市佔率將近50 ，合資車躺贏時代已成過去式，誰還敢說國貨不行？

1樓：夾竹桃

我認為國產車現在確實站起來了，不僅***而且便宜。

2樓：韓諾諾

我認為沒人再敢說這種話了，因為現在的國產車技術已經逐漸追平合資車了。

3樓：灰姑娘的姐姐

我覺得現在在市面上國產車已經受到很多人的喜愛，從最近銷售佔比來說，國產車銷量也是非常不錯的。

國產汽車高歌猛進，市場份額上公升至50%，合資車為何大不如前了？

4樓：網友

原因其實非常簡單。在沒有優秀的國產轎車對比的時候，這些車不顯得有多差，反之一旦有了對比則必然要分出個高低；合資汽車的特點是水分大，大到就像海綿眼裡的青春痘一樣、擠一擠就會「噗嘰噗嘰」的，也就是擠也擠不出來什麼好東西。

5樓：小小動漫庫

自主車企正以肉眼可見的速度迎來了井噴式發展，以長安、吉利、比亞迪等為代表的自主頭部車企，無論是在品質上還是銷量上，都超越了不少合資品牌，消費者對中國汽車品牌的認可度越來越高，已經成為乙個不爭的事實。

又一國產車倒下？汽車市場飽和，跟不上節奏，免不了被淘汰

6樓：汽車之家

很多國產車的處境都不是很好，有的月銷幾十，有的半年也就幾百臺的樣子。車子造出來沒有人買，廠商要面臨的就是破產，也不是說每一款車都經不起市場的打磨，只是有的車型在口碑的積累上一天不如一天而已，近一年都是汽車的寒冬，慢慢的就會淘汰掉很多車型，甚至包括合資汽車。

<>海馬福美來f5

該車半年內只銷售3臺，看外觀內飾都還不錯，整體的造型沒有太大的槽點，內飾也比較簡潔，採用木紋飾條進行裝飾，8英吋的中控大屏也比較顯眼，動力上才用公升的自然吸氣發動機，儘管有少許的降價，但競爭力始終達不到想要的點。迎面而來的，只有市場競爭壓力。

<>比亞迪f3比亞迪f3算是一款老將，從釋出到如今已經15年了，累計銷量達180多萬，非常出色的銷量。最**的比亞迪f3符合國六排放標準，屬於緊湊型轎車。有趣的是最**的比亞迪f3的外觀設計迴歸到15年前的經典造型，這是在賣情懷嗎？

<>內飾依舊是復古，滿滿的機械感。該車實用為主，所以別指望有著好配置之類的。中控臺一股硬塑感，沒中控屏，大量的物理按鍵並不雜亂。

不過空調，胎壓報警等配置還是有的。動力為一款最大馬力109匹的發動機，百公里油耗僅。

觀致汽車也在邊緣化。

19年累計銷量僅萬輛，實在慘淡。但觀致並沒有放棄，即將上市的觀致7前臉設計很新穎，貫穿式黑色中網與兩側個性獨特大燈融合，有著很強的即視感。側身硬朗流暢，20英吋多幅式輪轂增添不少顏值範。

內飾設計緊貼時下科技感，全液晶儀表盤，中控大屏，還配有人工智慧系統。動力則是和兩款發動機。

寶駿510持續發力！

它也是一款走量車型，上市三年，累計銷量超過80萬輛。作為小型suv，但由於高顏值和親民的售價，讓其暢銷。車輛前臉給人最大印象是狹長的led日行燈，設計風格類似吉利icon。

懸浮式車頂，花瓣狀輪轂，狹長尾燈，充滿著年輕活力。

車長4220mm，軸距2550mm，後排空間會稍顯侷促，問題不大。內飾設計有著不錯的檔次感，8英吋懸浮式中控屏證明自身有著科技感。鍍鉻飾條裝飾，紅色縫線，做工精細，非常不錯。

<>總的來說，雖然市場中有辛酸也有快樂，有些車型也有自己曾經輝煌的時候，市場中同質化的車型太多，消費者都會選擇口碑和售後較好的乙個車型，就算有海馬，有比亞迪，有觀致，並不能改變消費者的選擇。汽車市場早就已經飽和了，還有那麼多新車上市幹嘛呢？