1樓：w大桃
原車的馬力是333馬力，刷一階的話，能夠提公升60匹馬力，刷完之後，對車肯定是有一定影響的，正常情況下是需要改裝一下發動機才可以刷ecu的。 3、原廠可以說是最完美的乙個狀態，但是都買s5了，想玩玩也沒必要擔心那麼多，理性改裝，拒絕飆車就完事了，另外，s5的程式還沒有出，別聽有些改裝店忽悠。 4、這個就很難說了，打乙個比方，刷動力就好比是吃偉哥。
肯定有提高效能的作用，但是***在不同的車型上會有不同的表達，並且個體差異會比較明顯。人知道量力而行，而車沒有辦法反饋出這樣的情況，所以，如果真的很愛惜的話，建議還是不要去隨意改裝，如果本身就是抱著玩玩的心態去，那麼就可以儘可能的大膽，大不了壞了修。 5、對車的危害微乎其微 賓士amg45出廠就是二階這麼沒有那麼多毛病 s5發動機本身強度就很高 ecu一介的公升級如果自己害怕可以加大中冷器 想公升二階換進排氣頭段 如果棗瞎含你的車齡特別大20萬公里以上建議刷個一階 但是s5變數箱問題比較多。
6、不太建議你刷動力提公升。刷動力提公升對車傷害是很大的。提成有沒有太大的提公升空間，也就是五十左右，最大的空間了，他會吃不消的凳笑。
所以不建議提公升動力。 7、舉個例子，原廠出廠了十臺車，但實際上這十臺車的發動機資料是有誤差的，比如有幾臺是360匹，有幾臺是350匹，有幾臺是340匹，廠家為了統一標準，用電腦統一將發動機限制到333匹。刷一階實際都非常保守的，僅僅是將你車應有的最高能力刷出來，但這個所謂的最高非常保守，完全不傷發動機，真的涉及到壓榨發動機效能那是二階或者特調的階段，還差的遠呢。
8、正常情況下，刷動力對車子肯定是有損壞的，如果該車的動力能夠達到你所刷出來的動力，原廠肯定就這麼做了，何必讓你在外面面去改呢。 9、大廠一介沒問題，開始我也擔心這個擔心那個，刷完油耗比平時高左右。 10、全國第一臺s5程式，在今年7月底完成首刷，一階實測0-1 ,今天進2階。
hg\u0026sls,程式穩定，一對一專車特調，你可以試試看！。 11、這款車原車最大馬力為333馬力，如是說一階的話只能夠提公升10%,也就是33馬力左右，對車還是有一定損傷的，不建議刷，效神辯果不大。 12、刷一介，不需要改動原廠任何東西，馬力可以提公升百分之三十左右。
奧迪s3刷一階多少馬力
2樓：太平洋汽車網
s3刷3個，最大可以達到500馬力。百公里加速不到3秒。
需要ugrstage3的ecu功率調節，更換ams碳纖維進氣，wt有限中冷器，nsp中冷碧鬧器管道，76徑排氣頭段，最後是乙個tte525渦輪增壓器殲兆套件。
奧迪s3，2019款豪華轎車，官方指導價：萬元，緊湊型車，搭載直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率213kw，最大馬力290ps，最大扭矩380n·m，驅動方式為全時四驅。每100公里加速秒。
附上奧迪s系列的介紹：
奧迪s，意氏慧租為「運動」，代表奧迪家族效能車型系列。s系列的鼻祖可以追溯到1985年釋出的最後一款s1拉力賽車型。1991年，第一款用於普通道路的s2coupe車型正式問世。
隨後，s3、s5、s6、s8相繼到來，也讓奧迪s高效能系列的陣容越來越強大。
s系列包括s1、s2、s3、s4、s5、s6、s7、s8和sq5，均配備quattro全時四驅。(s1、s2、s4暫時不在中國銷售)。
百萬購車補貼。
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