架都採用麥弗遜懸架，這是一種結構相對簡單的獨立懸架。

該懸架由乙個l形控制臂組成。麥弗遜懸架結構簡單，體積小，重量輕。這種懸架佔用的空間也很小，麥弗遜懸架的成本很低。

麥弗遜前懸架將用於大多數帶有鬧虛前橫向發動機的汽車。

2樓：網友

懸架由彈性元件、導向裝置和減振器三部分組成。

1.彈性元件：支撐垂直載荷，緩和和抑止不平路面引起的振動和衝擊。

彈性元件主要有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭杆彈簧，空氣彈簧和橡膠彈簧等。用具有彈性較高材料製成的零件，在車輪受到大的衝擊時，動能轉化為彈性勢能儲存起來，在車輪下跳或回覆原行駛狀態租信時釋放出來。

2.導向裝置：導向機構的作用是傳遞力和力矩，同時兼起導向作用。在汽車的行駛過程當中，能夠控制車輪的運動軌跡。

3.減振器：減振器是產生阻尼力的主要元件，其作用是迅速衰減汽車的振動，改善汽車的行駛平順性，增強車輪和地面的附著力。

另羨型宴外，減振器能夠降低車身部分的動載荷，延長汽車的使用壽命。目兄銀前在汽車上廣泛使用的減振器主要是筒式液力減振器，其結構可分為雙筒式，單筒充氣式和雙筒充氣式三種。

懸架一般由哪三部分組成

3樓：太平洋汽車網

汽車懸架由彈性元件、導向機構和減震器組成。懸架用來連線車身和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架結構有很多種，汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。

世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節懸架。

國際上常見的非獨立懸架有整體軸懸架和扭力梁懸架。

兩個同軸的獨立懸架車輪之間沒有連線，所以獨立懸架車輪之間不存在運動干涉。

非獨立懸架的同軸兩輪之間有連線，所以使用非獨立懸架的汽車的同軸兩輪之間存在運動干涉現象。

這也是非獨立懸掛的舒適性和操控性不如獨立懸掛的原因。

麥弗遜懸架用於大多數汽車的前懸架，是一種結構相對簡單的獨立懸架。這種懸架由乙個l形控制臂組成。

麥弗遜懸架結構簡單，體積小，重量輕。這種懸架佔用的空間也很小，麥弗遜懸架的成本很低。

麥弗遜前懸架將用於大多數前橫向發動機的汽車。

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